同样是搭载华为高阶智驾的纯电SUV，在岚图追光S 630km后驱四激光Max版卖22.99万元的基础上又增加了4.01万元的差价。 一台更注重驾驶、底盘和补能效率，另一台则把重点放在空间、座椅和全家出行上。预算在20万元以上的人群真正需要思考的问题不是哪辆车配置更高，而是这4万元究竟花在哪一部分上。
先从最容易影响日常体验的空间布局说起。
岚图追光S采用五座设计，车身姿态偏运动，溜背造型带来0.24Cd风阻系数。它的后排腿部空间并不局促，在三口之家或者年轻用户的日常用车中基本够用。但是由于造型低趴、溜背的特点造成的后排头部空间和后备厢垂直装载能力都不如传统大尺寸SUV那样宽敞。
奕派M8是六座的SUV，2+2+2布局。第二排独立座椅更适合长途乘坐，第三排也不是只能临时应急，成年人短途乘坐也有一定的舒适度。对于二胎家庭、三代同堂或者经常需要带老人孩子出门的人来说，六座布局的价值不是多一张座椅那么简单，而是减少了每次出行前的安排成本。
两车都使用了华为乾崑智驾方案但是硬件思路存在差别。
岚图追光S Max版配备四颗激光雷达，包含896线双光路主雷达和三颗补盲雷达，感知范围和冗余度更大。它对于夜间、雨雾、异形障碍物等复杂情况有更全面的识别基础。对于经常跑高速、喜欢尝试辅助驾驶功能或者对硬件上限比较在意的人而言，这套配置更加具有吸引力。
岚图追光S Max版搭载四颗激光雷达，其中896线双光路主雷达以及三颗补盲雷达都属于标配范围内的高精探测系统。多传感器融合可以给用户带来更好的识别基础。经常跑高速、喜欢尝试辅助驾驶功能或者对硬件上限比较在意的人，这套配置更有吸引力。
奕派M8 600Pro乾崑版使用单个前向激光雷达加舱内激光视觉传感器Limera，也具有城市、高速领航辅助的能力。它并不是没有智驾能力的车，但是没有把预算更多地投入到多激光雷达配置上。换句话说，追光S更加重视感知硬件的“堆料”，M8是在满足主流智驾需求的基础上把成本让给了空间和舒适性。
补能方面，岚图追光S的优势也比较直接。车辆采用全域800V碳化硅平台，支持5C超快充，官方给出的20%至80%补能时间约为10分钟。奕派M8同样基于800V碳化硅平台，但是支持4C快充，在30%到86%之间充电需要的时间是十分钟左右。
两车的补能效率已经很高了，日常通勤也不会因为充电频率而产生明显负担。真正拉开差距的是长途出行时的补能弹性。对于经常在高速服务区短暂停留的车主来说，追光S5C方案可以更从容地进行临时加电操作。
岚图追光S把底盘作为卖点之一。前双叉臂、后五连杆全铝悬架，搭配EDC魔毯可变阻尼减震器，调校方向不是一味追求柔软的舒适感，而是追求舒适和支撑性之间的平衡。后置单电机最大功率300kW，零百加速6.7秒，在低车身姿态下驾驶起来更有驾驶乐趣。
奕派M8的任务不同。它车身更大、座位更多，悬架调校优先考虑乘客的感受，在减速带、破损路面等地方表现出较为柔和的特点。这样的设置不适合追求激烈驾驶的用户，却更符合家庭出行的需求，尤其是车内有老人或儿童时，“平顺”比“加速”更重要。
座舱配置上都是搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2基础车机流畅度以及生态互联体验属于同一阵营的两辆车。追光S配有双15.6英寸2.5K悬浮屏，可选装29英寸AR-HUD，前排科技感更强。
M8把更多的注意力放在了后排上。
它搭载有16.1英寸中控屏、17.3英寸后排电动吸顶屏以及50英寸AR-HUD，同时还具备多音区语音识别功能。二排座椅具有20向电动调节和10点按摩的特点，并且还有8.8L双门双向智能冷暖箱作为标配。对于长途旅行或者日常接送家人来说，这些配置的使用频率可能会比前排高一些。
所以4万元的差价不能简单地看作是贵的全面碾压便宜的。追光S把钱花在了四激光雷达、5C补能、运动底盘和动力表现上；奕派M8则用更低的成本换取了六座空间、后排享受以及更完整的家庭舒适配置。
如果是三口之家，平时自己开车较多，重视操控质感、智驾硬件和高速补能，预算上探至23万左右，则选岚图追光S比较合理。
如果购车目的是全家出行，并且第三排有实际需求的话，在20万元以内的预算内还要看重冰箱、按摩座椅和后排娱乐的配置，则奕派M8更加合乎心意。
