这事儿啊，乍一听真像在看宫斗剧，主角变来变去，剧情反转比电视剧还狠，连吃瓜群众都忍不住想喊一嗓子：“人生如戏，全靠演技。”
话说回来，要是谁能穿越回头几年，说上汽将来会再度抱紧华为的大腿，甚至拿下最后一界，怕是连上汽自己都不信吧。
这一波操作，广汽还真是看在眼里，疼在心里。
可一个“意难平”，外人看着都替他心塞——这都怪谁呢？
很多年后回头看，有时候成败差得只是一念之差。
先不聊现在，时光倒带到那会儿，华为刚转行做汽车，还带着点门外汉的憨憨气质，满世界找人组局合作。
满以为凭自家的科技牌，谁都应该抢着要。
但偏偏，当时的上汽和广汽都火气十足，眼里写着两个大字：不服。
广汽还投了个11：0的“制服票”，活脱脱上演了一出无情的拒绝。
“失去灵魂”什么的话，说得也是漂亮，但细品其实更像是怕家里不听自己话。
可人生没有早知道，要说聊悔意，上汽应该比广汽更心塞才对。
踢了华为，眼瞅着赛力斯跟着华为爆单逆袭，本来排行末尾的重庆GDP也咕噜一声爬到广州头上，这画面别说企业了，整个省的领导估计都直跺脚。
你琢磨下，如果当年广汽没一票否决，现在登上风口浪尖的，会不会换成是广汽？
这现在，广汽连哭都哭不出来，只能看着别人分钱，自己凉在旁边。
其实上汽的回头姿势也挺奇妙。
新上任的领导很有点“输人不输阵”的气质，大大方方把脸面往台下搁，跑去找余承东求合作。
只是这时的华为早就不是当年的冤种。
人家是真的忙，手头问界、智界、尊界、享界一排排卖座，资源、产线都快要溢出来，谁还能顾得上再拉个大厂慢慢磨？
余承东嘴上说得云淡风轻，实则门槛已经高得不得了。
不过话说回来，哪里有需求哪里就有供给。
华为在上海自家捣鼓了个3万人团队的大总部，要啃上海市场，终归还得跟本地大厂搭上线。
领导层一发力，哎，这事就突然好商量了。
本来说好的不上低端市场，最后硬生生敲出来个低价“商界”，多少有点骑虎难下的味儿。
真要是说华为自甘下沉，大伙可能都要笑出声吧。
反观广汽，明明一手好牌，末了却成了坐冷板凳的。
财政报表好像坐滑梯，2024年营收一下少了17个点，销量掉了一大截，连省里的GDP都被重庆秒杀。
其实这种打脸，不光是数据的问题，真正“扎心”的点还是在机会错过以后才明白。
网上段子说得好：“什么时候你觉得机会还多，那机会其实已经走远了。”
当时广汽还自信满满，觉得找华为合作没啥好紧张的，说不定还能叫个价，可谁料连口汤都没喝上，现在回头再看，真是让人无语凝噎。
说起来，广汽其实跟华为还是有点感情牌的——都遭遇拒绝的老朋友了，结果呢，说亲不如说近。
华为现在要拼智能化，把自家造车当作和BBA硬杠的主赛道，哪里还分什么“血缘”远近。
广汽再打感情牌，其实早已失去先机，人家都站在智能驾驶新高地上招手，留给旁观者的只有挥之不去的遗憾。
别说广州跟重庆的较量了，这里一点没有地域歧视，纯粹就是谁抓住风口谁上位，发展就是这么现实也是这么残酷。
再瞅瞅东风小康，当年也没人想到人家关键时刻迎难而上，把全部身家押给华为，成了后来爆款的幕后推手。
这事儿搁在当时看，多少有点“逆风翻盘”的劲头，毕竟东风小康本身就命悬一线，成败也不过就是再搏一把。
而广汽不同，家底殷实，没把这个新伙伴当回事，最后却被反超在身后，只能认栽。
有时候命运这东西就像斗地主，别人加倍拼命闯关，你还在犹豫是不是要顺子，最后谁赢谁输，其实一目了然。
值得一提的是，上汽一边跟着华为合作，一边也保留了自己的姿态，不像东风小康那样孤注一掷。
整个过程让人看得目瞪口呆，这不光是企业智慧，更有几分“大厂不能低头，一低就找不到脖子”的自嘲。
你看上汽总裁那风采，跟余承东同台时的神情，真有点“打工人见老板”的味道，有点好笑也有点心酸。
问界、智界、尊界、享界，这一连串产品发布，彻底洗牌国内中高端市场，直接冲击了BBA地位。
别的不说，看看赛力斯跟华为搭上线之后，头一年的营收才一百来亿，2023年也就三百来亿，2024年直接飞天，营收一千四百多亿，重庆GDP也拉着广州往下坐。
细思极恐！
都说襄阳的米，郑州煮不了稀饭，意思就是机会给到手里你没抓住，下秒转给别人就是人生翻篇。
此刻广汽也没脾气，哪怕又哭又闹打出“同是广东人”的人情牌，直白的现实却让他只能做壁上观。
没分析错的话，广汽原先那个11：0的投票结果，过去几年想必悔个肠子都青了。
至于最后，华为留点情面，和广汽合力推出一款名为“华望”的车型，看起来是雨露均沾。
但懂行的人都明白，这种合作更多是给个台阶下，真正的核心资源、市场红利早就被吃光了。
华为那边还有大棋要下，哪有空给过去的老搭子分羹？
大家各自安好，做不成夫妻还能当朋友，但这真正在市场上的地位已是天差地别。
说到这里，有人打趣，上汽靠第五界成功入局，广汽成了落寞的旁观者，这背后的玄机不是谁能玩得转，而是能不能看清大势、敢于破局。
东风小康虽然底子差，但有点背水一战的劲头，硬是拼出一条路；广汽太饱和，反倒错失了窗口期。
没人能一直踩在风口上，但谁敢冲，谁就有可能飞上天。
或许有人觉得，广汽的失误其实不能简单归结为领导短视。
按照那时候的逻辑，是个人恐怕都会犹豫：新玩家跨界来，气势汹汹还要管东管西，说要主导，真的吗？
谁都怕家里地盘被抢，怕辛苦搭建的金饭碗一夜被人砸了。
只可惜时代快马加鞭，赌对了瞬间登顶，赌错了眼睁睁看着别人走远。
如果再遇见，要不要再相信一次天降贵人？
说到底，不等你想明白，机会就已经溜走咯。
到现在，广汽想和华为谈的可是再难门道。
人家华为也不稀罕抢国产低端市场的蛋糕，人家要做的是“汽车界的博世”，分分钟盯着高阶对手嗷嗷直追。
广汽想再补课，可能只能寄希望于下个风口。
唏嘘感叹间，有的企业起飞，有的企业仰望，脑子清醒的都该明白：机会来的时候真得果断，哪能拖拖拉拉地犹豫。
你看着别人吃肉喝汤自己在门口徘徊，还怪人家不给面子，现实啊，真的不管你是谁。
这社会大角色交换往往就一瞬间，差别可能只是一句“要不要试试”的念头。
放不下身段，守着旧山头，时间久了，风口就成了别人的起跑线。
一把好牌为什么会打烂，不就是这样一犹豫一退缩嘛！
你怎么看上汽和广汽这一场“半路回头与意难平”的竞赛？
你觉得下一波风口，企业们敢冲吗？欢迎在评论区唠唠你的看法——毕竟谁也不知道，下一个成为逆袭主角的是谁。
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