小米电车自燃车主差点出不来！续航吹得猛，安全到底靠不靠谱？

你有没有刷到那个视频？凌晨三点，成都天府大道上，一辆小米电车翻过去，火“轰”一下就起来了。司机困在里头，路人拿灭火器、砸车窗，手都砸红了，门愣是打不开。

这事一出，网上直接炸锅。不是因为又一辆电车着火——这几年我们见得太多了——而是这次，是小米。

雷军不是前脚刚说“要做未来之车”吗？发布会PPT上写着1300公里续航，比特斯拉还猛，台下掌声雷动。结果这才多久？车还没大规模交付呢，先上了热搜，还是以这种方式。

说实话，我一开始也挺期待小米造车的。毕竟手机做得不错，生态也强，搞个智能座舱、流畅车机，想想挺带感。可汽车不是手机啊。手机死机了重启就行，车要是“死机”了，或者电池一炸，命可就悬了。

更让人心里发毛的是，这已经不是孤例了。这几年，各种新势力吹“超充”“超长续航”“L3自动驾驶”，一个比一个敢说。可你细好多技术连路测数据都没跑满，就急着量产交付。电池包怎么防撞？热失控怎么阻断？碰撞后车门能不能自动解锁？这些要命的问题，发布会PPT上可从来不提。

有人替小米说话：外资电车也着火，怎么没人骂？这话听着有道理，但别忘了——特斯拉烧了十几年，人家至少把电池包结构、BMS系统、碰撞响应机制一点点迭代出来了。而有些新玩家，连工厂都没捂热，就敢拿用户当第一批测试员。

我不是说国产不行。恰恰相反，我巴不得中国车企能真正站起来。但站起来的前提，是脚踩在地上，不是飘在PPT里。

电车当然有未来，环保、智能、加速快，谁不喜欢？可再酷的未来，也得让人活着开到啊。

现在：当一辆车宣传的重点是“比飞机还快的充电速度”，而不是“撞了会不会烧、烧了能不能逃”，我们是不是该冷静一下？

尤其对新手司机，真别一上来就冲着“智能新势力”下单。先开几年稳当的车，摸清自己几斤几两，再考虑尝鲜。马路不是直播间，翻车了，可没法“重播”。

造车不是搞手机发布会，掌声不会救命。

敬畏生命，比吹1300公里，重要一万倍。