“抉择的担当，源于抉择的自负。”
说起近来最让人焦灼的事体，莫过于购车这桩营生了。彼新能源座驾购置税行将加征，此讯一出，宛若顽石掷入止水，瞬息间激起千重涟漪。周遭诸友皆始踯躅踟蹰，究当择何车？燃油车？电驱车？抑或当下颇为风靡的混动或增程？
若问鄙人作何观？着实而言，我对混动与增程，实则略怀“敬而远之”之意。非谓其不佳，仅觉，于现阶段，其或非上佳之策。吾更倾向于，要么纯电，要么纯燃油，一蹴而就。
何以作此论？咱且从一至简之理入手。试想，一物，构造愈简，是否往往愈稳健、愈靠谱？譬如吾等所用之智机，功用日繁，是否亦更易罹患痼疾？座驾亦然。纯电座驾，一套动力机杼；纯燃油座驾，亦一套动力机杼。然混动与增程乎？两套！内燃机、电机、蓄电池，悉数皆须供奉。
甚或有车企，原先一套机杼皆玩不转，现今硬着头皮上两套，此能奏效乎？鄙人曾试驾数款混动车型，牌面亦颇响亮，然结果呢？两套机杼彼此掣肘，动力衔接欠流畅，驾驭起来反倒掣肘。更令人扼腕者，维养亦随之倍增。纵使混动座驾用电颇多，内燃机启动之次数或不多，然某些牌号，纵君一年内燃机才行几百公里，亦照例需君更换机油。燃油座驾之维养项目，除却变速器，基本一个不落。核算下来，维养成本丝毫不低，思之皆觉疲累。
再絮叨絮叨充电这茬事。购入混动或增程，尤以小容量蓄电池者，君将陷于一种“既要又要”之窘境。一方面，君目睹油价扶摇直上，添一次油，钱包便瘪一圈，心疼得直抽搐。另一方面，充电确乎甚香，价廉自不必说，更觉自身颇为环保。故于服务区，纵使长龙蜿蜒，亦总能觑见混动与增程座驾于彼“蹭电”。
然问题在于，小容量蓄电池不给力呀，奔驰个几十公里、一百多公里便告罄，日日皆须充电。且君还得忧心蓄电池之寿数，生怕用个几年便衰减矣。纵使其尚可堪用，然君目睹纯电续航里程点滴下挫，心内总归不是滋味。尤以家无充电桩者，更添麻烦。深夜时分，顶着寒风，跑到小区门口之公共充电桩排队充电，思之便觉难熬。
吾有一表弟，购入一台增程版座驾，纯电续航尚能奔驰一百多公里。按理说，于城内通勤已绰绰有余。然吾察觉，其大部时日依旧在充电。君云此是图啥呢？为着偶尔奔驰个长途，日日背负着一台内燃机，结果一年下来，奔驰长途之次数屈指可数。恁地算来，内燃机之维养费，还不如租赁几次座驾划算。
既如此，吾等究竟当如何抉择？
若君对新能源座驾并无好感，则老老实实购入燃油座驾。当下燃油座驾之技艺亦颇为成熟，驾驭起来省心省力。倘若君可接纳电驱座驾，则径直上纯电。当下续航七百公里之电驱座驾，二十万以内亦可搞定。纵使打个六折，亦能奔驰四百余公里。日常使用，足矣。过年奔驰高速，电量告罄则下高速充电便是，当下充电桩亦颇为普及，毋庸过虑。
鄙人今年过年，驾电驱座驾奔驰将近两千公里，皆是恁地过来。不去服务区排队，径直下高速寻觅充电桩，体验尚可。且当下充电速率亦日趋快捷，续航焦虑，实则诸多时日皆是被夸大矣。待君真正驾驭电驱座驾，便会发觉，实则并无恁地可怕。
君可问问周遭那些购入混动或增程之友朋，下次更易座驾，其是欲更换电驱座驾，抑或继续混动增程，抑或干脆换回燃油座驾？答案或许便蕴藏于彼。
于鄙人看来，增程与混动，或许仅为一过渡产物。若君委实怀有续航焦虑，则购入大容量蓄电池之增程或插混，如此可减少些许麻烦。
故而，购车这事儿，归根结底仍须端看自身之需求与偏好。勿要盲目跟风，亦勿要为各色宣传所蒙蔽。多了解，多试驾，方能寻得最契合自身之那款座驾。盖因，购车乃为提升生活品位，而非徒增烦恼。
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