中国汽车称王俄罗斯市场
要是去年留心过中国汽车出口的情况，肯定都知道，中国汽车已经在俄罗斯汽车市场上称王了。
数据说明一切啊，2024年咱们中国品牌的汽车，光是卖到俄罗斯就有100多万辆。国产车在俄罗斯汽车市场已经占到了六成的份额了。像长城、奇瑞、吉利、长安这些品牌，在俄罗斯都已经成了撑起汽车市场的“顶梁柱”了。
俄罗斯人对咱们中国汽车品牌的评价那是一个字——“服”！他们直呼太厉害了，各种夸，说中国汽车简直太棒了……
中国车在俄市场份额大跌
不过呢，到了2025年，这个出口的“神话”就没继续下去了。
根据相关机构的数据，2025年的头三个月，咱们中国出口到俄罗斯的汽车只有12.3万辆，跟去年相比，减少了整整44%。
出口量一减少，中国车在俄罗斯市场占的份额也就跟着降下来了。之前能占到60%，现在只剩下40%左右了，这下降幅度可不小啊。
中俄汽车贸易纠纷背后
那问题就来了啊，为啥中国汽车在俄罗斯挺吃香的，突然就不行了呢？有人说，这是俄罗斯过河拆桥了吧？
那到底是不是这样呢？咱们来分析一下。其实吧，这事主要还是俄罗斯的贸易保护主义在作祟。要说它是过河拆桥嘛，虽然有点勉强，但也不是完全不能这么说。
之前因为俄乌冲突，那些西方车企都撤走了，俄罗斯那边没车可卖了。这时候中国的车企就抓住机会，赶紧进去填补空缺，销量一下子就上去了。
俄提高汽车关税欲让中国车企去建厂
现在俄罗斯缓过劲儿来了，重工业也开始重新搞起来了。西方那些车企撤走后留下的工厂，俄罗斯自己接手开始造车了。
然后呢，俄罗斯一看中国市场上的车越来越多，尤其是中国汽车，这心里就不乐意了。之前是没车买，现在有了选择，当然不能让中国汽车随便进来占市场啊。所以就开始提高汽车进口关税，还对进口汽车征收更高的回收利用费，甚至把中国的电动车当奢侈品来收税，其实就是想拦着中国汽车进俄罗斯。
当然啦，俄罗斯这么干，不光是为了挡住进口车，他还打着小算盘呢，就是想让中国的车企到俄罗斯建厂。为啥呢？因为在俄罗斯本地生产的车，就不用交这些税和费用了。
中国车企为何缺席俄罗斯市场
不过嘛，中国车企肯定不想跑到俄罗斯去建厂。为啥呢？现在咱们中国车企的重点都在搞新能源汽车，可俄罗斯那边又冷又冻的，不太适合电动车跑啊。
再说油车吧，中国车企在这块儿其实也不是最厉害的。要是哪天俄罗斯恢复正常了，西方和日韩那些车企一进来，中国车企肯定拼不过人家，所以更不会想到俄罗斯来折腾这事儿。
这就导致到了2025年，中国出口到俄罗斯的汽车数量掉得厉害。
不过呢，就算出口到俄罗斯的数量少了，中国还是全球最大的汽车出口国，这个事实是改变不了的。
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