最近这几年，要说咱们国内汽车市场哪个领域最热闹，那肯定得是给家庭用的大型新能源SUV。
以前大家买这种大车，想到的可能都是些合资或者进口品牌，但现在不一样了，国产品牌一个比一个厉害，理想、问界这些名字大家都耳熟能详了。
就在大家觉得这个市场已经是“神仙打架”的时候，领克汽车突然扔出了一个重磅消息，给本就火热的市场又添了一把大火。
他们宣布，旗下的旗舰大车——领克900，在8月份推出了一个特别给力的购车政策，限时起步价直接来到了28.99万元。
这个价格一出来，很多人都挺惊讶的，毕竟这车原来的指导价可是30.99万起步的。
这一下子降了两万，到底是怎么回事？
是实打实的优惠，还是有什么附加条件？
今天咱们就来把这个事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊，看看领克这波操作到底值不值大家伙儿的关注。
首先，咱们得把这个“28.99万元起”的来龙去脉搞清楚。
这并不是说厂家直接把指导价给降了，而是通过一套组合优惠来实现的。
大家可以跟着我算一笔账。
领克900的入门款车型，官方指导价是30.99万元。
这次8月份的政策里，最核心的一项叫“超级现金权益”，它里面又分成了两个部分：一个是“限时先享现金优惠”，直接给你减5000块钱；另一个是“限时超享焕新补贴”，这个有10000块钱。
除此之外，还有一个“限时保险补贴”，也能帮你省下5000块。
这么一来，5000元的现金优惠，加上10000元的焕新补贴，再加上5000元的保险补贴，总共就是20000元。
用原来的30.99万减去这2万，正好就是28.99万。
账是这么算的，没错。
但是这里面有个关键点，大家一定要注意，那就是那个10000块钱的“焕新补贴”。
顾名思义，这个补贴是给那些卖掉旧车、换购新车的用户的。
也就是说，如果你家里有台旧车准备处理掉，然后买领克900，那你就能享受到这个最大的优惠，最终以接近28.99万的价格入手。
但如果你是家里的第一台车，或者不打算卖旧车，那这1万块的补贴就拿不到了。
不过即便如此，5000的现金优惠和5000的保险补贴加起来也有一万块的实惠，算下来裸车价也进入了30万以内，这对于一台定位高端的大型SUV来说，吸引力还是相当大的。
而且这个优惠政策是有时间限制的，需要在2025年8月31号前付定金锁单，并在10月31号前提车，想买的朋友得把握好时间。
说完了最直接的价格，这次政策里还有一个特别有意思，也特别能体现厂家“格局”的地方，就是那个“挚友礼”。
以前很多品牌的车主福利，基本上都是针对自己品牌的老车主。
但领克这次把范围一下子扩大了，把整个吉利集团的“亲戚们”都算进来了。
不管你现在开的是领克、极氪，还是吉利、银河品牌的车，只要你来买领克900，就能在所有优惠的基础上，再额外享受5000块钱的现金补贴。
这个做法就非常聪明了，它不光是回馈老用户，更是在打造一个庞大的用户生态圈。
它传递出的信息很明确：只要你是我们吉利大家庭的一员，我们推出好产品、好政策的时候，就会优先考虑到你。
这种“一家人”的感觉，比单纯的打折促销要来得更有人情味，也更能留住用户。
你想，一个开着吉利车的车主，过几年想换个更大更好的车，看到这个政策，发现自己的老车主身份还能再省5000块，心里肯定会更倾向于领克900。
当然了，优惠政策再好，最终还得看车本身到底怎么样。
领克900这台车，绝对算得上是领克品牌的门面担当。
从外观尺寸上说，它是个不折不扣的“大家伙”，车长超过了5米2，轴距接近3米2，停在那儿就非常有气势。
这种尺寸带来的直接好处就是内部空间非常宽敞，它采用的是2+2+2的六座布局，非常适合现在上有老、下有小的家庭。
设计上，它还是领克那种很有科技感和未来感的风格，特别是车头的分体式大灯，中间还有一块可以自定义显示图案和文字的像素灯，开在路上辨识度非常高。
坐进车里，那种豪华感和科技感就更强烈了。
驾驶位前面是一块长长的、连接在一起的大屏幕，足有30英寸，清晰度很高，而且用的是现在顶级的双8295芯片，操作起来就跟玩高端智能手机一样流畅，基本不会卡顿。
对于家庭用户来说，后排的体验才是重中之重。
领克900的第二排是两个独立的“老板座”，通风、加热、按摩功能都配齐了，坐着非常舒服。
更厉害的是，它在车顶上还给后排乘客准备了一块30英寸的悬浮娱乐屏，分辨率达到了6K，孩子们在长途旅行中可以看动画片，再也不会无聊了。
再加上车载小冰箱、可以放东西的小桌板、23个喇叭的哈曼卡顿音响，这配置简直就是把一个豪华的移动影音室搬进了车里。
在动力和驾驶方面，领克900也很有看点。
它是一台插电式混合动力车，既能用电也能用油。
提供了好几种动力组合，就算是入门版，综合功率也非常强劲，开起来提速很快，完全不像一台这么大的车。
而顶配版本更是用上了三个电机，性能堪比一些跑车。
这种插电混动的好处是，平时在城市里上下班，如果家里能充电，完全可以当纯电车开，它的纯电续航里程有220公里、268公里和280公里三种选择，足够应付日常通勤，用车成本很低。
而跑长途的时候，又有发动机作为后盾，完全没有里程焦虑。
为了让这个大车开起来更舒服、更灵活，它还配备了空气悬架和后轮转向系统。
空气悬架能让车在过坑洼路面时更平稳，后轮转向则能让它在掉头和停车时，转弯半径变得更小，更容易操控。
最后，我们再来看看它在市场上的位置。
领克900的竞争对手，都是些狠角色，比如大家熟知的理想L9、问界M9，还有即将上市的腾势N9。
理想L9靠着对家庭需求的精准把握，成了“奶爸神车”的代名词；问界M9有华为的技术加持，在智能化方面非常突出。
根据懂车帝的销量数据，领克900在今年6月份卖了5566台，在同级别大型SUV里排到了第三名，这说明它的产品力已经得到了市场的认可。
现在，通过8月份这一系列诚意十足的优惠政策，特别是把起步价拉到了30万以内，领克900的性价比优势一下子就凸显出来了。
这无疑是向理想L9和问界M9发起了更猛烈的挑战，也给正在这个价位选车的消费者，提供了一个产品力强、配置高，而且现在价格还特别有吸引力的全新选择。
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