新能源价格屠夫来了！零跑B01正式亮相，起步价或杀入9万，小鹏压力山大？
⚡️开幕雷击：9万级纯电轿跑，续航650km+激光雷达！
老司机们，新能源市场的“价格战”又添一员猛将！零跑B01在上海车展首次亮相，直接甩出一组炸场数据：CLTC工况续航650km、激光雷达智驾、轴距2735mm，更狠的是，起步价可能低至9万级——这价格，直接让小鹏M03和比亚迪秦PLUS EV集体沉默。
这车要是真卖9万，我愿称它为“新能源卷王”！毕竟同级别的小鹏M03卖11.98万，比亚迪秦PLUS EV也得10.98万起步。
零跑这一刀，砍得够凶啊！
🔋续航与动力：后驱双电机，续航直接拉满
零跑B01基于LEAP 3.5架构，标配后驱布局，电机分132kW和160kW高低配，零百加速预计在7秒级。
最狠的是，CLTC续航直接干到650km，比自家B10的510km还猛。
日常通勤？周末跨城？别说“续航焦虑”，这数据直接让人“上头”！
技术控划重点：风阻系数0.197Cd，比保时捷Taycan（0.22Cd）还低！溜背角度17.2°、空气动力学鸭尾，既要轿跑姿态，又要后排头部空间，零跑这波“既要又要”居然成了？
🧠智能配置：激光雷达+高通芯片，智驾第一梯队稳了？
老司机们关心的智驾，零跑B01直接堆料：激光雷达、多摄像头方案、高通8650智驾芯片，辅助驾驶能力号称“同级第一梯队”。
对比小鹏M03的纯视觉方案，零跑这波硬件算是“降维打击”。
座舱也没拉胯，14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸仪表，大概率用上高通8295芯片。
内饰全车软包覆盖率88%，紫色和灰色两种配色，镀铬装饰件直接对标20万级车型质感。
一句话总结：这车，还是有点东西！
💰价格与定位：9万级“智能普惠”，真能颠覆市场？
零跑B01定位“15万级最美智能轿车”，但用户更关心价格能不能“打骨折”。
参考B10的9.98万起步价，轿车B01大概率再降1万，8.88万起售的“吉祥数”不是没可能。
横向对比：小鹏M03（11.98万）、比亚迪秦PLUS EV（10.98万）的续航和智驾配置，在零跑B01面前直接“打脸”。
更别说零跑4月销量41039辆，已经“断层领先”理想、小鹏。
这波“技术普惠”战略，算是把年轻人“既要颜值又要性价比”的心理拿捏透了。
📉用户痛点：价格香，但保值率和售后呢？
零跑B01的性价比确实“真香”，但老司机们别忘了：新车上市，保值率未知；
激光雷达和智驾系统的实际体验，也得等实测反馈。
此外，零跑的售后网点密度对比比亚迪、小鹏仍有差距，三四线城市用户可能得掂量下“养车成本”。
不过话说回来，9万买台续航650km、带激光雷达的纯电轿跑，还要啥自行车？下手就对了！
结尾灵魂拷问：
你会为这台9万级“价格屠夫”买单吗？ 评论区聊聊，让小鹏和比亚迪看看，什么才叫“国民神车”！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
全部评论 （0）