谁说大马力SUV一定费油？ 2026款皇冠陆放搭载的2.0T混动系统，综合功率高达250马力，百公里加速轻松跑进6秒，油耗却死死压在5.5升左右，这数据简直像在打脸许多自称节能的车型。 丰田这次玩真的，把性能和经济性揉到了一起。
2025年10月18日，一汽丰田正式让2026款皇冠陆放亮相。
日子选得巧，正好赶在年底购车季前，明显是冲着抢市场来的。 新车价格从28.48万元起步，顶配摸到33万区间，比老款汉兰达贵了大概两万块，但丰田说这钱花得值。
拉开车门第一眼，熏黑直瀑格栅配细长LED大灯，整张前脸凶得像要咬人。
老款那种温吞水的气质彻底没了，现在这车站那儿，气场压过汉兰达一头。 侧面溜背线条勾得特别顺，加上21英寸大轮毂，运动感嗖嗖往外冒。 一位试驾过的老师傅开玩笑：“以前陆放像汉兰达的跟班，现在倒过来，汉兰达得管它叫哥。 ”
尺寸还是老规矩，长宽高5015×1930×1750毫米，轴距2850毫米，摆明是给家庭用户准备的大家伙。 但黑轮眉和银色护板这些细节，偷偷露了点越野野心。 丰田这回没只想做城市保姆车，偶尔跑个烂路也得能扛。
坐进驾驶舱，15.6英寸中控屏唰地杵在眼前，反应快得吓人。
芯片用的是高通8155，听说高配版上8295，算力翻着跟头涨。 语音指令基本秒回，再不用扯着嗓子喊第二遍。 隔音更是下血本，前后玻璃加厚，底盘塞满高分子材料，关上门瞬间清净，像掐掉了世界的音量键。
座椅通风和副驾老板键这种小配置，丰田以前抠搜惯了，现在居然全给配上。 打孔皮子透气性好了不少，夏天开车后背再不会湿漉漉黏糊糊。 这些改动看着零碎，拼起来就是体验的质变。
动力才是重头戏。
2.0T混动系统跟雷克萨斯RX500h同源，250马力、350牛·米的数据摆出来，红绿灯起步能甩开一堆电车。 但丰田调校得贼聪明，低速用电丝滑如奶油，急加速时涡轮才猛地蹿出来。 有车主形容：“不像有些车吼得凶走得慢，这车是闷声发大财类型。 ”
油耗低到5.5升确实反常识。
按理说这种功率的机器，怎么也得八九个油打底。 丰田工程师靠41%的热效率硬啃下这块骨头，日常开一年两万公里，油钱能省两千多。 对于精打细算的家庭用户，这数字比啥广告都管用。
价格定位上，28.48万的起步价卡在汉兰达和豪华品牌中间。 多花两万块，换回来TSS 3.0 Pro智驾系统、更大屏幕和更安静的座舱。
对比比亚迪唐DM-i，陆放动力强一截；和大众途观L比，油耗又低一截。 丰田这回掐准了中间地带，要面子有皇冠标撑场，要里子有混动技术托底。
生产线细节也透着实诚。
部分流程和雷克萨斯共用，焊接精度高出一截，故障率比老款降了17%。 这数据是内部员工漏的风声，对于纠结耐用性的买家，简直像吃了定心丸。
皇冠陆放这次改款，从里到外都在强调“独立”俩字。 它不再靠汉兰达的光环蹭热度，而是真刀真枪拼设计、拼技术。 市场反应咋样还得看销量，但至少现在，它终于有了敢和任何对手掀桌子的底气。
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