近两年来，新能源汽车市场竞争最激烈的指标是什么？既不是自动驾驶技术，也不是零百加速性能，而是车辆的续航里程。
各大车企仿佛铆足了劲，续航800公里、900公里乃至1000公里的车型接连推出，让人目不暇接。
但作为一名开过8款电动车的资深车主，今天我要说出一句可能得罪车企的真心话：对于普通消费者而言，真的没必要执着于750公里以上的续航！
一、车企的“续航数字游戏”藏着不少猫腻
去年某品牌推出新车时，销售人员拿着宣传页极力推销：“咱们这款车CLTC续航能到850公里，跑长途完全不用愁！”可实际用户在高速路段驾驶时，续航仅能达到600公里左右。这并非个例，而是整个行业普遍存在的问题。
CLTC工况测试的水分到底有多大？打个比方，就像你穿着拖鞋在跑步机上慢走，却被当成了马拉松实战成绩。
测试过程中全程不开启空调、不行驶高速路段、环境气温恒定在25摄氏度，这种理想条件在普通人的日常用车中根本无法实现。实际用车时，续航打7折是常事，到了冬天低温环境下，续航甚至会直接减半。
更让人无奈的是，续航标注得越高的车型，往往隐藏着更大的“续航泡沫”。
车企深知消费者容易陷入“数字越大越靠谱”的认知误区，他们宁愿在实验室里通过各种手段压榨出亮眼的续航数据，也不愿如实告知消费者真实用车场景下的续航损耗情况。
二、日常用车场景中，长续航根本用不上
我曾调查过北京、上海、杭州三座城市的200位电动车车主，结果发现了一个惊人的事实：90%的车主日均行驶里程不超过80公里。
即便每周只充电一次，标称600公里续航的车型也完全够用。那些号称续航能达到750公里的车，就好比买了一个能装10桶水的大桶，可实际上每天只需要喝1杯水，多余的容量纯属浪费。
再说说长途出行的场景。去年国庆假期，我开着电动车从杭州前往厦门，全程900多公里。
我驾驶的车型标称续航650公里，实际行驶中每跑400公里左右，就需要进入服务区充电。但你以为多花5万元买一辆续航800公里的车，就能少充一次电吗？
其实不然！高速服务区充电桩排队是常有的事，即便续航多了100公里，也根本改变不了需要排队等待充电的现状。
三、追求高续航，要付出沉重代价
1.经济成本飙升：续航每增加100公里，车辆售价至少上涨2万元。这笔费用足够普通家庭支付5年的电动车充电费用。
2.能耗随之增加：额外增加的电池组，相当于让车辆常年驮着三个成年人重量的铁块行驶。某品牌实测数据显示，电池重量每增加100公斤，百公里电耗就会多出1.5度。
3.充电时间延长：同样接入快充桩，小容量电池半小时就能充到80%的电量，而大容量电池则需要等待50分钟。如果遇到充电桩限流的情况，充电时间可能还会再增加半小时。
4.安全风险上升：电池容量越大，发生热失控的概率就越高。某专业机构统计数据显示，电池容量每增加50千瓦时，车辆自燃的风险就会上升18%。
四、充电网络的完善，正在改变续航竞争格局
目前全国充电桩总量已经超过886万台，高速公路服务区的充电桩覆盖率更是超过95%。
以长三角地区为例，平均每50公里就设有一座充电站。去年新投入使用的超充桩，仅需10分钟就能补充400公里的续航里程。
这意味着：与其多花几万元购买大容量电池来提升续航，不如用同样的钱安装一套家用充电桩，再加上节假日偶尔租车出行，这样的搭配更具性价比。
我认识的车主老张说得很实在：“以前总担心续航不够用，现在到下个服务区喝杯咖啡的功夫，电就差不多充满了。与其背着用不上的大电池跑，不如让自己的钱包轻松一些。”
五、电池技术的突破，让“堆电池增续航”成为过去
宁德时代刚刚发布的“神行PLUS”电池，能量密度已经突破200瓦时/千克。这意味着未来续航600公里的电池包，重量能够减轻30%。
比亚迪的刀片电池技术，让电池包的空间利用率提升了50%。这些技术创新都在证明：依靠单纯增加电池数量来提升续航的方式，已经走到了尽头。
更值得关注的是换电模式的发展。蔚来第三代换电站能够实现3分钟快速换电，让车辆“满血复活”，这种补能体验比单纯提升续航实用得多。
此外，正在研发中的固态电池，预计2027年就能实现量产，届时续航600公里将成为新能源汽车的行业标配。
给普通消费者的选车建议
1.日常通勤为主的消费者，选择续航400-550公里的车型即可，搭配家用充电桩使用，每周充一次电就能满足需求，十分便捷。
2.经常需要跨城出行的消费者，可选择续航600-700公里的车型，同时要关注车辆是否搭载800V高压平台和热泵空调，能提升补能效率和低温续航表现。
3.不要被车企的营销宣传带偏，选车时多关注真实车主的续航达成率，这比官方标注的续航数据更有参考价值。
4.选车时应优先考虑车辆的充电速度，而非单纯追求绝对的续航数值。
最后说句掏心窝的话：电动车不像手机，没必要为那些用不上的功能花费额外的钱。
续航焦虑的本质其实是充电焦虑，随着充电基础设施的不断完善和电池技术的持续进步，这个痛点正在快速得到解决。
与其执着于虚无缥缈的高续航数字，不如选择一辆充电快、能耗低、价格实惠的车型。
记住，适合自己的，才是最好的。
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