国航接收首架A319neo飞机，这本该是个值得庆贺的消息。可当我看到"燃油消耗降低20%"、"二氧化碳排放减少"这些字眼时，却怎么也高兴不起来。这年头，连航空公司都在大谈环保，可我们这些普通老百姓，却连最基本的出行权利都快被剥夺了。
想想看，现在坐飞机的人都是些什么人？不是商务精英，就是旅游达人。而那些真正需要飞机出行的人——偏远地区的务工人员、求医问诊的病人、探亲访友的游子，却因为高昂的票价望而却步。航空公司一边喊着环保，一边把票价定得让人望而生畏，这不是典型的"既要又要"吗？
更可笑的是，这架新飞机居然还设置了8个公务舱座位。8个！在120个经济舱座位面前，这8个公务舱就像是在赤裸裸地炫耀：看啊，我们就是要服务那些有钱人。这让我想起前几天看到的一个新闻：某地农民工为了省钱，硬是在火车站蹲了三天三夜等火车。而与此同时，那些坐公务舱的精英们，可能正在抱怨飞机上的香槟不够冰。
空客说这架飞机可以用50%的可持续航空燃料飞行，目标是2030年实现100%。听起来很美好是不是？但问题是，这些所谓的环保措施，最终不还是转嫁到消费者头上？机票价格会不会因此再涨一波？那些天天喊着要环保的精英们，你们愿意为这份"环保"买单吗？还是说，你们所谓的环保，就是让普通老百姓少坐飞机？
说到高高原市场，这更是个讽刺。西藏、青海这些地方的群众，他们坐飞机的机会本来就少得可怜。现在航空公司打着"服务高高原市场"的旗号引进新飞机，可实际受益的，恐怕还是那些去高原旅游的有钱人吧？
我不是反对技术进步，也不是反对环保。但当我们把一切都包装成高大上的环保口号时，是不是也该想想：这些进步，到底是为谁服务的？当一架飞机上8个座位享受着奢华服务，120个座位挤得像沙丁鱼罐头时，这样的"进步"还有什么意义？
航空公司与其整天想着怎么讨好高端客户，不如想想怎么让更多普通人也能坐得起飞机。与其在公务舱里堆砌奢华，不如多设几个经济舱座位。与其空谈环保，不如实实在在地降低票价。这才是一家国企该有的担当。
说到底，交通工具的本质是服务大众。当它变成了少数人的特权，再先进的科技，也不过是又一道割裂社会的鸿沟罢了。
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