“‘试水’的时代已经结束。从2026年第一季度开始，比亚迪将在欧洲火力全开。”德国媒体这样预测中国最大车企比亚迪2026年在欧洲的扩张。欧洲业界首先把目光聚焦到比亚迪将于明年推出的第一款在欧洲市场首发的新车——Dolphin G。在他们看来，这款车将挑战欧洲本土品牌大众和Stellantis。这将是中国各大车企第一款专为欧洲量身打造的汽车！
比亚迪于上周宣布，将在首发中国市场之前，率先在欧洲推出比亚迪Dolphin G插电式混合动力掀背车，从而拓展其除纯电动车型之外的电动汽车产品线。
比亚迪泰国工厂
专业人士认为，纯电动版比亚迪Dolphin是即将推出的这款紧凑型车插电式混合动力版本的基础。比亚迪Dolphin在全球已经售出100万辆，在欧洲也成为爆款。
比亚迪常务副总裁李柯表示，Dolphin G是比亚迪首款从零开始设计以满足欧洲市场需求的车型，而非基于中国版本改装。该车型预计将于明年上市，并将遵循“欧洲优先”的战略，类似于此前在欧洲首发、随后在中国上市的Atto 2 DM-i插电式混合动力车。
Dolphin G是一款紧凑型插电式混合动力掀背车，与已在欧洲上市的纯电动 Dolphin 车型相辅相成，旨在满足市场对紧凑型插电式混合动力车的需求。
德国媒体关注比亚迪明年动向
目前，Dolphin G的预测数据如下：
车身长度约为4.3米，宽约 1.8 米，符合欧洲紧凑型车的典型尺寸；
将搭载一台 1.5升四缸内燃机和一台前置电动机和一块容量约为18千瓦时的磷酸铁锂电池组成；
该系统可输出212马力，纯电续航里程约为90公里。
而且，比亚迪计划明年在其位于匈牙利的新工厂启动 Dolphin G 的本地化生产。
该工厂初期将生产 Dolphin Surf 和 Atto 2 两款车型，Dolphin G 预计随后投产。该工厂将于明年第一季度试生产，第二季度开始正式投产。这表明比亚迪明确将目光投向了欧洲市场。
比亚迪今年在欧洲及全球超越特斯拉
欧洲业界人士对 @青木在德国 表示，在欧洲，该车型将与大众集团、Stellantis和丰田汽车等传统汽车制造商的车型展开竞争，比如大众高尔夫 GTE 和丰田普锐斯等现有车型。
在欧洲，Dolphin G 将丰富比亚迪不断壮大的插电式混合动力产品阵容，其中包括 Seal U DM-i、Seal 6 DM-i 和Atto 2 DM-i，以及 Denza 品牌旗下的车型，例如四驱 SUV B5 和 Z9 GT。
比亚迪还宣布将在英国发布 Sealion 5 DM-i SUV。Atto 3 的插电式混合动力版本预计将于 2027 年左右上市。
比亚迪在慕尼黑IAA车展
专业人士还预测，其上市时机似乎经过深思熟虑：一款专为欧洲市场量身打造、并计划在欧洲生产的车型，应该能够提升其性价比——这种直接有效的策略往往是该细分市场中最有效的。
Dolphin G有望巩固比亚迪在欧洲的品牌地位，并占据日益增长的、价格导向型插电式混合动力汽车市场。目前插电式混合动力汽车在欧洲已经成为潜力巨大的细分市场。
种种迹象显示，2026年将是欧洲汽车市场竞争极其激烈的一年。比亚迪凭借 Dolphin G 瞄准了大众市场，壮大了比亚迪车型阵容！同时，通过结合领先的电池技术、极短的充电时间和本地化生产，比亚迪将在 2026年将从欧洲汽车市场的挑战者转型为成熟企业。
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