大家好，这是一篇海豹06GT的车主故事。这是他家的第二辆车，也是第一辆新能源车。油车增购电车后，他明显能感觉到科技迭代后的满足感。目前提车5个多月，开了8988公里，本文是他的用车体验，希望对大家有帮助。
如果你也想加入海豹06GT车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系王小花（微信号：L679182736）即可。
1.车辆信息：
海豹06gt 505plus 非智驾版本，搭载的是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh，标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。
帅车，无需多言
2.用车里程和用车成本：
目前提车4-5个来月吧，开了快9000公里了，主要使用场景是上下班通勤驾驶。
因为我是在外地上班，所以在天气暖和的时候，还会偶尔开一个往返1000公里左右的长途（天冷还是选择油车），周末在天津周边的短途旅行，也是开这辆车。
车辆的续航长度和达成率还是比较满意的，我上下班往返是40公里左右的城乡道路，有20个红绿灯，一般夏天表显在12个电左右，冬天得到14个。
高速驾驶表显电量很迷，同样的高速我车道巡航115，同样的道路有时候显示15，有时候显示18。
夏天两周充一次电，一次40元钱，冬天10天左右就得充一次。
保养费用相比油车是真的非常低！比亚迪会送一次5000公里的首保，是基础保养，后边一般是20000公里或者一年保养一次，一次是200元，养车压力是真的不大。
保险的话，第一年是5000块钱，第二年以后还不太清楚，但是我看比亚迪其他系列的纯电车，一般最后也都是全险2000-3000之间。我平时上下班如果有顺风车，还会开开顺风车，基本能覆盖日常出行成本。
3.空间感受：
作为一个两厢轿车来说是够用了，不可能非常宽敞，如果有空间需求，也不可能买这辆车。
我是179的身高，正常坐姿的话，头部空间1/2拳，膝盖也能有2-3拳的一个空间。
几个门上的储物格都比较够用，主驾这个里边塞三条毛巾加一瓶水，但是主驾这边放大瓶水，会挡住后备箱开关按键，设计有问题。
挡位平台下边空间也是很充足，能放一些纸巾，证件之类的。挡位平台有两个放水瓶的水瓶架，可以升降，很方便。
后排可以放倒这一点好评，放倒后我179的身高可以曲腿侧躺，空间挺大的，放一些大物件也比较有用，但是座椅和后备箱不是纯平的，想要纯平需要买一个改装件。
后备箱挺大的，跟suv的一样。前备箱放一些杂物小工具和有味道的东西比如榴莲，密闭性不错可以防止串味，但是空间比较小。
4.座椅舒适性：
前排座椅包裹性和支撑性都不错，开长途2-3个小时，不会出现腰酸背痛的感觉，可以上下调节，一些180+的同志们也可以调到一个舒适的位置。
副驾就是中规中矩，没有什么舒适配置，也没有什么不好的地方，后排中间没有凸起好评。
前排标配了座椅通风加热，用的频率非常高，夏天座椅通风，基本上每次上车必开的，吸力足够很舒适。座椅加热三档烫屁股，基本上开一档。
槽点就是比亚迪一体式的头枕，不能上下移动，只能是安装一个头枕，缓解一下疲劳，而且座椅整体偏硬，超长途旅行会比较累。
5.舒适配置：
配置很齐全，像360影像透明底盘、前后倒车雷达、主动安全系统都有配置。
影像清晰度挺高，夜晚看起来也很亮，使用场景很宽泛，前后倒车雷达，有和目标距离的显示，对掌握不好距离的车友非常友好。
主动安全系统，前方碰撞制动、后方碰撞物提醒灵敏度都比较高，但是车侧碰撞物提醒，有时候会不触发。
自动泊车系统，这个对我老婆来说，非常有用。打开泊车系统后，沿着车尾慢速的开动，系统识别车位能够停进去后，再进行泊车。
