大众这次真下了大功夫，推出了新途观L。
现在燃油SUV市场不太好，份额都掉到40%以下了。
途观L以前卖得很好，现在销量也跌了35%多。
市场这么冷，大众必须拿出点新东西，不过燃油车还能不能再火起来，这还真不好说。
新途观L样子变好多，和以前不一样了。
以前德系车看着比较老实，现在完全不是。
最先看到的就是大嘴格栅，还有很亮的IQ.LIGHT大灯。
车头比以前精神，看着年轻很多，也不像以前那么老气了。
车身也大了不少，车长有4735毫米，轴距2791毫米。
这在同类车里算大个子了。
车看起来比老款更结实，停在那感觉很稳重，也很有气势，和以前完全不同了。
车轮子用19寸的，多条辐设计，看着很好看。
轮胎也比较宽，车子停那儿显得很有档次，看着还挺贵的。
这些小地方也看出来大众这次很用心，想让途观L不光能用，还得有面子。
坐到车里，最先看到的就是两块连在一起的大屏幕。
一个是10.25寸的仪表盘，一个是12寸的中控屏。
这样一来，大众车里那种老旧的感觉就没有了。
车里变得很现代，也很有科技感，感觉跟上时代了。
车里用的材料也很好，摸得到的地方基本都是软皮子包着，手感很好。
中间还有好看的木头装饰，这样车里一下就高档了很多。
看着摸着都觉得值，这钱没白花。
座椅也很好，用了Nappa真皮，摸起来很舒服。
功能也多，加热、通风、按摩都有，这些一般只有好车才有。
坐上去就像做按摩，开长途也不累，舒服极了。
方向盘也是新的，样子特别，握着感觉挺沉的。
车里系统升级成了MOS 4.0，用起来很顺，界面也好看。
以前大众车机老被人说慢，这次真变好了，就像老手机换了新手机，用起来方便很多。
中控大屏用起来也简单，很快就能学会。
像我这种老司机，第一次用也觉得不难，很快就懂了。
大众这次在智能方面下了真功夫，不再是以前那样保守，而是很愿意接受新东西。
动力是2.0T发动机，这个大众很拿手。
它有两个版本，高的有220马力，配7速双离合变速箱。
踩油门就有推背感，动力很足，平时开或高速超车都行，让你感觉这是正宗德系车。
油耗也挺好，大概每百公里7.7升。
对2.0T的SUV来说，这算省油了。
平时上下班或出去玩，这个油耗能接受，油价现在也不便宜，这样算划算了。
你要是开得温柔些，油耗还能更低，不是没可能。
大众车底盘一直都很好，新途观L用的也是麦弗逊和多连杆悬挂。
开起来转弯很稳，感觉车子很听话，不晃。
就算路不平，车里的人也不会觉得很颠，很舒服。
这个底盘开起来真不错。
更厉害的是，高配车有4MOTION四驱系统。
下雨路滑或烂路，轮子打滑一点点，系统就能把动力分给四个轮子，抓地力就好很多。
这样开车很稳，对常跑长途或走烂路的老司机来说，就像多了一双手，开起来更放心。
不过说实话，我看了这么多年车，看到途观L变这么好，心里挺开心的。
但现在市场情况变了，15万就能买到比亚迪宋DMI那样的插混SUV，跑一千多公里，配置也顶配。
这样一来，20万左右的途观L压力就大了。
我开了20年车，觉得途观L这次改得挺用心，该有的都有了。
可现在电动车很火，它就像个穿西装跳迪斯科的老干部，虽然看着好，但总觉得有点不合时宜。
不过，对那些喜欢燃油车的人来说，这也许就是他们最后的选择吧。
全部评论 （0）