紧凑型汽车在 10 万公里耐久测试中的表现
在《AUTO BILD》耐久性测试中，汽车必须经过10万公里的测试才能证明其可靠性。概览展示了大众高尔夫、奔驰A级、奥迪A3等车型的表现。
在德国，紧凑型轿车的受欢迎程度仍然位居第二，仅次于SUV。领衔的是大众高尔夫，它几乎赋予了这一细分市场“高尔夫级”的名称。不过，斯柯达明锐、西雅特Leon、欧宝雅特和奥迪A3在注册统计数据中也名列前茅。那么，可靠性方面呢？谁在排名中名列前茅呢？
我们查看了测试数据库，并编制了自 2014 年以来测试的所有紧凑型车型的排名。您可以在下表中找到结果。
无与伦比：奥迪A3 Sportback g-tron
自2017年以来，配备天然气驱动系统（g-tron）的奥迪A3（Type 8V）Sportback一直雄踞榜首，无人能及。它在耐久性测试中表现出色，其可靠性无可比拟（0故障点，A+级），不仅在紧凑型车中，而且在所有受测车型中均是如此。直到2023年，才有另一款车型（宝马M3）以零故障点完成耐久性测试。
适用于梅赛德斯 A 级和丰田普锐斯的直列 1 缸发动机
紧随奥迪A3之后的是梅赛德斯A级车（W 177型）和丰田普锐斯IV，均获得满分A（各扣4分）。两款车均顺利完成了10万公里的测试，没有出现任何故障、故障或严重缺陷，仅在最终拆卸时发现了一些腐蚀痕迹。
丰田普锐斯混合动力1.8也出现了类似的情况：丰田的混合动力技术运行平稳，正如其他丰田车型在耐久性测试中已经证明的那样。测试结束时拆卸时，技术部件没有发现明显磨损。仅在车身腔体中发现了腐蚀痕迹，而梅赛德斯的空调系统则出现了泄漏。
拥有斯柯达明锐、福特福克斯等公司的强大中场。
约有十款车型在排行榜中占据中游位置，得分在1-到2-之间，其中包括斯柯达明锐Combi（第三代）、本田思域（第十代）、雷诺梅甘娜IV和起亚ProCeed等车型。特别值得一提的是福特福克斯旅行车（第四代）和现代i30旅行车（GD型），它们分别仅被扣5分，位列第四，仅次于梅赛德斯A级车（W 177）和丰田普锐斯IV。
大众高尔夫和西雅特Leon令人失望
讽刺的是，高尔夫在紧凑级耐力测试排名中垫底：2013 年，AUTO BILD 将高尔夫 7 1.4 TSI 与梅赛德斯 A 级车（W 176）一起派往比赛 - 没有里程限制，即超过通常的 100,000 公里。
这辆高尔夫在行驶了28.7万公里后，因两个活塞损坏而报废。然而，它的缺陷清单却更长，仅仅行驶了3.7万公里后就开始出现问题（包括空调系统漏水、更换了新的减震器以及变速箱损坏）。这辆A级车仍在《AUTO BILD》的测试车队中，很快就会达到50万公里的里程数。
而另一辆西雅特Leon（5F型）则长期保持着最高评级，直到行驶8万公里后，变速箱开始出现越来越多的问题。测试结束时，拆解后发现变速箱中的一个轴承断裂，导致进一步损坏。
我们在下表中总结了耐久性测试中测试的所有紧凑型号的结果（单击相应型号即可访问详细的测试报告）。
紧凑级车耐久性测试排名
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