22.99万起就能拿下的合资中大型插混MPV，居然是曾经加价都抢不到的别克GL8？
别不信，8月13日下午刚上市的别克新GL8陆尚，把自己的入门价直接砸进了25万以内。
要知道，以前能摸到GL8门槛的人，要么是公司采购预算卡得死，要么是咬着牙加钱提车。现在倒好，它直接把曾经高不可攀的“商务神车”，往家用市场狠狠砸了一锤子。
先掰扯清楚最实在的定价。这次新GL8陆尚就两个配置，限时售价卡在22.99到24.99万。其中那个贵两万的尊享版，现在下订还能1999块钱换价值8000块的原厂娱乐屏套装相当于花两千块不到，给后排多装了个专属影院，带娃的家长懂都懂。
再看硬实力，这次改款没动老本的核心，只把细节抠到了骨子里。
外观上，车身尺寸和老款一模一样，长宽高还是5219×1878×1807mm，轴距3088mm。但前脸的大尺寸梯形中网更显霸气，里面的横向镀铬条特意做了间断设计，保险杠两侧的区域放大了，底部还加了贯穿式的镀铬条，往那一站，气场比以前足了不止一点。
侧面的改动更讨巧，车窗上沿的镀铬条直接绕了一圈，B、C、D柱全熏黑，悬浮车顶的效果拉满。车尾的灯组是弯折造型，中间嵌了一整条BUICK字母的镀铬条，干净又大气，完全没了老款的沉闷感。
空间这块，还是熟悉的2+2+3七座布局，家用商用都能打。七个人坐满的时候，后备箱还有521升的常规容积，放三个24寸行李箱毫无压力。要是把第三排座椅按46比例放倒，空间能直接拓到1650升，搬个家具都够用。而且车里藏了46个储物点，手机、水杯、充电线、孩子的小玩具，随手就能找到地方放，不会乱得像战场。
内饰的升级才是真的戳痛点。保留了大家用惯的双12.3英寸连屏和电子怀挡，实体空调按键也没丢不像有些新车把所有功能都塞屏幕里，开着车调个温度都得摸半天。新增了50瓦的前排无线快充，手机放上去就充电，再也不用扯乱糟糟的线。后排加了15.6英寸的娱乐吸顶屏，长途出行时，孩子看动画、大人看电影都不耽误。
整个座舱的质感提了不止一个档次，仪表台和门板都是大面积的软质材料，以前容易显廉价的地方，比如门槛、音响盖板、扶手杯架，都换成了金属饰件，还加了哑光木纹饰板。甚至连配色都搞了个新的“锦绣前程”主题，暖橙色的内饰看着就舒服，不像以前只有冷硬的深色和单调的米色。
最核心的动力系统，这次用的是别克自家的“真龙插混”。1.5T发动机加P1、P3双电机，配2挡DHT变速箱，全是前驱布局。这套系统的参数很能打：发动机最大功率132千瓦，电机160千瓦，加起来综合功率292千瓦，换算成马力就是397匹，零百加速只要7.7秒这么大的车，提速比很多家用轿车还快。
油耗更惊喜，WLTC工况下的亏电油耗只有6.35升，还能加92号汽油，比很多同级别燃油车都省油。电池是24.4度的奥特能标准磷酸铁锂，CLTC纯电续航142公里，平时上下班纯电开完全够用，不用频繁加油。要是跑长途，综合续航能到1500公里，加满一次油，从北京开到上海都不用中途补能。
底盘也做了优化，还是前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架，调校得更稳，隔音效果也比以前好，过坑过坎的时候，车里基本没什么震动和噪音。智驾方面，配了基础的L2级辅助驾驶，自适应巡航、主动刹车、车道保持这些实用功能都有，跑高速的时候能省不少力。
光说自己好没用，得拉出来跟竞品比一比才够直观。新GL8陆尚的对手，是现在卖得最好的四款中大型MPV：丰田赛那、魏牌高山7、腾势D9 DM，四个车的价格差不大，都是市场上的热门款。
先比空间。腾势D9和新GL8陆尚都超过了5米2，赛那接近2米宽，高山7和D9宽1960毫米，新GL8陆尚的1878毫米是最窄的，但窄有窄的好处过窄路、进小区、停车的时候更灵活，不像宽体车，稍微不注意就蹭到。
后备箱空间，腾势D9的常规容积最大，有611升，全放倒能到2436升，但新GL8陆尚的521升常规容积也够用，高山7的就有点尴尬，只有233升，放两个行李箱就满了，好处是车身短，停车方便。
再比动力和续航。高山7和D9 DM是四驱，D9 DM的纯电续航最高，有350公里，高山7的动力最强，零百加速只要5.7秒。赛那是不能外接充电的HEV，亏电油耗最低，只有5.77升。新GL8陆尚的优势是均衡，价格比D9和高山7低，有142公里的纯电续航，能上绿牌，油耗也不高。
说到绿牌，这可是新GL8陆尚的杀手锏。现在想买合资中大型MPV，又想上绿牌的人，以前根本没的选赛那是油混，不能上绿牌，只能挂蓝牌。新GL8陆尚是同级唯一的合资插混MPV，刚好卡在这个空白里。
而且它还补全了老款的家用短板，比如加了双电动侧滑门，老人孩子上下车更方便，外观内饰也更精致，不再是以前那种“只有商务感、没有家用味”的样子。
不过它现在的销量有点惨，最近几个月的月销量只有2000多辆，跟去年最高的7000多辆比，掉了一大截。但得看大环境，现在25万以上的MPV市场，比如智界V9、高山系列、腾势D9，都卖得不错，说明大家对高端MPV的需求还在。
新GL8陆尚的定价刚好卡在25万以内，填补了合资插混MPV的空白，以后的销量不会差。业内估计，它的稳态月销量能到2000到3000辆，跟陆尊系列加起来，月销能到4000到6000辆，在MPV市场里算很能打了。
曾经加价都抢不到的GL8，现在放下身段卖22.99万起，到底是自降身份，还是精准戳中了没人注意的市场空白？
