双激光雷达加持！奥迪+华为首款车将上市，纯电续航765km

傍上华为这条“大腿”，或许还真是合资/豪华品牌的新能源、智能化转型最佳选择。上海车展，上汽奥迪带来了首个搭载华为辅助驾驶系统的奥迪A5L Sportback，引起了诸多消费者的关注。

不过当时也有部分消费者称，若是纯电就买。如今，奥迪PPE纯电平台首款车型，并且是奥迪+华为的第一款车型——奥迪Q6L e-tron，即将亮相2025粤港澳大湾区车展。新车配备了华为乾崑（辅助）智驾系统，采用了双激光雷达与视觉融合的感知技术方案。

外观部分，奥迪Q6L e-tron承袭了奥迪家族化的风格设计，但又进行了细微调整，曾经标志性的多边形前格栅被无边框大嘴中网替代，开眼角的大灯也变成了分体式设计。大灯组下方的黑色饰板内部，毋庸置疑是激光雷达。原中网位置内部还用了点阵式布局的银色镀铬进行点缀，整个视觉效果还是蛮突出的。

然而，熟悉了奥迪品牌的设计之后再来看奥迪Q6L e-tron这套前脸设计，的确有点让人提不起兴趣，可即便如此，中网上方的“四环Logo”仍然对部分消费者有着莫大的吸引力。

侧面是熟悉的SUV造型设计，但从照片上能获取不少细节，如半隐藏式的门把手、后排侧隐私玻璃、车顶行李架等配置一眼获悉。另外，为了让整车看起来并不臃肿，车身侧面还用了不少黑色饰条来进行修饰，提升视觉新鲜感。

尺寸方面，奥迪Q6L e-tron的长宽高分别为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm，定位中型SUV；车尾用的是时下主流的贯穿式尾灯设计，内部结构别致点亮后视觉辨识度较高。

相比外观，奥迪Q6L e-tron的内饰就“对味儿”了。整个中控台布局就像是直接照搬燃油车的布局设计，只是更换了液晶仪表和中控大屏。仪表和中控屏为一体式设计，且并非传统矩形，而是带有一定弧度，视觉观感很新颖。倒是副驾区域的10.9英寸副驾娱乐屏，有种后加的汽配城既视感。

方向盘采用上下平底三辐式设计，左右功能区也用了触控面板设计。中控台T型区域的设计跟奥迪品牌在售燃油车没区别，左侧是挡位控制，右侧是杯架，妥妥的旧时代设计风格。不过，这也好理解，毕竟对于这种海外豪华品牌而言，最重要的就是“设计传承”，基本不会进行大刀阔斧般的改变。

座椅布局上，奥迪Q6L e-tron采用了五座布局，且前排采用一体式运动座椅来提升运动氛围。但让人意外的是，既然是纯电平台打造，奥迪Q6L e-tron后排地板中央为何还留有一小凸起？

参考展车所提供的内饰配色方案来看，奥迪Q6L e-tron有黑色、黑/灰、黑/米三种选择，且都带有反绒棚顶，搭配全景大天窗。预计新车的价格不会低，毕竟海外豪华品牌若是要做低价车，首先用料就卡得很死。

动力部分，参考已知信息，奥迪Q6L e-tron将采用单电机后置，电机总功率205千瓦，总扭矩460牛·米。与之适配的电池组为宁德时代三元锂电池，容量为107千瓦时，CLTC纯电续航765公里。并且，奥迪Q6L e-tron还是800V高压架构，快充功率高达270千瓦，仅需20分钟就能完成电池电量从10%补到80%。

另外，有消息称奥迪Q6L e-tron还将推出双电机四驱版本，电机总功率可达345千瓦，以此来满足部分高性能需求消费者。不过，相比性能，奥迪Q6L e-tron最大的看点还是华为乾崑辅助驾驶系统，双激光雷达加持让人不由得期待它的智驾水平。不过，话又说回来了，又是高级的用料，又是800V快充，还有华为辅助驾驶系统和宁德时代电池，奥迪Q6L e-tron卖多少才能保本呢？