猛士M817上市引发硬派越野新格局
今年六月新款猛士M817正式发布，指导价区间为29.99万元至39.99万元。此次调整入门价比预售阶段下降七万元，显示出厂家正以更亲民的策略拓宽智能越野车市场。
外观延续机械硬朗设计，机盖与灯组线条相互呼应，视觉冲击力强。整车长度超过五米，采用非承载式车身结构，具备传统越野车的强度基础。值得关注的是，全系搭载后轮转向系统，最小转弯半径为5.2米，还支持蟹行模式，长车身在狭窄路段的灵活性明显提升。
智能配置成为此次升级的亮点。猛士M817配备华为乾崑ADS5.0智驾系统和鸿蒙座舱，拥有双896线激光雷达，可识别低矮障碍物。新增越野NCA功能，使车辆在城市与山野路段间实现自动领航，窄路会车和循迹倒车功能也让自驾更轻松。
动力方面，车型采用2.0T混动发动机，提供598kW和715kW两种动力版本，最高扭矩达到1175N·m，百公里加速仅4.2秒。电池对应两种容量，纯电续航最高可达301公里，总续航突破1400公里，并支持9分钟快充，在长途穿越中优势突出。
底盘延续军工级磐石结构，前后双叉臂悬架、三把电控差速锁最大涉水深度可达900毫米，拥有九种驾驶模式。顶配车型配备空气悬架与智能减震系统，兼顾舒适性与越野性能。
不过，三吨的车重在城市道路仍带来一定油耗与操控负担，馈电状态下油耗接近8升；近两米的车宽也对车位尺寸有要求。若选择更高配版本，总价可能超过四十万元。品牌入市时间短，二手保值尚需市场印证。
总体来看，新款猛士M817在价格、智能化和越野硬件之间达成平衡。入门版适合城市兼顾轻度户外，顶配则面向更专业的越野用户。其主要竞争对手包括方程豹豹8、坦克500新能源、普拉多等。未来销量表现，将决定这款车能否稳占硬派智能越野的市场地位。
如果拥有四十万元预算，你更期待华为智驾加军工底盘的猛士M817，还是更传统的普拉多或坦克系列？
