我是一个汽车爱好者,喜欢用简单、实在的语言聊车。
岚图FREE+,是岚图品牌推出的一款增程式电动SUV,定位中高端市场。它搭载了增程系统,可以纯电行驶,也可以通过发动机发电继续续航,解决了里程焦虑的问题。外观设计时尚大气,内饰质感不错,配置也比较丰富,适合注重品质和实用性的用户。整体表现均衡,是一款值得考虑的新能源车型。
岚图FREE+上市信息
上市时间:7月12日
岚图FREE+早在6月24日就开启了预售,起售价22.99万元。第二天,也就是6月25日,官方就宣布订单在18小时内突破1万台。
价格方面,预售价22.99万,而现款的指导价是22.89万和26.69万,目前终端有1到2万元的优惠。新款FREE+实际售价可能会有所调整,预计会降到21万元左右。在配置升级多达1366项的情况下,价格还能降低,整体性价比更高了。
动力方面,预计还会用1.5T增程器加混动系统,搭配45kWh磷酸铁锂电池,提供两驱和四驱版本。CLTC纯电续航235公里,综合续航超过1200公里。底盘方面,全铝结构、双叉臂四球节前悬架、H臂多连杆后悬架,还有EDC可变魔毯悬架,驾驶和乘坐体验应该都不错。
岚图FREE+升级亮点
作为一位汽车爱好者,我觉得这段话可以这样更简洁、通俗地表达:
这次岚图FREE+的升级重点是辅助驾驶和智能座舱。全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5,还配了15.6英寸2K高清大屏,支持手机APP无缝连接,用起来更方便、更舒服。
目前岚图FREE的月销量大概在1000到2000辆之间。不过它有一个优点,就是不减配、不选配,直接标配华为全套技术,这让车更有竞争力。预售价22.99万,正式上市后可能会有更多优惠,让价格更低一些,更容易入手。
22万左右能买到带EDC魔毯悬架、增程系统的SUV,还有华为的辅助驾驶,这在同级别里算是挺有优势的,这次岚图FREE+有可能成为爆款。
至于奥迪Q6L e-tron,暂时没看到太多信息,可能还在观望阶段。
奥迪新车型上市信息
上市时间:7月
预计售价:30万-50万元
奥迪这款新车型亮点不少,已经在上海车展亮相,5月底就开始接受预订,预计7月正式上市并开始交付。它是一款纯电中型SUV,价格区间传闻在30万到50万元之间。低配版本可能在32万元左右,主打性价比;高配版则可能超过40万元,最高不超过50万元,具体价格还需以官方公布为准。
这是奥迪PPE平台的首款量产车,搭载了全新的E31.2电子架构,并针对中国市场进行了加长。支持800V高压快充,配备宁德时代三元锂电池,CLTC续航可达765公里,充电从10%到80%仅需20分钟。灯光方面也不含糊,配备矩阵式LED大灯,尾灯采用第二代OLED技术,有8种数字灯光签名可选,前后车标都能发光,科技感十足。
奥迪Q6L e-tron亮点解析
我是一个汽车爱好者,用简单、实在的语言来聊聊这台奥迪Q6L etron。
这辆车搭载了华为深度定制的乾崑技术,提升了整体的智能化体验。它配备了双激光雷达和视觉融合感知系统,能实现无图L2级辅助驾驶,让开车更轻松。还有88英寸的全息HUD抬头显示,把信息直接投到挡风玻璃上,视野更清晰。手机还能和车机联动,实现五屏互动,提升用车的质感和便利性。
不过从奥迪A5L的情况来看,华为对奥迪来说更像是一个加分项,而不是核心依赖。奥迪一直以来走的是全面发展的路线,强调科技、安全、操控、设计和配置,不会把所有希望都寄托在华为身上。这种做法更稳妥,也符合豪华燃油品牌一贯的风格。
现在预定Q6L etron有6万元礼包和三大权益,限量8888台,不同版本有不同的优惠,可以根据自己的需求选择。
价格方面,目前还不好说,但可以推测一下。Q5L已经降到20万出头,而Q6L etron如果定位高于Q5L,低配版可能在32万左右,中高配进入35万以上,这样的价格区间应该比较合理,也能保持它的高端形象。
接下来要看上市后的实际定价和销量表现,如果配置和价格合适,应该会有不错的市场反响。
理想i8上市信息
上市时间:7月29日
预计售价:35万以上
这款车之前一直都在预热,现在终于确定了上市日期,价格还没公布,但官方图片和申报信息已经出来了。根据之前的猜测,价格应该不会低于35万。
它是一款中大型纯电SUV,有6个座位,定位类似i序列中的L8,是品牌重点推出的车型。因为L系列之前卖得不错,带动了整个产品线的销量。
外观设计上,能看到MEGA车型的风格,但做了优化。虽然看起来像MPV,但它还是SUV,更注重运动感和时尚感。这种设计也让内部空间更有优势,尤其是第三排的舒适度和空间表现应该不错。
配置方面,理想i8基于800V高压平台打造,全系标配5C三元锂电池,支持双电机四驱,总功率400kW,配备90.1/97.8kWh电池组,CLTC纯电续航分别为670/720公里。还带激光雷达,车身尺寸为5080×1995×1800mm,轴距3005mm。内饰有双15.7英寸3K OLED屏幕,第二排还有独立座椅。
理想i8与小米YU7对比
有人说理想i8要和小米YU7一较高下,其实它们的目标用户差别挺大。理想i8是6座SUV,主打家庭用户;小米YU7是大5座,更吸引年轻人。价格上,理想i8起步就要35万以上,而小米YU7只要25.35万起,差距明显,算不上直接对手。
不过在25万到30万这个价位段,两辆车可能都会被考虑。对理想来说,i8的销量很关键,关系到整个i系列的发展。如果i8卖得好,后续车型也会有底气;如果表现不佳,可能会影响整个系列的口碑。所以定价很关键,既要保持高端感,又不能太贵让人望而却步。29号发布会,看看理想能带来什么惊喜吧。
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