在车企价格战与 “618” 相遇的当下，车市优惠力度空前。比亚迪的 “百亿补贴 618” 涵盖 22 款车型，最高降幅超 5 万；奇瑞旗下四大品牌推出百亿厂补，超 30 款车型参与，最高降 5.5 万；广汽埃安更是全系一口价，埃安 UT 最低 5.38 万就能开走。然而，面对这场价格狂欢，消费者却表现出了令人意外的冷静。以广汽埃安为例，5 月 26 日至 6 月 15 日，其累计零售量仅 1.66 万辆，同比下滑约 21%。
“便宜没好货！”95 后王磊（化名）的话，道出了众多年轻人的心声。在实际用车中，各种问题不断涌现：有的消费者提车时发现车辆 A 柱锈迹斑斑；有的新车刚开回家，实际续航就大幅缩水；还有人因车窗升降失灵这样的小毛病，在 4S 店排队三个月仍未解决。随着国补退潮，“年抛电车” 带来的焦虑日益凸显，年轻消费者的关注点也从单纯的 “优惠够不够大”，转向了更为关键的问题 —— 车辆的耐用性。
回首往昔，618、双十一等电商大促，曾是年轻消费者眼中 “抄底” 的绝佳时机。在 2023 年和 2024 年新能源汽车补贴盛行时，“跨城买车” 更是成为不少年轻人的 “省钱妙招”。王磊回忆，去年为了最大限度享受车企优惠，他仔细计算各地补贴差额，最终选择去隔壁省提车，成功省下 1.2 万元。当时，像他这样为价格优势跨省奔波的人不在少数，社交平台上也充斥着各类 “异地购车” 攻略。
但今年 618，消费风向发生了显著变化。面对车企抛出的 “羊毛”，年轻消费者不再将 “价格为王” 作为购车的唯一准则，而是更加注重品质与服务。调查显示，超八成消费者明确拒绝有批次问题的降价车，他们深知这类促销车很可能是车企清理库存的手段。在上海工作的 00 后程序员陈先生，面对某品牌直降 5 万的诱惑，最终却选择了价格贵 3 万但口碑更好的车型。他表示，深入研究后发现，大幅降价的车型多被曝出质量问题，网上不少车主吐槽买到库存积压车，后续维修保养极为麻烦。身边朋友的亲身经历让他明白，便宜车虽能省一时的钱，但后续小毛病不断，维修成本远超购车时的优惠，实在不划算。
在湖北武汉读研二的李女士对此也深有同感。今年 618 前夕选车时，她经过反复对比，果断放弃了多个低价促销车型。她通过汽车论坛和社交平台了解到，许多降价幅度大的车，要么是库存车，要么存在隐藏缺陷。她咨询有车的朋友后得知，这类车很可能是车企处理问题批次或库存的方式，后期用车成本和体验才是决定购车价值的关键。
今年 618 期间接触的众多消费者均认为，价格低并非衡量车子性价比的唯一标准，品质过硬、售后服务完善的车才是真正的高性价比之选，否则只能算是便宜的 “次品”。从曾经绞尽脑汁计算优惠方案，到如今追求预算内质量最佳的车型，这一转变背后有着诸多原因。
6 月初，工信部、商务部、中汽协等多部门明确反对 “无序价格战”，倡导车企有序竞争，促进汽车行业健康发展。截至 6 月 18 日，沈阳、重庆、郑州等地相继暂停汽车以旧换新置换补贴活动，为价格战降温。但真正促使消费者购车逻辑改变的，或许是那些以价格为导向购车的消费者在实际用车中的真实遭遇。
王磊提起去年 618 购买的电车，仍难掩愤怒。提车后不到一个月，他就发现车门生锈，从焊接处蔓延到外表。联系销售后，却被以 “三年免费保修” 为由推给售后服务中心。尽管维修人员进行了处理，但他心里始终有疙瘩，后悔当初贪图便宜。黄远（化名）的经历同样无奈，今年 1 月提的新车，官方宣称续航 400 公里，实际开空调却只能跑 180 公里。4S 店给出的解释是新车磨合期和冬季续航折扣属正常现象，可到了夏季，续航依然不尽人意，远不如同事开了三年的电车，充分印证了 “一分钱一分货” 的道理。
更让消费者担忧的是，低价购入的车辆不仅日常使用问题不断，频繁维修还耗费大量时间和精力，累积的维修费用远超购车时节省的费用。“便宜车开半年就成了‘大爷’，不是在修车就是在去修车的路上。现在和朋友聊车，第一句就是千万别图便宜，不然省下的钱都得花在维修和请假上，还惹一肚子气。” 据统计，1 月 1 日至 6 月 18 日，中国网汽车质量投诉平台上汽车质量问题投诉量达 8150 起，车质网投诉量更是高达 47475 起，涉及续航缩水、零部件故障、车机系统宕机等诸多问题。
这些 “年抛电车” 的存在，极大地削弱了年轻车主对电车的信任。他们不再愿意为了几千甚至几万的优惠，去冒险购买积压库存车或品控存疑的问题车，毕竟没人想花钱买烦恼，更不想让爱车成为消耗时间和金钱的 “无底洞”。
经历过 “年抛电车” 之痛的王磊，如今已成为身边朋友的购车参谋。他认为，买车前多做功课比任何优惠都重要。面对想购买新能源车的同事，他分享经验：“不能只看车企广告，要去关注真实车主的长期反馈。” 说着，他熟练打开汽车论坛和小红书、微博等社交媒体平台，“重点看吐槽贴，这里面有最真实的用车体验，或者看专业评测网站拆解车辆的视频，从细节处判断车辆做工用料，这才是检验品质的关键。” 王磊透露，他车门生锈的问题，其实在买车前就有同款车主在论坛曝光过，只是当时自己没注意。
同样踩过坑的黄远对电池选择有深刻体会：“当初贪便宜没关注电池供应商，结果续航严重虚标。后来咨询修车师傅才知道，买电车若不懂看电池参数，直接选宁德时代等头部厂商的电池，续航更扎实，安全性也更有保障。现在我劝身边人买车，第一件事就是查电池供应商，宁可多花点钱买个安心。” 消费者陈先生对此表示认同，他坦言，今年频繁发生的新能源车自燃事件让他对电池安全性格外重视，因此在预算范围内，一定要选择电池性能可靠的车辆。
除了车辆本身质量，厂家的售后服务体系也至关重要。完善的售后不仅是用车保障，还能体现企业对产品的用心程度。消费者李女士表示：“车辆故障时，优质售后能迅速响应解决问题，让人没有后顾之忧；而售后差的品牌，可能会让车主陷入漫长等待和无尽麻烦。”
这些来自消费者的经验之谈，正逐渐成为年轻消费者的共识：避开 “年抛陷阱”，关键在于做好功课、精心挑选。汽车作为重要的出行伙伴，并非快消品，不能因一时贪便宜而陷入长期困扰。在购车时，多花时间和精力，综合考量车辆品质、售后服务等因素，才能真正选到心仪且耐用的爱车，开启愉快的出行生活。
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