“华而不实，金玉其外，铩羽而归”，用以形容某些事物，确乎入木三分。
近来，汽车圈内喧嚣尘上，众口铄金皆道问界M7。各类评测文牍如过江之鲫，诩其为“三十万级翘楚”、“育儿宝驾”，几近神化。说实话，鄙人略具“逆反心”，人云亦云者，吾必躬身试之，探其虚实。
孰料，试驾既毕，百感交集，半为“真香”，半为“衔恨”。
此车，力道诚然不俗。四驱版本，官方宣称4.8秒破百，吾一脚重油，顿觉背脊受力，直抵座椅，肾上腺素几欲喷薄。彼时心忖，此力道，甚矣！未及欣喜，销售小哥一语惊醒梦中人：“君，此亏电油耗，恐达8.3升/百公里矣！”
呜呼，较之官方数据，竟高出如斯！若以燃油车视之，此油资，岂非令吾日啖粗粝？两驱版本乎，加速稍逊，6秒有余，日常通勤尚可，然超车之际，总觉力有不逮，恰如“健身教习着西装”——空怀膂力，无处施展。
谈及适乘性，此座椅，堪称霄壤之别。零重力模式一启，浑身似浮游于云端，较之寒舍数万之沙发，尤胜一筹。辅以华为主动抑噪，外界风噪胎噪，几不可闻，几欲于车内酣睡。然则！惊喜常匿于微末，抑或曰“惊吓”。
辗转于减速带之际，底盘“砰然”作响，后排茶杯径直腾空！销售小哥急忙辩解：“此乃运动调校也，路感清晰！” 吾内心冷笑，此路感未免过于“清晰”矣，怕是将井盖纹路悉数传至臀部！此岂运动调校，分明颠簸调校！
智联系统方面，鸿蒙车机，无可指摘，语音操控几近通神，纵是“开启车窗25%”此等指令，亦能秒懂。往昔吾之国语欠佳，今朝恨不能日日对着车机勤练口语。
然则，移步至智驾环节，吾之心脏啊，险些骤停。自动变道之际，方向盘猛然一甩，邻近车道车主惊惧万分，喇叭声不绝于耳，险些酿成追尾。销售仍强词夺理：“此乃效率至上！”吾默默拭汗，此岂止驾车，分明是真人版《侠盗猎车手》！自动泊车尤为离谱，明明车位轩敞，伊却偏要来回揉搓三把，看得吾尴尬癌都犯了。敢问此智能便利了谁？莫非便利了它自己？
君以为至此为止？更为无语者，尚在后头。
第三排座椅，简直是梦魇。落座其中，双腿顶住前座，头颅抵住车顶，成年男子乘坐十分钟，估摸便要呼救。后备箱暗格，看似精巧，实则连一把折叠伞亦难容纳。
最为离谱者，车漆也。展厅之内观之，金光灿灿，阳光之下细察，前保险杠色差，甚为扎眼，宛若修补过的二手车！此细节，徒增嗟叹。
实言以告，试驾问界M7之后，吾之心绪，五味杂陈。
此车究可否入手？若汝阖家皆为华为之拥趸，追求生态互联之便利，抑或商务接洽需撑门面，则问界M7之智能与奢华，诚可满足汝之所需。
然则，若汝是冲着“家用舒适”或“操控乐趣”而来，吾劝汝再三权衡。三十万之车，底盘竟逊于二十万之竞品，此金钱挥霍，实属剜肉。
时下购车者，多喜听信各类“测评”，然吾以为，购车一事，尚需亲身体验，躬身感受。盖因，车乃自用，非为他人作嫁衣裳。
吾辈需反躬自省者，何以某些车企总是舍本逐末，徒于表面文章上耗费心神，而非真正着力提升产品之核心竞争力？何以消费者总是为各类营销噱头所惑，而忽略了产品之实际品质？
或许，唯有吾辈之汽车市场不再是“面子工程”，而是真正回归“实用主义”，方能使消费者购得真正物超所值之车。此需车企之良心，亦需消费者更为理性之抉择。
归根结底，吾辈购车乃为提升生活品质，而非为自寻烦恼。
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