提车的时候，崔先生的心情应该和我们买新车时一样激动吧，在那台崭新的传祺GS4上恨不得把质感拉满。
阳光照射到车漆上，流线型的腰线下配合家族式的光影雕塑设计确实有种精致的感觉，在内饰方面用到了拼接工艺以及一块触摸感细腻的大屏也让他对将来的生活充满了期待。
谁能想到，他辛辛苦苦花了九万元买来的座驾现在成了停在自家车库里晒太阳的工业废铁。
这事儿听起来很荒诞，但是真的在河南信阳发生过，并且受害者的数量不止一个。
这就是汽车销售圈里的一颗定时炸弹，车辆合格证被4S店质押给了金融机构。
其实就是说，店里资金链出现了问题，并且把本来应该给车主的“身份证”拿去换钱周转了。
这逻辑比强买强卖还恶劣，车主全款交清了钱之后本该是合法拥有车辆的所有权的，在4S店贪婪无序的情况下变成了替罪羊。
崔先生拿着过期的临时牌照，看着车管所的大门却进不去，在兴奋、愤怒和无奈之间徘徊的心理落差。
跑了十年车评，见过很多车主买新车时的笑容、也看过不少因为质量问题而维权的泪水。
很多朋友买车的时候觉得只要车子没毛病就行，往往忽略了购车过程中的一些“隐形契约”。
现在的4S店为了追求规模效应，把合格证质押给银行或者担保公司来套取流动资金，在行业内其实并不是什么秘密，但是只要店里经营正常、解押流程走的快的话，车主就感觉不到。
一旦店里经营出现问题，也就是人们常说的“暴雷”，这颗炸弹就会直接落在车主头上。
这背后实际上反映出了一个很严重的问题，就是汽车销售体系对于消费者保护的力度非常小。
当4S店这个中间商出现信用危机时，车主作为最弱势的一方，在厂家和闭店的经销商之间往往只能来回踢皮球。
厂家说他们已经介入了，但是一个厂的效率能赶上车主每天都要用车跑业务时的那种急吗？
当初买车的时候，销售人员把车吹得天花乱坠，服务态度好到像对待上帝一样，在出现问题后留下的是空荡的展厅以及离职之后连电话都不接的人。
那种看着新车却不能上路的感觉，就像买了一套房子，在里面安了家具之后物业告诉你说房产证被抵押给了老板，你随时都会被打发走。
车辆合格证就是汽车可以合法上路的凭证，没有它的话你连给车子买保险都成问题了更别说去跑业务、接孩子或者来一场说走就走的旅行。
所谓的“经营异常”，其实就是经营者把烂摊子推给消费者的一种托辞，将自身的商业风险转嫁给消费者的做法，在道德上根本站不住脚。
我常常跟身边的朋友说，买车千万别只看配置表上标着的马力扭矩、也不要看内饰用的是什么皮质缝线，在签订购车合同的过程中每一个条款都要仔细核对，并且在销售流程中每个手续也不能马虎。
如果遇到非得等到几天后才能拿到合格证的情况，一定要在购车协议中写明违约责任，并且要求提车当天就提供给客户，在没有收到的时候可以拒绝支付尾款。
当然，对于急需开车的消费者而言确实很困难，但是这也正是我们需要更加完善的监管机制来保证每一台被交付给消费者的车辆都是清清楚楚、手续齐全的原因。
这次广汽传祺方面的回应虽然给崔先生们带来了希望，但是后续的解押和协调过程注定是一场耗时较长、消耗精力的大战。
厂家作为品牌方，在选择经销商授权时，对财务状况的评估和监控是否也应该承担更大的责任？
毕竟，消费者是因信任品牌而进入这家店的，在品牌的声誉面前这些经营不善的地方不应该被埋没。
生活还是要继续的，崔先生的钱包里现在还是个空壳子，并且这件事也给所有的想买车的朋友敲响了警钟。
买车是为提高生活质量的大事，不要因为少办几个手续而影响了这份喜悦。
如果真的遇到类似情况，不要一个人硬扛着，在联合其他车主的基础上用法律途径或者向消协反馈来解决这个问题吧。毕竟法律规定的是每一个合法购车人的权益，并不是那些侵犯消费者权利的经营者可以得逞的地方。
希望崔先生的GS4早日上牌，重新出现在信阳街头吧，那辆车本来就是奔向自由而设计出来的，并不是为了停在车位里。
