6.88万极狐T1血战比亚迪！北汽蓝谷的生死豪赌

6.88万极狐T1血战比亚迪！北汽蓝谷的生死豪赌

两小时订单破万！

极狐T1的预售数据像一颗深水炸弹。8月22日，这款A0级小车以6.88万起的价格杀入战场。短短120分钟。订单狂飙1.1万台。年轻人用钱包投票。市场沸腾了。但狂欢背后。北汽蓝谷的焦虑在燃烧。

01 销量狂飙与利润黑洞：北汽的冰与火之歌

上半年6.72万辆销量。同比暴涨139.73%。极狐品牌贡献5.55万台。撑起82%的江山。数字耀眼。但财报揭开另一面：

•营收95亿。亏损23亿！毛利率-5.47%。

•五年累计亏损超300亿。资产负债率飙至80.26%。

•研发费用激增62.94%。渠道扩张吞噬现金——极狐门店370家。享界超700家。

钱去哪了？技术军备竞赛的代价。宁德时代5C超充、华为ADS智驾、滑板底盘研发……北汽蓝谷咬牙押注未来。销量是解药吗？还不够。卖一辆亏3.4万的残酷公式。必须打破。

02 极狐T1：以「越级核弹」炸开红海

当比亚迪海豚统治A0级市场。单月狂卖6万台。极狐T1选择正面开战。策略简单粗暴：用B级配置打A0级价格。

•空间革命：2770mm轴距碾压竞品。比海豚长150mm。后排可塞儿童椅+成人。

•续航破局：425km长续航版支持800V超充。10分钟补能200公里。

•配置越级：L2智驾下放至9万级。360°全景影像全系标配。

更狠的是定价。6.88万起售价比电池成本贵不了多少。宁德时代电芯+铝合金车身。几乎贴着盈亏线定价。北汽的意图赤裸：以价换量。死磕规模。

03 双品牌暗战：享界冲高。极狐下沉的生死平衡

北汽的「两条腿走路」。正走向分裂：

•享界：高举华为赋能大旗。S9T旅行车预售价32.8万。24小时订单2万。但6月全系仅交付4154台。高端化叫好难叫座。

•极狐：从高端叛逃大众。T1杀入6万级市场。彻底撕掉「豪华」标签。

矛盾吗？财报暴露真相：极狐贡献82%销量。享界负责抬升品牌溢价。但双线作战的代价是资源撕裂——享界研发月均投入1200名工程师。极狐却要控制电池成本到每度500元以下。

04 突围之路：渠道短板与「三年豪赌」

T1的火爆只是起点。真正的生死关在售后：

•充电网络：极狐仅140座自建充电站。比亚迪超6000座。

•县城盲区：三线以下城市覆盖率不足。保养要跨城。

北汽的救命稻草是「三年跃升计划」：2027年销量冲50万辆。极狐占60%。但2024年极狐仅卖8.1万台。今年必须翻倍！T1被赋予「月销3万」的野望。

05 终极拷问：价格屠夫的尽头是血赚还是血崩？

资本市场已亮出态度：天风证券目标价12.68元。赌北汽2027年盈利转正。但现实骨感：

•成本困局：电池占整车成本40%。碳酸锂价格波动随时刺穿薄利。

•用户心智战：某经销商坦言：“60%顾客拿T1对比海豚。比亚迪三电终身质保是杀手锏”。

北汽蓝谷的豪赌。押注一个残酷公式：规模=生存。T1是冲锋号。更是输血机——用低价车现金流反哺高端研发。用销量摊薄300亿亏损。

尾声：要么翻身。要么翻车

当极狐T1把L2智驾、2770mm轴距塞进6万级小车。行业规则已被改写。但北汽蓝谷的冒险才刚开始。2025下半年。双品牌必须交出答卷：极狐T1月销破3万？享界S9T打开豪华旅行车蓝海？降本攻坚填平亏损？

这场豪赌没有退路。正如北汽董事长张国富的宣言：“三年跃升。跻身头部！”。赌注是生存。筹码是时间。而倒计时。已经开始。

数据来源：北汽蓝谷2025半年报｜懂车帝极狐T1产品解析｜证券日报战略专访