天津V1国际赛车场，夏日的阳光倾泻在赛道之上。一抹独特的“Verde Nürburgring”绿色在聚光灯下流动，宛如凝固的极速。法拉利296 Speciale以蓄势待发的姿态静候驾驭——这款凝聚跃马赛道基因与尖端科技的Berlinetta特别版车型，终于迎来了它的中国首秀。这不是简单的产品展示，而是一场关于性能哲学与驾驭艺术的深度对话。
法拉利大中华区总裁 白贝（Giuseppe Cattaneo）
作为法拉利Berlinetta特别版家族的最新成员，296 Speciale并非凭空出世。它的名字承载着跃马特别版车型的光辉谱系——Challenge Stradale的纯粹、430 Scuderia的凌厉、458 Speciale的平衡、488 Pista的强悍。法拉利大中华区总裁白贝（Giuseppe Cattaneo）在此次采访中道出真谛：“这些名称源于团队在品牌传承与车型特质间寻找的完美共鸣，致力呈现每款车型的特质精髓与个性表达。”296 Speciale此番命名回归，正是这一共鸣在电气化时代的最强音，是对纯粹驾控精神的再度加冕。
赛道基因终极进化 Speciale之名 性能之巅
296 Speciale在296 GTB基础上进行了全方位进化，在“横向加速度、纵向加速度、换挡体验、制动性能、发动机声浪”这衡量驾驶乐趣的五大维度上，296 Speciale相比296 GTB均做出了升级。其中296 Speciale的核心，是一台被压榨到极致的120° V6双涡轮增压心脏，融合前沿电驱科技。700 cv的狂暴输出（较296 GTB提升37 cv），功率系数高达234 cv/l，树立V6引擎新标杆。而置于发动机与8速双离合变速箱之间的轴向磁通电机，在全新“超增压”策略加持下，可迸发额外180 cv功率。二者协同，爆发出880 cv的综合功率，刷新法拉利后驱量产车动力纪录！0-100 km/h加速仅需2.8秒，0-200 km/h冲刺也仅7.0秒，极速轻松突破330 km/h。
这份力量背后，是赛车科技的倾注。源自F1的爆震控制系统精准管理每一次燃烧；钛合金连杆（减重35%）与加强活塞来自法拉利F80；缸体与曲轴箱制造工艺直接承袭勒芒冠军座驾499P。工程师们甚至为这颗“心脏”设计了专利声学管道系统，将V6中心地带的纯粹和声——由第三、第六和第九阶次声交织而成——直接导入座舱，音量更大、高频更饱满，换挡时的新声浪更令人血脉贲张。
驭风而行 空气动力学与轻量化的交响
要在赛道上驾驭这880 cv的强大动力，仅靠发动机是不够的。296 Speciale的每一道线条都经过精心雕琢，以实现最佳空气动力学效果。前盖整合了源自296 Challenge赛车的“气门通道”，将底部气流引导至车身上部，使前轴下压力稳定性提升27%，即使在激烈加速导致底盘高度变化时，车头下压力也能保持稳定。车尾最引人注目的，是融合FXX K垂直翼片与296 Challenge保险杠轮廓的创新“侧翼面”，它们与主动式扰流板协同工作。
这一设计实际效果显著，在250 km/h时速下，可产生高达435公斤的下压力，较296 GTB提升20%！主动扰流板管理策略也全面升级，高低风阻模式切换时间缩短50%，并新增中档下压力（MD）模式，大幅提升了高速行驶时的车尾稳定性。
“减重是提升驾驶乐趣的关键”，296 Speciale将这一理念贯彻到底。车身覆盖件采用航太级碳纤维，发动机舱内遍布钛合金紧固件（仅此减重1.9公斤），排气管也提供轻量化钛合金选装。最终实现整车减重60公斤的成就，重量功率比达1.60kg/cv，成为后驱Berlinetta性能密度新标杆。
意式美学赛道宣言 形式追随功能的艺术
如果说296 GTB是优雅包裹下的性能猛兽，那么296 Speciale则更加锋芒毕露。由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心，让每一项尖端技术都直观体现在车身形态上。前盖极具雕塑感，悬浮式同色分流器在视觉上拓宽车头，并容纳了尺寸更大的进气口，彰显其强大的进气需求。三体船式散热通风口由碳纤维龙骨支撑，力量感十足；前盖上对称的三对百叶窗，是特别版车型的标志性设计。
