不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼，主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。
更何况如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。
积碳到底是什么东西？
简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。
积碳包括两种概念：
一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。
不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼，主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。
况且如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，
经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。
哪些行为会加快积碳构成？
1、贪图便宜去加质量不好的汽油
这些汽油往往不够纯洁含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同堆积在发起机里，就很简单构成积碳。所以咱们在平常给车子加油的时分加适合自己车子的油就行了。
2、城市道路拥挤
咱们在平常开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发起机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的构成。
3、长时间不良的驾驶习气
如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等简单构成积碳。许多车主在开车时，为节约及珍惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不只不会省油还会增加发起机积碳。
这是由于车在行进中，假设挂在高档位低速行进的话，不只会损害变速箱，还会增加发起机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。
这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
优点和缺点一般都是共存的，大多数事情都这样。
汽车哪些部位容易产生积碳？
1、气门系统
排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的；
这里的温度较高，积碳会更硬一些，太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降，凉车打火困难；
凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。
2、进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧。
所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
3、燃油系统
还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动 、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。
喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。
而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良，导致喷油效果不达标，燃油无法彻底燃烧，从而产生更多的积碳。
开车发现这4个“信号”时，提示发动机积碳严重，及时处理对车好
1、废气排放的强烈气味
汽车尾气实际上是发动机燃烧后产生的废气。如果积碳太多，发动机内部的混合气就不能充分燃烧，自然废气中就会含有太多的物质。
三元催化器不能有效地将这些废气转化为二氧化碳或水分，自然会让废气味道更浓。
2、很难启动。
首先，很难启动的原因有很多，不是因为火花塞，就是因为积碳。因此，当出现这种现象时，一定要及时查看发动机内部。
随着积碳的增加，发动机内部的混合气体不会很好地点燃，气体燃烧不充分，所以产生的热量会更少，也就是功率会更小。
3、油耗过高。
如果你在开车的时候突然觉得自己的车油耗越来越高，那很有可能是积碳的问题，因为积碳太多会让汽油无法充分燃烧，不能充分燃烧也会增加积碳。
这两个过程之间的关系也是一种“正比例”，相互影响。因此，油耗和积碳密切相关。油耗增加后，一定要检查发动机内部的积碳是否需要清洗。
4、车辆晃动。
汽车会产生强烈抖动的主要原因是发动机在动。如果发动机不能正常运转，就会产生抖动，也会影响汽车的抖动。发动机不能正常工作。
一个原因是零件损坏，另一个原因是积碳过多影响零件之间的配合。所以如果出现车辆晃动的问题，可以检查发动机内部是否有问题。
要学会这几个“汽车保养”习惯
1、上马路牙子、路坑、减速带等温柔些
过快易加大对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤，对减震器的冲击也非常大。如果经常过快通过，对爱车部件带来冲击，会缩短避震器的寿命。
不仅如此，转向机和转向随之也会受到很大的冲击，造成损伤。而且如果，车辆的底盘不够高的话，还会造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构的损伤。
2、停车之前关A/C
空调异味是一个让车主很烦恼的问题，除了长时间使用导致空调内部异物和细菌太多之外，还有一个原因是因为车主使用不当。
大部分车主在到达目的地后都是直接熄火离开，不会可以去关空调。而车内开冷空调和家里开空调一样都会产生冷凝水，水分是细菌滋生的一个重要条件，可能过了一个夏天就会产生让人受不了的异味。
为了防止这个现象产生，我们可以在停车熄火之前关掉A/C停止制冷，用车子的鼓风机吹干残留的水分。
3、防冻液的使用和更换
很多人对防冻液了解并不多，还有人会认为防冻液只是冬天用的，只要车不用防冻就不用加了，其实防冻液的全名叫防冻冷却液，还起到散热和润滑的作用，可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。
在此注意一定要加好的防冻液，不要图便宜加劣质的防冻液反而损害车辆。防冻液保质期是两年，所以一般是两年更换一次或者大概公里数4到6万公里更换。
“燃油宝”可以降低油耗？修车师傅说出“真相”，车主学会不吃亏
相信很多车主去加油站里加油，或者去外边维修行修车的时候，都被推荐过使用燃油宝，并且推销人员会告诉你，定期使用可以在清理积碳的同时，降低汽车的油耗，提升汽车的动力。那么究竟有用吗？
其实所谓的燃油宝其实就是第三代的燃油添加剂的简称，这东西的诞生就是为了解决电喷车型的燃油系统所存在的积碳问题。
官方解释是可以快速恢复到发动机的最佳工作情况，并且可以弥补上汽油在某些性质的缺陷并赋予汽油一些新的良好特性，也就是说可以清洁油箱内的燃油。
而所谓的降低车辆排放，提升动力等功能都是基于清除积碳和洁净燃油的两个基础之上的。
燃油宝能够有效分解汽油当中的杂质，但是燃油宝的性质，只是提高了汽油的辛烷值，让汽油得到更充分的燃烧，这样能够减少积碳的出现。
但是汽车开久了，积碳早已经形成了堆积的情况，已经存在汽车内部的积碳，燃油宝是清理不到的；
而且有可能在燃油宝软化了发动机积碳的同时，还会因为排气量把这些软化下来的积碳冲刷到三元催化器的内部，导致三元催化器堵塞严重，让汽车出现严重故障。
所以大家在使用燃油宝的时候，一定要搞清楚主要效果，千万不要盲目去操作，搞不好就会损伤发动机。
因为积碳的存在非常顽固，加上本身的黏性比较强，内部含有胶状物，一旦堆积在汽车零件上，就会形成禁锢的状态，导致汽车零件无法正常工作。
所以大家一定要选择正确的办法来清理，千万不要用一些不靠谱的办法，没有清理干净积碳，还损伤了汽车零件。
维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了
小编特地去请教了一位在车行工作20年的老维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用专业的“积碳清洁剂”。就可以在不损伤零件的情况下，把各大零件上的积碳，有效地清理出来，不仅除碳效果好，还不会损伤零件，更不会给各大零件留下安全隐患。
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