7月将上市的三款热门SUV来袭

我是一个汽车爱好者，喜欢用简单、实在的语言聊车。

岚图FREE+，是岚图品牌推出的一款增程式电动SUV，定位中高端市场。它搭载了增程系统，可以纯电行驶，也可以通过发动机发电继续续航，解决了里程焦虑的问题。外观设计时尚大气，内饰质感不错，配置也比较丰富，适合注重品质和实用性的用户。整体表现均衡，是一款值得考虑的新能源车型。

岚图FREE+上市信息

上市时间：7月12日

岚图FREE+早在6月24日就开启了预售，起售价22.99万元。第二天，也就是6月25日，官方就宣布订单在18小时内突破1万台。

价格方面，预售价22.99万，而现款的指导价是22.89万和26.69万，目前终端有1到2万元的优惠。新款FREE+实际售价可能会有所调整，预计会降到21万元左右。在配置升级多达1366项的情况下，价格还能降低，整体性价比更高了。

动力方面，预计还会用1.5T增程器加混动系统，搭配45kWh磷酸铁锂电池，提供两驱和四驱版本。CLTC纯电续航235公里，综合续航超过1200公里。底盘方面，全铝结构、双叉臂四球节前悬架、H臂多连杆后悬架，还有EDC可变魔毯悬架，驾驶和乘坐体验应该都不错。

岚图FREE+升级亮点

作为一位汽车爱好者，我觉得这段话可以这样更简洁、通俗地表达：

这次岚图FREE+的升级重点是辅助驾驶和智能座舱。全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5，还配了15.6英寸2K高清大屏，支持手机APP无缝连接，用起来更方便、更舒服。

目前岚图FREE的月销量大概在1000到2000辆之间。不过它有一个优点，就是不减配、不选配，直接标配华为全套技术，这让车更有竞争力。预售价22.99万，正式上市后可能会有更多优惠，让价格更低一些，更容易入手。

22万左右能买到带EDC魔毯悬架、增程系统的SUV，还有华为的辅助驾驶，这在同级别里算是挺有优势的，这次岚图FREE+有可能成为爆款。

至于奥迪Q6L e-tron，暂时没看到太多信息，可能还在观望阶段。

奥迪新车型上市信息

上市时间：7月

预计售价：30万-50万元

奥迪这款新车型亮点不少，已经在上海车展亮相，5月底就开始接受预订，预计7月正式上市并开始交付。它是一款纯电中型SUV，价格区间传闻在30万到50万元之间。低配版本可能在32万元左右，主打性价比；高配版则可能超过40万元，最高不超过50万元，具体价格还需以官方公布为准。

这是奥迪PPE平台的首款量产车，搭载了全新的E31.2电子架构，并针对中国市场进行了加长。支持800V高压快充，配备宁德时代三元锂电池，CLTC续航可达765公里，充电从10%到80%仅需20分钟。灯光方面也不含糊，配备矩阵式LED大灯，尾灯采用第二代OLED技术，有8种数字灯光签名可选，前后车标都能发光，科技感十足。

奥迪Q6L e-tron亮点解析

我是一个汽车爱好者，用简单、实在的语言来聊聊这台奥迪Q6L etron。

这辆车搭载了华为深度定制的乾崑技术，提升了整体的智能化体验。它配备了双激光雷达和视觉融合感知系统，能实现无图L2级辅助驾驶，让开车更轻松。还有88英寸的全息HUD抬头显示，把信息直接投到挡风玻璃上，视野更清晰。手机还能和车机联动，实现五屏互动，提升用车的质感和便利性。

不过从奥迪A5L的情况来看，华为对奥迪来说更像是一个加分项，而不是核心依赖。奥迪一直以来走的是全面发展的路线，强调科技、安全、操控、设计和配置，不会把所有希望都寄托在华为身上。这种做法更稳妥，也符合豪华燃油品牌一贯的风格。

现在预定Q6L etron有6万元礼包和三大权益，限量8888台，不同版本有不同的优惠，可以根据自己的需求选择。

价格方面，目前还不好说，但可以推测一下。Q5L已经降到20万出头，而Q6L etron如果定位高于Q5L，低配版可能在32万左右，中高配进入35万以上，这样的价格区间应该比较合理，也能保持它的高端形象。

接下来要看上市后的实际定价和销量表现，如果配置和价格合适，应该会有不错的市场反响。

理想i8上市信息

上市时间：7月29日

预计售价：35万以上

这款车之前一直都在预热，现在终于确定了上市日期，价格还没公布，但官方图片和申报信息已经出来了。根据之前的猜测，价格应该不会低于35万。

它是一款中大型纯电SUV，有6个座位，定位类似i序列中的L8，是品牌重点推出的车型。因为L系列之前卖得不错，带动了整个产品线的销量。

外观设计上，能看到MEGA车型的风格，但做了优化。虽然看起来像MPV，但它还是SUV，更注重运动感和时尚感。这种设计也让内部空间更有优势，尤其是第三排的舒适度和空间表现应该不错。

配置方面，理想i8基于800V高压平台打造，全系标配5C三元锂电池，支持双电机四驱，总功率400kW，配备90.1/97.8kWh电池组，CLTC纯电续航分别为670/720公里。还带激光雷达，车身尺寸为5080×1995×1800mm，轴距3005mm。内饰有双15.7英寸3K OLED屏幕，第二排还有独立座椅。

理想i8与小米YU7对比

有人说理想i8要和小米YU7一较高下，其实它们的目标用户差别挺大。理想i8是6座SUV，主打家庭用户；小米YU7是大5座，更吸引年轻人。价格上，理想i8起步就要35万以上，而小米YU7只要25.35万起，差距明显，算不上直接对手。

不过在25万到30万这个价位段，两辆车可能都会被考虑。对理想来说，i8的销量很关键，关系到整个i系列的发展。如果i8卖得好，后续车型也会有底气；如果表现不佳，可能会影响整个系列的口碑。所以定价很关键，既要保持高端感，又不能太贵让人望而却步。29号发布会，看看理想能带来什么惊喜吧。