五年后燃油车不会被淘汰，从政策、技术和市场因素看，燃油车仍将持续使用，预计到2040年仍有大量存量

五年后燃油车不会被淘汰，从政策、技术和市场因素看，燃油车仍将持续使用，预计到2040年仍有大量存量。

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刚开始我还笑，这岂能？新能源政策推动得那么狠，禁售时间一推再推，怎么还会有人还能开着燃油车？但细想，先别急着否定。

比如说，从政策角度看，不得不承认，全球很多国家都在推禁燃油。挪威就2025年要全部电动车，别的欧洲国家也都设了目标。

但是啊，这一串目标背后，政策其实是有缓冲的。中国虽然宣布了要全面禁止销售燃油车时间，但实际操作中，有不少细节，比如老旧燃油车还能用好几年？像我朋友的那辆老捷达，去年还参加了城郊的年检。

按15年一辆车的平均寿命算吧，三亿辆燃油车，说白了，要拆到2040年，渣都还剩不少在路上跑。

而且，不得不提的是，燃油车的技术还在持续优化，特别是在一些极端环境下，比新能源表现得要稳。这点我自己试过。去年冬天去东北，冻得都不行，手机连不上网，车辆还可以正常启动，续航基本没变。而某次我问修理工，他说，燃油车在零下二三十度也能跑，新能源车…除非你去南极。

你会不会觉得，这些场景很边缘或极端？但我觉得，这些极端反映出，燃油车的稳定性，特别是在偏远或特殊环境下，还是有优势。

而新技术，混合动力技术近年来也是不断进步。《某品牌》新款混动车，油耗平均能到百公里5L以内，比市面上一些纯燃油还要省。

你知道世界上哪些地方其实对充电基础设施的需求最涉？农村、偏远地区。你以为充电桩多了就能解决？我刚才翻了下笔记，东南亚国家的充电覆盖率不到10%，非洲更低。

换句话说，充电问题还没完全解决之前，燃油车的市场空间还是相当大的。

说起市场，别忘了《我朋友》在乡下开矿车的，小行业用的燃油车多得很。

他们说：油箱一加满，跑两百公里不用愁，而电动车在那些地方，要么充电难，要么充电时间长（有时候半天开不完）。

这让我想到，许多农村客户实际上，比起节能降耗，更关心能跑多远、多久能充满。政策可能催促新能源，但绝大多数人其实还是被直接用车体验所驱动。

你会不会觉得，我这说的太局限？其实我还没介绍到一个点，二手车市场上的燃油车交易非常活跃。

我随便问了个二手车经销商，大概80%的车还是燃油的。

而且，他还跟我说：你想啊，城市买新车，价格贵得很，大部分家庭还得考虑二手，燃油车折旧慢，保值率高。

这点，和燃油车的整体使用寿命有关，平均能用到10到15年，有的还能用到20年以上。

而且，二手市场的存量车多了去，想想，到2040年，还是能看到满大街跑着老旧燃油车的身影。

这也让我反思，所说的不光是官方的宏伟目标，还有市场的潜在存量。

当年，很多人抱怨电动车太贵，续航不行，但其实技术在飞速进步。这个行业的技术演变跟我小时候装个电子管手机一样——差不多得用个升级包才能让它变得实用。

但另一方面，模型预测不能太过乐观，毕竟新能源汽车的续航能力在极寒环境或长途拉货时，和燃油还是有差距的。

再考虑到供应链的问题，你知道吗？

比如芯片和电池。电池原料供给出了点小问题，涨价、短缺的传言不少，虽然偶尔我会觉得，这是虚惊一场——反正纯电的动力总成也没那么依赖某个单一资源，但你不觉得这牵一发而动全身？

燃油车用的主要是石油，那个资源也不算充裕，但油品的供应和价格变化，基本能维持几十年。

讲到这里，我不得不自我更正，刚说燃油车不能被彻底淘汰，其实未必完全正确——未来可能大部分被限制在特殊环境和市场，但全部退出可能说得太绝。

比如说，长途货运、越野、偏远地区的特种作业车，燃油车仍然有用武之地。

我突然想到一个问题——你觉得未来会不会因为政策梳理和技术创新，让燃油车逐步退出？还是会变成特殊用途车，成为一种怀旧风？

我猜会有一部分二线甚至残存的应用场景持续存在——这也算是留一手了吧。

眼前这个场景，真让我觉得未来没有那么单一。

我还记得，有一次跑长途，路上遇到一辆老式大跃进风格的燃油货车。司机说：这个货车跑最多，保养容易，维修也不麻烦。

他说完还笑：这年头，像我这么老的车，要淘汰？还早着呢。

说到这里，忍不住琢磨：除了燃油还是新能源之外，有没有可能，传统燃油车会变成文化遗产级别的存在？

它们像是汽车史上的老派代表，更有趣、更有味道。

这是不是太天马行空了？

毕竟21世纪的变革还得看政策、市场。本质上，车和人一样，都会adapt。只是，短时间内，别指望它会突然从街上消失，这存量问题，看着还挺复杂。

这让我忍不住想：你觉得，未来十年中，燃油车和新能源车的存量平衡点会在哪里？

我自己估算，至少到2040年，燃油车还能占到某个存量比例，也许还超过30%。虽说新能源车飞速普及，但这也意味着，未来还会有很多老车不断被修，被用，被传承。

哎，好吧，先不打算下结论。也许，前面说的铁定不存在燃油车太绝对了，毕竟科技下乡的故事也不是没发生过。

和这些复杂的考量比起来，我就觉得，汽车这个行业，一直都在变中求稳，没有一条路径是绝对的。

留一个小悬念：你还记得那辆在农村被遗弃的旧柴油货车吗？你觉得它还能在场上多久？是不是某种惯的延续，也挺难说的。

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