“覆巢之下，焉有完卵？” 这话，是不是让你后脊梁发凉？
最近车市风云诡谲，廿日之内，五款油电混合动力新车骤然登场，价位横跨十万至三十万，琳琅满目，令人喟叹。这场景宛若岁末酬宾，红包纷至沓来，然细忖之下，这银子似乎也并非唾手可得。
略作梳理，诸位竞逐者皆有看家本领：吉利银河星耀8以性价比为圭臬，深蓝S09冀望增程技术力挽狂澜，阿维塔12以降价谋求一线生机，领克900则是不惜工本，堆砌硬件。殊途同归，皆为混动，岂非咄咄怪事？
究其本源，何以皆为混动？油价颟顸，环保压力如芒在背，消费诉求水涨船高，可谓避无可避。纯电动汽车续航捉襟见肘，补能设施滞后，一时难竟全功，混动遂成权宜之计，聊以卒岁。
以吉利银河星耀8为例，起售价仅为十一万五千八百元，闻之令人心旌摇曳，然细观之下，纯电续航仅有区区六十公里，岂非金玉其外，败絮其中？诚然，厂家亦辩解道，价格优势摆在那里，鱼与熊掌岂可兼得？然则，吾辈果真亟需此等“半成品”混动乎？
深蓝S09，标榜其搭载与阿维塔同源之昆仑增程，油耗与噪音控制皆有精进，听来振聋发聩，然入门版配置却略显寒碜，欲臻完备体验，仍需另行添金。此等营销伎俩，是否似曾相识？恰如饕客入肆，餐牌之上珍馐琳琅满目，待至菜品上桌，却发现名不副实，徒呼奈何。
再观阿维塔12，往昔动辄三十万之巨，令人望而却步，而今降至二十五万有余，似乎尚可一窥。外观内饰自是可圈可点，空间亦属宽绰，若阁下预算充裕，不妨纳入考量。然则，何以至此降价求售？莫非往昔之定价策略，本就存在罅隙？
领克900，可谓琳琅满目，堆金砌玉，诸如CDC、空气悬架、激光雷达之类，一股脑儿悉数奉上，恨不能倾囊相赠。然其售价亦水涨船高，直逼三十万九千九百元，几乎触及豪华车之门槛。此情此景，恰似相亲，对方条件过于优渥，反倒令人心生疑窦，真伪难辨。
理想L6，增程车型，月销量扶摇直上，令人艳羡。缘何如此？盖因其外形“四平八稳”，不事张扬个性，老少咸宜，雅俗共赏。然则，汽车之存在，难道不应略具个性乎？若皆千篇一律，则又有何意趣可言？
归根结底，此番新车竞相问世，表面上看似为消费者提供了更多元之选择，实则亦暴露出汽车产业之焦虑。新能源转型势如破竹，市场竞争日趋白热化，各家厂商无不竭力抓住混动这根救命稻草，以求自保。
这不禁令我联想起前些时日所见之一则新闻： 某传统车企，因转型踯躅不前，被新势力车企迎头赶上，碾压在地，裁员降薪，人心惶惶。时移世易，沧海桑田，彼时曾高枕无忧，坐享其成之企业，现如今恐怕已是寝食难安，如履薄冰。
面对此等变局，吾辈又该何去何从？是随波逐流，购入一辆“看似诱人”之混动车，亦或是坚守自身需求，静候更为成熟之纯电技术？
不如换个角度思忖，与其在购置何车一事上踟蹰不前，倒不如着力提升自身价值，以适应此瞬息万变之时代。盖因无论汽车产业如何演进，最终之受益者，仍将是那些能够紧随时代节拍，与时俱进之人。
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