最近汽车圈有个事儿特别有意思，长城汽车的老板魏建军突然说，现在国内造车的厂子里，真正懂电池的只有两家，而长城就是其中之一。这话一出，大家都坐不住了，都在猜另一家到底是谁。你说奇怪不奇怪，平时我们说起汽车电池，第一个想到的都是宁德时代和比亚迪，怎么突然冒出个长城来？
其实魏建军说的这个电池能力，可不是简单地把电池装到车上。他指的是从研发到生产，整个流程都能自己搞定。长城确实有个叫蜂巢能源的电池公司，是他们自己孵化的，现在虽然独立运营了，但主要还是给长城自家车子供货。这就好比你自己家开了个小菜园，种的菜大部分还是自己吃，偶尔卖点给邻居。
说到电池市场，现在的情况就像两个大佬在打擂台。宁德时代和比亚迪就像班上的学霸，一个擅长三元锂电池，一个专攻磷酸铁锂，俩人加起来占了全球电池市场的大半江山。而蜂巢能源呢，就像班上新来的转学生，虽然也挺努力，但成绩单上的数字还差得远呢。
不过魏建军敢这么说，肯定有他的底气。你看啊，比亚迪虽然车卖得好，但人家本来就是靠电池起家的。长城呢，硬是从造车的跨界搞起了电池研发，这份执着确实值得点赞。只是现在蜂巢能源的销量，大部分还得靠长城自己消化，这就好比开饭店的，大部分客人都是自己员工，这生意做得是不是有点意思？
说到这儿，不得不提前段时间魏建军和比亚迪的那场＂口水战＂。魏建军暗指比亚迪像＂车圈恒大＂，把常压油箱的事儿又翻出来说。比亚迪的公关负责人连着好几天解释，最后连吉利都跑来站队长城。这场面，就像小朋友吵架，一个说＂你作弊＂，另一个说＂我才没有＂，旁边还有人帮腔。
其实啊，咱们普通消费者最关心的不是谁家老板说了什么狠话，而是车子到底好不好开，电池安不安全，价格实不实惠。长城在技术上的坚持值得肯定，但市场表现确实还需要加把劲。你说是不是这个理儿？毕竟买车不是买嘴皮子，最后还得看真本事。
现在新能源车市场竞争这么激烈，每个车企都在拼命展示自己的肌肉。有的秀销量，有的炫技术，还有的比谁家老板更会说话。但说到底，汽车是要拿来开的，电池是要经得起时间考验的。你觉得魏建军这么高调地宣传自家电池能力，是真有干货，还是在给自己打气呢？
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