崩盘or真香？丰田Grand Highlander预售40万，汉兰达Pro Max厉害在哪

崩盘or真香？丰田Grand Highlander预售40万，汉兰达Pro Max厉害在哪

01 最近后台总能刷到这个问题。有人问，丰田新出的Grand Highlander到底啥来头。还有人看到预售超过40万，直接问，这车配得上这么高的身价吗？

说实话，一开始我也是一脸疑惑。好家伙，又黑化又20寸轮毂，这到底算汉兰达，还是加大号的红杉？搞不懂。前两天刚好趁着组里有个同事搜北美资讯，我也凑热闹一块研究了下。

先理下主线。Grand Highlander定位其实很直接。要比国内汉兰达大一圈。官方定义中大型SUV。对着北美的福特探险者、本田Pilot这些车硬刚。底子还是老熟人，TNGA-K平台。丰田味，一闻就能知道。

车做得更长、更宽。第三排座椅不再是可有可无的小板凳。官方有7座、8座两种布局。坐三排真的能装下成年人。紧急坐一趟，屁股挪一挪也没那么累。对北美一堆有小孩的大车家庭，空间就是王炸。

02 外观这次鼓捣了不少新花样。最多人讨论的，是Nightshade所谓黑化版。简单讲，全车轮毂、后视镜、门把手都变黑了。看起来比以前气势足点，能显得酷一些。但你要说和运动有啥关系，说实在，它还是那张丰田“大嘴”前脸，你隔着老远都认得出来。

同理，轮毂搞到了20英寸。貌似很炸裂，但低配还是18寸。这一水配下去的路数，丰田玩得比谁都明白。打个比方，谁家预算紧点买个织物座椅，谁就认了。预算多点直接选顶配，全景天窗、JBL音响、真皮、第二排加热通风一个都不落。丰田典型的‘一分钱一分货’。

内饰我自己也有点吐槽。大概所有丰田粉都能闭眼画出来的三辐方向盘。配个落地12.3英寸悬浮屏。没有惊喜谈不上拉垮。就是耐看，没毛病。你也别指望太花哨。

03 最值得说的还是动力。看参数表真的花了点功夫。经典2.5升油电混动，估计走量靠它。丰田拿手好戏嘛。更狠的有2.4T纯燃油，还有2.4T混动，也就是Hybrid MAX。最大362马力。这个账面功率，比老一代2.5混动强太多。要是喜欢推背感或者要拖个大房车，这版本真得一试。

不过你要说99%中国家庭买来就是通勤用，那还是那句话，2.5混动版就能满足。丰田的混动，经济省心，出工不误。

安全层面，最新Toyota Safety Sense 3.0，车道偏离、自动远光这套系统，这次全系标配，不用再抠抠索索选装。

04 聊到售价，这事就复杂了。算一算，北美起步价也小三十万人民币。真要引进国内，少说得40万+。看着吓人吧。毕竟，这价格已经和理想L系列、问界M系列正面碰撞。

我自己这两年试了太多40万级的新势力。智能座舱、辅助驾驶、座椅配置，连灯光氛围都是内卷王者。回看丰田的这套内饰和车机，说人话就是‘还行吧，也能开’，但真要用起来，好多功能还挺考验你的习惯迁移能力。老派日系车嘛，耐用是真耐用，但能玩不花，乐趣一般般。

现实就是，丰田Grand Highlander这些‘中庸实用’的卖点，在北美就是香。大、好开、省油、毛病少。买回家压根不用琢磨二手保值率。家庭代步买它确实省心。可回到咱国内，动辄四十多万买了这台‘汉兰达Pro Max’，不是丰田铁粉，还真得掂量下。

身边有朋友，家里两娃换车预算四十万，看完理想和问界，对比丰田Grand Highlander，犹豫半天，说，‘要不还是瞅瞅新势力呗’。只能说，时代变了。

05 最后我总结下关键。买Grand Highlander，不就是想要大空间、可靠省心，混动技术加持，再加点新鲜感，黑化套件、20寸轮毂噱头来点而已。

在北美，这盘棋丰田下得很妙。按需下菜，谁想要啥都有。国内如果真卖到四十多万，抢不过那些智能化拉满的对手也属正常。

老话说得好，车永远只是工具，底层逻辑就一句——‘省钱省事省麻烦’。真要买，先想好自己用车痛点是什么。别盲目冲着配置和酷炫外观上头。丰田的汉兰达Pro Max，靠谱，但不一定适合每个人。