从25年5月的销量成绩来看，途昂一共卖出了3440多台，销量相比4月份有所上浮，但对比过去五六千台的好成绩，现在途昂整体市场表现还是比较一般！
原因其实也是多方面的。
首先还是外形，个人觉得25款PRO版本，令途昂更偏向于年轻时尚，而失去了原有的霸气风范，前脸也变成了更为动感的外观设计。
发动机方面,PRO版本仅一共一台2.0TL4涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率272马力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速虽然7.6秒，比老款跑得更快，动力更足，但油耗也挺高的，百公里油耗基本在8.5L起步！
尺寸方面，则是它的提升部分，车长加长至5158MM，宽度加宽至1991MM，高度加高至1788MM，另外，该车轮圈部分，也得到加强，起步就是20英寸轮圈，顶配还提供21英寸轮圈，智驾部分，它全系给了360度全景影像，全速自适应巡航，高配车型还给了L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助等功能配置，车尾部分，也从过去的贯穿式尾灯改为常规布局的尾灯，下方从双边单出排气管，改为隐藏式排气布局。
其次还是价格过高，在售的PRO版本，一共四台，起步价格30.99万，从近期的成交价格来讲，该车落地不低于29万，高配，顶配车型更不必说，这个价位，其实已经到了豪华中型SUV的价格区间，而途昂仅是一台普通品牌的中大型SUV，这就使得同价位的预算下，大多数人会选择豪华中型SUV，诸如奥迪Q5L，林肯航海家，凯迪拉克XT5等。
另外，途昂整体舒适性一般，座椅偏硬，底盘悬架韧性也相对一般。
所以说，途昂近期销量一般，还是价格降价幅度不够大，期待下一个月，它能够有更好的表现！
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