2026年起，“打算购车一族”需提前做两样规划，不少人还没意识到

2026年起，“打算购车一族”需提前做两样规划，不少人还没意识到

2026年即将到来。车市正站在一个剧烈转折的关口。你，准备好了吗？

不知道你是否察觉。新能源的浪潮比想象中更汹涌。渗透率从2019年仅仅4.7%。跃升至如今超过40%——仿佛只是一瞬间的事。而燃油车。也不再矜持。它们纷纷放下身段。卷入一场又一场近乎疯狂的价格战……

在这样的背景下。有人断言。从2026年起。“打算买车的人”必须做好两个关键准备。可惜。大多数人还浑然未觉。

首先。是技术路线的突变。

你是否认为。市场格局已定？插混、增程、纯电三分天下。相安无事？——那可能太过天真。车企的动向。远比我们想象的更激进。产品迭代。几乎可称“颠覆”。

就拿增程式车型来说。过去。纯电续航200公里算是标配。加个油箱。解决焦虑。仅此而已。但从明年开始。400公里纯电续航的增程车将逐渐普及。充电速度也在迅猛提升。这难道只是“多跑一点”的小升级？绝不。

真正日常用车的人会懂。这实则是整个逻辑的重置。以前。电用于通勤。油用于长途。油是底气。是备份。而今后呢？电将成为真正的主导。油。反而退居备胎角色。更重要的是。电池更大。衰减更慢。整车寿命大幅延长。以前你可能五年就想换车。以后。用上十年也未尝不可。

这还只是增程。插混呢？必然跟进。纯电？更将迈入半固态电池时代。搭配兆瓦级超充。重新定义补能体验。这不是推测。是正在发生的现实。

孚能科技已宣布。2025年将量产第二代半固态电池。清陶、卫蓝也已进入装车阶段。比亚迪甚至展示出兆瓦级“闪充”。三分钟补电58%。明年。技术迭代必将颠覆现有产品矩阵。甚至。进一步挤压燃油车的生存空间。

——你。是否做好了心理准备？

其次。是政策与保值率的潜在风险。

技术跃进的同时。必然伴随旧产品的加速退场。而这其中最直接的后果。就是保值率的急剧下滑。

想象一下。当续航更长、充电更快、智能更优的新一代产品大规模上市。一两年前的老款车型。还能值多少钱？答案恐怕不容乐观。

以小鹏P7为例。2021款起售价23.99万。而现在二手挂牌价仅8.78-10.95万。实际收车价。可能还要更低。请注意。这还只是在技术迭代相对平缓的时期发生的。明年呢？当半固态电池、超快充、长续航插混纷纷登场。老车的贬值幅度只怕会更惊人。

如果你觉得这只影响电动车车主。那就错了。燃油车同样难以幸免。新能源内卷越激烈。传统油车的吸引力就越低。二手市场。更是如此。

更关键的是。政策也在同步收紧。

工信部此前已发布公告。自2026年起。或将实施更严格的油耗限值。例如：车重低于1.09吨的。百公里油耗不得高于2.57升；1.09-2.51吨之间的。上限为3.3升；超过2.51吨的。也须控制在4.7升内。

坦白说。以当前技术。几乎没有纯燃油车能达到这一标准。做不到怎么办？车企只能购买积分。承担额外成本。本就利润稀薄。还要支付环保费用——这会不会促使他们更快放弃燃油车？答案几乎是肯定的。

所以说。以前买车。看品牌、比配置、谈优惠。就够了。如今呢？你必须抬头看路。看清技术走向。摸透政策风向。理解保值率背后的波动逻辑。

这是一个重新洗牌的时代。2026。不再只是买车。更是一次技术选择与资产规划的复合决策。你准备好了吗。千万别倒在黎明到来之前的前夜……

希望你有答案。