比亚迪的自动泊车还是挺好用的，常见车位识别很快，泊车速度也可以，家用停车位，一般一把就能进去，一些比较窄的车位，泊入成功率也是比较高的。
但是泊车速度比较慢，厂家车位可能也需要4-50秒钟，如果车位窄，可能就得一分多钟了。而且需要清晰划线，没有划线的车位不能自动泊车。
自动泊车入位
6.驾驶感受：
只要开过这辆车的，都说好开。218匹马力，310牛米的扭矩，动力非常足，不管是起步超车还是高速加速动力，都是随叫随到。
方向盘指向精准明确，握感非常好，而且可以随着运动和舒适模式调换，增加和减少转向阻尼。
前双球头麦弗逊+后五连杆的设计诚意满满，过一些沟沟坎坎，支撑性和滤震表现都不错，过弯的时候侧向支撑表现也不错。
装配夹胶玻璃，隔音性能也很好。但是面对细微震动过滤性较差，底盘中后段支撑性才跟得上，前段支撑较软，容易晃。
7.续航能耗：
续航达成率夏天能在90％以上，有时候甚至能超过505公里，冬季续航大概在60％左右，电车特性就这样，冬季续航就是拉胯。
高速续航还可以，表显15左右，开高速基本上定速到110，让车自己开。比较极限的一次，从山东回天津跑了400公里，还剩6个电。
8.车机功能：
比亚迪的车机系统成熟度非常高，运行很稳定，可供使用的功能也比较多，语音系统唤醒很方便，而且可以安装一些应用和手机互联。
使用一段时间过来，没有出现过死机，卡顿的情况。但是相比之下，智能化程度较低。手机分享到车机的路线一旦走错，就会重新规划，重置路线希望能优化一下！
9.智能辅助：
虽然没有配置智驾系统，但是巡航模式使用起来也是很方便的，而且应用场景也很多的，像如高速高架驾驶、堵车跟车，都可以用。操作起来也很方便，方向盘左侧直接操作就能进去。
高速驾驶用起来很方便，我一般会定速到110km/h，自动跟车灵敏度很高，前车刹车时，车辆制动反应很迅速。而且车机巡航能耗，要比个人开能耗要低。
但是因为系统只会识别道路划线，无法识别道路具体路况，所以应用场景有限。而且如果道路划线比较乱，使用会有危险性，开启时也不能完全交给系统控制。而且系统对划线识别比较敏感，会出现方向盘“游龙”的情况，频繁调整方向。
对于辅助驾驶的这些功能，我在没用之前，是对这些功能有偏见的，认为没啥用，加上之后车价贵了，白费钱。
使用之后真正感觉到，真香！能大大地减轻长途旅行的疲劳感，而且也增加了行车安全性。
10.手机app：
车辆互联手机APP，是现在新能源车的一个非常实用的功能和亮点，比亚迪的手机APP功能还是比较多的。像一些常见的开启空调、开车锁车和NFC钥匙功能，都比较完备。
我这辆海豹06gt 505Plus版本，还有一些像千里眼、遥控车辆的功能也非常方便，一些窄的停车位用手机遥控停车后，可以轻松地上下车。
夏天我每次下班之前5分钟，都会提前开启空调，上车后非常的凉爽。预约充电功能也非常有用，在一些有峰谷电价的地方，可以预约充电，能省不少钱，还不用大晚上11点多跑去充电。
但是手机APP只有关车窗的功能，没有开车窗的功能，是否可以增加一下呢？
开这辆车已经四五个月了，对一些功能，从刚开始的不屑一顾到后边用得越来越多，对这辆车也是爱得越来越深。
车机的ota频率比较低，比亚迪公司能不能继续ota一些实用的功能呢？
比如我的车辆有人脸识别，却没有座椅记忆。车机导航巡航模式下，不显示红绿灯读秒，还有一直承诺的哨兵模式，能不能陆续上线呢？
总结一下：海豹06gt是家里的第二辆车，也是我们的第一辆新能源车。油车增购电车后，明显能感觉到科技迭代后的满足感。
它也是一辆非常优秀的车，从它在小众化市场的销量就能看出，在它的领域也非常能打。
如果你家里有一辆油车，想要增购一辆纯电并且好开的新能源电车，我想海豹06gt是一个不错的选择。
（本文完）
全部评论 （0）