车尾设计灵感直接源于296 Challenge赛车。醒目的侧翼面固定在车体最外缘，勾勒出凌厉轮廓。车身同色区域更加紧凑，营造出悬浮感。“黑屏”概念尾灯融入更宽的黑色条带，视觉效果更显锐利。深色发动机罩隐藏于金属网格之下，排气管设计则向F80看齐，简洁而富有机械美感。全新设计的五辐锻造轮圈，其雕塑感造型与开孔设计，兼具减重与高辨识度，钻石切割饰面与深色辐条形成鲜明对比。
内饰贯彻纯粹的赛道风格。碳纤维一体式车门饰板极致简约，门把手整合了功能区。中控区域采用全碳纤维结构，标志性的“换挡结构”设计被重新诠释，成为视觉焦点。大量运用的Alcantara与碳纤维材质，共同营造出沉浸式的赛道座舱氛围。
至于车身那抹“Verde Nürburgring”绿色，是连接历史与未来的视觉符号。白贝在访谈中解释了其双重含义：“绿色在客户定制中日益受到青睐，而‘Nürburgring’之名直指‘绿色地狱’纽博格林北环赛道。” 这抹绿色呼应了1962年英国赛事中的法拉利绿色赛车，也契合了特别版车型与赛道的紧密联系。个性化条纹与00-99自定义数字的选装项，让每位车主都能在这台高性能座驾上留下专属印记。
驭见未来 跃马的激情永续之道
法拉利大中华区总裁 白贝（Giuseppe Cattaneo）
在天津赛道的中国首次亮相，对于法拉利296 Speciale来说，不仅是一款车的发布，更是一次关于品牌未来方向的宣言。面对不可逆转的电气化浪潮，白贝清晰地阐述了跃马的“多元动力系统并行”战略：同步推进内燃机、混合动力以及纯电动力系统的研发与制造，以满足不同客户的多样化需求。“驾驶激情是法拉利不变的追求，”他强调，“无论采用哪种动力系统，我们都将确保每一款法拉利都能延续这份令人愉悦的驾驶感受。不同动力系统带来的体验可能各具特色，但那份专属的驾趣激情将始终如一。
296 Speciale正是这一理念的典范。它没有因混合动力而妥协，反而借此突破了内燃机的物理极限，将赛道性能与驾驶乐趣提升至新高度。源自SF90 XX Stradale的“超增压”策略，在eManettino旋钮切至“排位赛模式”时激活，于出弯瞬间提供额外爆发力。仪表盘上的专属曲面指示器，智能显示可用增压次数——在菲奥拉诺赛道两圈内可启用14次，带来硬核的赛道驾驶体验。
底盘降低5毫米，专属调校的悬挂（含钛弹簧）与Multimatic可调减震器，将过弯最大倾角减少13%。最新ABS Evo系统结合6向传感器，在各种路况下提供出色的制动精准性与稳定性。专为Speciale研发的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，借鉴F80经验，胎体刚性与胎面配方全面升级，进一步优化了响应与抓地力。这一切精密的工程调校，只为守护那份纯粹的“驾驶激情”。
写在最后
从1947年的125 S，到今日的296 Speciale，跃马始终以技术创新定义驾驭艺术。法拉利296 Speciale的中国首秀，不仅是一款顶级超跑的亮相。它是跃马面对时代变革的技术宣言——电气化非但不是限制，反而是释放性能、提升驾趣的新途径。它以880 cv的混动动力、435公斤的下压力、60公斤的减重，以及那抹源自纽博格林的“Verde Nürburgring”绿色，证明了法拉利核心DNA在新时代的旺盛活力。
无论动力形式如何变化，法拉利对驾驶激情的追求永不改变。296 Speciale，这位Berlinetta特别版家族的最新成员，正以澎湃的动力，引领跃马拥趸驶向驾驶乐趣的新境界。在这条持续创新的道路上，法拉利用296 Speciale宣告：无论动力形式如何演进，那份令人心潮澎湃、嘴角上扬的纯粹驾趣，始终是指引跃马前行的方向。新境之上，激情永恒。
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