捷途说是花了三年，开发了一台拥有“旅行小房车”属性的SUV，而这台车也在近日开启了上市，它就是捷途山海L7 PLUS。从价格来看吧，11.99-16.19万（7座版加4000元）的上市价对一台大七座来说确实还是很诱人的，可想要兑现“长续航豪华电七座SUV”的定位，这里面哪一个字兑现不了可都是会让人失望的。那么，捷途山海L7 PLUS的表现是否符合它的定位？您接着往下看。
捷途山海L7 PLUS视觉上其实就给人一种比较耐看的感觉，J型大灯完成了横向贯穿，并通过上封闭前脸迎合了当前的趋势；同时，尾部也有覆盖幅度较大的组合尾灯，搭配完整的车窗线镀铬装饰，应该说车辆耐看度足够高，也有当下较流行的元素傍身。
除了外观，这三大件与三电，就是选新能源SUV的先决条件。鲲鹏超能混动C-DM系统由全系标配的1.5TGDI混动专用发动机与双电机组成，后者在构建起无级超级电混DHT的同时，也帮助整套系统实现了265kW的系统综合功率，7秒级加速应该来说是不需要我们有什么动力焦虑。而且车辆可以靠它们实现180km/h持续驾驶不失速，遇到接机接人赶时间，机场高速上提速超车什么的没难度。
与此同时，这套总成匹配了同级容量领先的32.66kWh电池组，现在不是都要求“一周一充”嘛，它达到220km的纯电续航就可以减少咱们出入充电站的次数。就算没条件装家充桩，20分钟30-80%的补能效率倒也是一碗面的时间。真要开出城区、一家老小来个什么深度自驾游，1700km的综合续航真不需要把油门儿扣得那么紧了。
至于说底盘，除了四轮独悬外，捷途山海L7 PLUS有了一套带5个车身姿态传感器+4个智能电磁阀的CDC电磁悬挂，配上26处滤振衬套，除了说女性用户掌控起来也不累人之外，遇到要开个山路、乡间小路什么的，也能跟铺装路比比稳了。
紧接着，我们来看空间表现。捷途山海L7 PLUS毕竟是有2820mm大轴距的车，第二排的横纵空间均达到了1米，这其实已经能避免3座太挤的尴尬了。更重要的是，全车座椅都支持电动调节与位置记忆，二排有131°的无极调节、能一键出入后排，不用弓腰驼背进后排，给人的第一印象会好很多。
而且正是有了这些可调设计，全车能实现32种座椅组合，除了能满足不同的家庭人员乘坐安排外，这些组合也能满足午休、小憩，甚至是双人宿营过夜等需求。同时，舱内还提供了6.4L扶手冰箱、五座版后备厢20L隐藏冰柜等配置，一些人性化需求的延伸满足也做到可圈可点。
说到可调，它的后备厢在五座状态下本就已经有658L了、下沉结构还有74L储物，能分区域放置不同类型的物品，而通过放倒调节还能扩容到1708L，偶尔用来给家里搬运个大件也不错，这还能省一笔运输费。
此外，座椅还有不少附加功能，像前排就支持加热通风与按摩，配合腰托与软枕，长时间的驾驶不容易感到疲倦，要是容易晕车的人坐副驾也能有所缓解。同时，加热功能还覆盖到了二排，配合多模式运转的空调，还有前面提到的CDC，让SUV也能比肩轿车。
在“开”方面，车辆有了猎鹰500驾驶辅助系统，高快封闭道路上，它能用高速NOA领航辅助，主要的目的不是让它替你开，是你能在保持专注的情况下少花些力气，途中会更轻松些。而跨层记忆泊车一次性能记20条2km路径，遇到太窄太难停的位置只用停一次，下次就能开记忆路径来完成，第四季度还将升级城市NOA功能。
对了，这车还有86%高强钢覆盖的笼式车身结构，热成型钢比例更占到了21%。针对一些关键场景与位置，车辆还给二三排靠背用上了高强度钢板、给电池底部位置加装了1300MPa专属防护钢板等等，底部剐蹭？意外发生？它都提前想好了对策。
另外，车辆也有中汽研5A健康座舱认证来保障健康安全，大量环保材料、电磁辐射防护等设计，带孩子出门不也更放心些么。
写在最后
应该说我们能想到的大部分家庭用车场景，捷途山海L7 PLUS这次都照顾得不错，而且通过灵活空间、高效动力等打造，它也基本符合了自身“长续航豪华电七座SUV”的定位。至于说还有哪些细节是你关注而没有提到的，大可走进店里去试试看，说不定捷途山海L7 PLUS就会是你家的那台“旅行小房车”。
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