2024年深秋，老张坐在汽修店门口盯着对面发呆，这场景很反常，因为以前周末这里全是排队修车的，到了2023年夏天，隔壁阿强斥资买了新设备想修电车，结果插上电脑全是红码，修车师傅们心里发慌，觉得这行要完了，其实事情没那么简单。
老张这次能凉，是因为没跟上车企封闭技术的步伐，他店里那些发动机架全成了废铁，油车需要经常换油水，那是传统的印钞机，现在电车全是电脑管着，核心数据都被车企锁死，连个螺丝都不让你动，这种油车没生意干、电车干不了的情况，让老一辈汽修工彻底没了饭碗。
独立修理厂生意被抢，是车企和保险公司联手的结果，它把维修权限死死攥在手里，特别是涉及三电系统的车，一旦出事故定损员直接推荐回4S店，说外面修不了没资质，4S店为了利润也乐意接，这种配合直接把路边店的活路断了，车主也没得选，只能看着钱包被宰。
新能源车在技术方面越走越偏，一体化压铸让钣金工失业，稍微碰一下底盘就要换总成，高压电操作得有特种作业证，全行业有这证的没几个，考个证买套设备几万块就没了，夫妻店根本投不起，以前拆解发动机像庖丁解牛，现在对着全封闭的电池包只能干瞪眼。
现在很多人还觉得电车省钱，修理厂已经倒闭了八万家，大家只看到不用保养了，没看到保险费涨了一倍，车企搞垂直垄断，不开放配件也不给数据，把独立后市场彻底架空，政策虽然规定车主有权选择，但车企一句“脱保失效”就能吓退所有人，逼着你不得不去官方服务中心。
说白了，这不是优胜劣汰，这是中心化打败了手艺人，一个在建立商业壁垒，另一群蓝领丢了饭碗，车主现在觉得爽，以后修车遇到天价单子就知道疼了，那个能递根烟讲价的人情味时代，彻底没了。
