合资车确实很急吗？别克的这波操作让国产车不淡定了。
你敢坚信一辆奢华新能源车辆的合资规范基本，发展费马上超出17万元吗？9月28日，别克悄悄的上线了L7，没做订购，也没有做新闻发布会排演步骤，线上与线下同步销售，声音不大，但充满着动力。车一出来，朋友圈就爆炸了，中国新能源朋友私下说：“咋玩这东西？”
这辆车实际是9月15日露脸的，结果十几天盲订冲上了2万部。在发售当日，也直接跳上了新能源话题的热搜。你说值得吗？光看数据就可吓一跳：车体5032mm，轴距3米整，C级车架子稳稳立住。动力采用新的“真龙”增程系统，电机252kW，加上1.5T专用发动机，特点能与3.0切分手腕T V6高喊。零百加速5.9秒，关键是满电和缺电几乎没有区别，类似0.1秒——这在增程车内确实不常见，不再害怕电量一掉就变成“老人乐”。
在车里，它被称为一个无情地-高通SA8775P芯片，27个音箱，四个座位都有头枕音箱，乃至后排的靠背也可以放在一个按键上，坐到头等舱里。人工智能语音，AR-HUD全系标配，连Momenta R6大模型先给，激光雷达 城市NOA能够在全国范围应用，泊车无需踩刹车就可以自动泊车，OTA能够随时更新，随后功能可以继续增加。
外型也完全脱离了“中年男性”标签，设计被称作“水生美学”，线框像准备冲刺的鲸鱼一样光洁，看上去精力旺盛，不缺乏高档。内饰硬袋对比色皮革，波动四座布局，在20万台以内的汽车中确实没见过。
最出乎意料的是，这款车背后是别克中国团队自已的领导。从增程平台到智能驾驶系统，基本都是当地研发，而非海外平台的“OEM车”。朱一龙代言，充满权益，上汽通用高层集团站，中国领导人甚至在新闻发布会上喊破声——听闻内部价格十分激烈，境外投资者感觉损害品牌过低，但最终中国确定决定这个价位，赌将来。
别克今年8月新能源销量占比不到30%，转型一直迟缓。L7明显是一场背水一战。假如你想换车，又怕纯电焦虑，就要跑长途，有智能体验。你真的可以看看这辆车。上下班，周末遛宝宝，春节回家，充电可以用很多天。假如你没有一定的油，你就不会手足无措。设备一点也不缩水。你觉得不红吗？
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