2026年8月底，一条消息又在河南车主朋友圈刷屏——豫A、豫V、豫B、豫C、豫R牌照的小车，在指定高速路段不用交过路费。这不是新出炉的政策彩蛋，而是一项跨越十五年、由地方财政掏真金白银的民生工程，覆盖郑州、开封、兰考、洛阳、南阳四城一县。下面，一起来了解一下。
先说说这事儿的来龙去脉。2011年12月20日，郑州率先按下了"绕城免费键"。当年市区三环、四环、京广、陇海快速路同时开工，早高峰的紫荆山立交堵成一锅粥。郑州市政府跟河南省交通运输厅一拍即合，按照"政府买单、个人免费"的原则，豫A牌照小客车只要装上ETC，跑绕城高速全程免单。这笔钱由郑州市财政按月掏给省高速联网公司，一掏就是十五年。
等等——别忘了ETC这道坎儿。2018年前后，全国高速推行ETC，郑州绕城高速的ETC车道使用率才34%。2019年1月1日起，政策加码了：光有豫A牌照不行，必须装上ETC设备才能享免费。从这一刻起，“豫A绕城免费"变成了"豫A+ETC绕城免费”。
第一波扩容来了。2017到2018年，郑州下辖的新郑、新密、登封跟着学。郑少高速、京港澳部分路段陆续纳入免费范围。住在登封、每天开豫A小车通勤郑州的车主，2018年5月1日起，郑少高速区间免费——单程25元直接归零。有网友算过账：一天跑两趟省50，一个月20个工作日省1000，一年就是一万二。
第二波扩容在2022年5月5日。这次不是郑州自己玩，是省级层面推动的郑开兰高速免费。新增15个收费站、215公里里程，每年约3000万辆次小车受益。豫A、豫V、豫B牌照装ETC的9座及以下小车，在指定站点上下高速，免区间通行费。开封、兰考也搭上了这趟顺风车。
第三波扩容是2023年10月7日，南阳加入。豫R牌照装ETC的9座及以下小车，在南阳绕城高速7个收费站之间跑，全程免费。绕城闭环由四段高速拼接：东边S83兰南高速21公里，南边G40沪陕高速19公里，西边G55二广高速14.519公里，北边S81商南高速24.247公里。
2024年1月1日，洛阳规则收紧了。以前只要在免费范围内跑就免单，现在必须上下高速站点都是免费站点才行。豫C牌照装ETC的9座及以下小车，在21个免费站点上下高速、跑免费路段才能免单。不符合？正常收费。有洛阳网友吐槽：“这不是折腾百姓吗？”
硬性门槛有四道，缺一不可。第一道是车牌——只限豫A、豫V、豫B、豫C、豫R，且不同牌照对应不同片区。豫A、豫V能跑郑州绕城+航空港区+郑开兰；豫B只能跑郑开兰；豫C只限洛阳绕城；豫R只限南阳绕城。第二道是车型——9座及以下小型客车，货车、10座以上商务车、黄牌车都不行。第三道是设备——必须装ETC且状态正常，走ETC专用通道，人工通道不免费。第四道是闭环——上下高速站点必须在免费清单内，跑出闭环全程全额扣费，不搞分段减免。
踩坑的还真不少。出站不在免费站点，全额扣费；ETC设备松动、账户欠费、绑定卡冻结，识别失败照样扣；外地车牌想"蹭福利"，被现实打脸；轻信短视频跑错路段，跑出闭环全额扣。真被误扣了怎么办？保存通行记录，拨打12328交通服务热线，提供通行时间、出入口信息，核查无误后办理退费。
这套政策的账本，看得人直咂舌。截至2021年底，郑州市财政累计缴纳绕城高速通行费49亿元。开封五年间完成交通基建投资220亿元，其中郑开兰高速免费累计惠民4.52亿元。2024年以来，河南交投集团在1762公里高速上实施差异化收费，减免通行费9.04亿元。
争议也不小。凭什么只有这五个城市？许昌、新乡、安阳、焦作、商丘车主在评论区追问。安阳绕城高速免费政策2026年3月1日终止了，豫E牌照跑安阳周边高速恢复收费。外地车牌凭什么不享受？财政的钱来自全体纳税人，福利却只给本地牌照。免费能撑多久？南阳政策明确写有"试运行期暂定一年"，郑开兰高速合作协议一年一签。
说白了，这项福利背后有账要算。郑州、开封、洛阳、南阳入选，意味着这四城在省级层面的战略地位被确认；许昌、新乡等地缺席，则是另一种信号。大家觉得这套政策该不该全省推广？评论区聊一聊！
