智己LS9曝光：1.5T增程+三屏设计，全尺寸SUV新标杆

全新智己LS9曝光，1.5T增程+三屏设计，全尺寸SUV新玩法

小区门口那天碰见老刘，他说最近楼下又停了一辆“方盒子”，还以为是进口的什么大块头。凑近一看，车屁股贴着IM LS9几个字母。没想到智己这回真把自家旗舰SUV做成了这个路数。

谍照里那台LS9，说实话跟之前智己走的流线风格一点不搭界，这次整个外观就是一个棱角分明的大方盒子，车头横着一条灯带，两边竖着分体大灯——有点像小时候玩具车拼出来的感觉。侧面最扎眼的是悬浮式顶棚，还有那一身黑色B、C、D柱涂装，看起来比隔壁理想L9还要壮实点。据说长度超过5米2，轴距快3米2了，我和修理厂老李闲聊时他直摇头：“这得多长啊？拐弯掉头可费劲。”不过轮毂倒挺特别，是封闭式“大饼”造型，看着很豪气，但我琢磨夏天暴晒后摸上去怕是烫手。

内饰部分也够意思。这次主打超长双联屏，中控台副驾那里单独嵌进去了个娱乐屏，不像现在很多车都搞得中控挤成一团，这个副驾娱乐区位置还往后缩了一点，有种影院VIP座位错落感。我问销售小王，她说方向盘形状学蔚来ET9那种矩形，不过握起来是不是舒服，还得等试驾再讲。有意思的是，据群友阿飞爆料，这套三联屏能自定义切换显示模式，有人开玩笑说以后副驾驶可以自己刷剧不干扰司机——当然实际用下来会不会反光晃眼，就不知道了。

智能化配置也是这一代的新卖点。激光雷达模块直接杵在顶上，不藏着掖着，城市NOA、高速NOA啥都有（据师傅讲泊车辅助也算标配）。底盘技术方面听说第三代线控系统上线了，而且后轮转向角度能到10°——修理厂李师傅念叨：“以前这种轴距，大马路掉个头都费劲，现在方向盘只要动60°就能达到普通轿车240°效果。”我自己琢磨，以前看别人开MPV进地下库恨不得原地挪半天，要是真有这么灵活，那确实省事不少。不过冷知识插一句：群里有人吐槽早期某品牌线控底盘出过一次电机故障，一刹那差点撞墙，所以再先进还是建议大家别太迷信电子设备，全靠它容易心慌。

空间布局方面倒是比较照顾家庭用户。这回用的是2+2+2六座结构，中间第二排航空座椅之间留出宽通道，我特意问过一个有娃同事，他觉得这样方便孩子来回穿梭，不至于第三排纯摆设。据邻居张姐反馈，上周末她带孩子体验过类似布局车型，说坐在最后面腿还能伸直，比以前那些紧巴巴的小七座强多了。另外怀挡加桥鞍式副仪表台组合，用起来顺手，对开扶手箱和无线充电板这些细节，也算贴合日常需求。但我还是想提醒一句，无线充电板最好别长期放高温环境，小区里去年就有人手机壳被烤变形过。

动力部分其实才是最让人琢磨的地方。1.5T增程器配宁德时代钠锂混AB电池，据销售随口提及，“纯电续航能跑450公里左右”。如果真如他说这么乐观，那平时市内上下班压根不用加油。不过群友小吴吐槽增程器声音偏大，高速拉转速的时候隔音一般，但好处就是双电机四驱设定让起步更轻快。而且这次后驱占比更重（后桥功率高于前桥），按老司机的话“推背感明显些”，不像传统全尺寸SUV那么偏舒适无趣。我顺便查了一下维修资料，新款AB混合电池理论寿命提升不少，不过如果频繁深度放空，再好的材料也抗不住，所以养护习惯还是关键。

还有一点冷门八卦：听汽配城老板讲，目前LS9量产件供应链刚铺货，有几家做改装包围的小作坊已经开始接单，说年底估计会冒出不少“山寨运动版”。据业内朋友透露，新上市初期售后的备件价格可能略贵，比如激光雷达盖板这种易损件换一次费用可不低，所以保险最好买齐全险免得心疼钱包。这类新技术车型早期二手市场保值率波动较大，也许两年以后淘辆准新二手性价比会更高——但这些都是圈内传闻，仅供参考哈！

对我个人如果让我选家用旗舰级SUV，其实外观是不是流畅无所谓，更关心空间利用和维护成本。智己LS9这次舍弃风阻优先，把魁梧造型与三排乘坐体验结合，还挺对北方家庭胃口。而且新的动力系统据传烧油少、偶尔还能脱离燃油依赖，就是实际续航表现究竟如何，只能等首批用户真实反馈出来才知道。今年年底如果试驾活动开放，到时候一定拉上老李他们一起去现场溜溜弯儿，到底是不是名副其实，还得脚踩地皮才能体会清楚嘛！

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