从汽车轮毂到飞行汽车：万丰奥威如何跨界玩转大交通

在浙江绍兴的一座现代化工厂里，每天有成千上万个铝合金轮毂从生产线鱼贯而出，这些看似普通的汽车零部件，实则承载着一家中国企业的全球野心。这家企业就是万丰奥威（股票代码：002085），一家从传统汽车配件制造跨界到通用航空领域的 “隐形冠军”。

一、汽车轻量化领域的 “隐形冠军”

万丰奥威的前身是一家成立于 2001 年的铝合金轮毂厂，2006 年在深交所上市后，凭借 “轻量化” 技术迅速崛起。其生产的铝合金轮毂不仅比传统钢轮毂轻 30%-40%，还能降低油耗、提升续航，成为宝马、奔驰、特斯拉等国际车企的首选供应商。截至 2023 年，公司铝合金轮毂全球市场占有率达 12%，国内每 5 辆汽车中就有 1 辆装配万丰奥威的轮毂。

除了轮毂，万丰奥威还将轻量化技术延伸至镁合金领域。通过收购全球镁合金压铸龙头加拿大镁瑞丁，公司掌握了全球唯一可量产镁合金大型薄壁件的铸造技术，产品应用于特斯拉 Model Y 的仪表盘支架等关键部件。2023 年，镁合金业务营收达 37 亿元，占总营收的 23%，成为仅次于铝合金轮毂的第二大收入来源。

二、低空经济赛道的 “跨界玩家”

如果说汽车轻量化是万丰奥威的 “基本盘”，那么通用航空则是其开辟的第二战场。2020 年，公司通过收购万丰飞机工业 55% 股权，正式进军飞机制造领域，开启 “双引擎” 发展战略。旗下钻石飞机拥有 18 款机型的全部产权，DA 系列飞机全球市占率前三，其中 DA40 纯电动飞机续航里程达 300 公里，成为全球首款完成适航取证的纯电动商用飞机。

更令人瞩目的是，万丰奥威在低空经济领域的布局已从固定翼飞机延伸至 eVTOL（电动垂直起降飞行器）。2025 年 3 月，公司通过子公司完成对德国 Volocopter 核心资产的收购，将其全球领先的 eVTOL 技术收入囊中。这意味着万丰奥威不仅能造飞机，还能构建 “飞行器制造 + 起降设施 + 运营服务” 的完整城市空中交通生态。

三、技术驱动的全球化布局

万丰奥威的成功离不开其全球化的研发与制造网络。公司在奥地利、加拿大、捷克设立三大飞机研发中心，在全球 10 个国家建立生产基地，实现 “技术研发 - 生产制造 - 市场销售” 的本地化运营。例如，其青岛基地生产的 DA50 飞机已取得国内 PC 生产许可证，成为首款在华量产的国际品牌通用飞机。

在技术创新上，万丰奥威累计获得专利 1200 余项，涵盖轻量化材料、智能制造、航空发动机等领域。2025 年 4 月申请的 “轮毂加工用转运装置” 专利，通过自动化设计将生产效率提升 30%，成为行业智能化转型的标杆。此外，公司还与比亚迪、吉利等车企合作开发一体化压铸技术，进一步巩固在新能源汽车轻量化领域的优势。

四、万亿市场下的增长密码

随着国家低空经济政策的持续加码，万丰奥威正迎来历史性机遇。2025 年，全国已有 30 个省份将低空经济写入政府工作报告，预计到 2030 年市场规模将突破 2 万亿元。万丰奥威凭借 “通航飞机 + eVTOL” 的产品矩阵，已在物流运输、应急救援、城市通勤等场景展开试点。例如，其 DA62MPP 特种飞机可执行森林防火、海洋监测等任务，订单量同比增长 22%。

在财务表现上，公司 2023 年营收达 163.82 亿元，同比增长 31.73%，净利润 8.09 亿元，同比激增 142.69%，展现出强劲的增长动能。随着 eVTOL 机型的陆续量产，机构预测其低空经济业务收入将在 2025 年突破 50 亿元。

从传统汽车零部件到通航飞机制造，万丰奥威用 20 年时间完成了从 “跟跑者” 到 “领跑者” 的蜕变。这家低调的制造业巨头，正以 “双引擎” 战略为支点，撬动万亿级低空经济市场。未来，当你在城市上空看到一架架由万丰奥威制造的 eVTOL 穿梭而过时，或许会对这家企业的跨界创新有更深的理解。