增程版也能跑450km纯电，智己LS6换代细节真不少
上周末在城南的展厅蹭了个凉，顺便看了眼刚开预售的新款智己LS6。销售小哥笑着说：“这车才卖一年就全盘改了，你说急不急。”我心里嘀咕，这年头换代跟手机似的，更新频率快得让人有点喘不上气。不过话又说回来，新车身上的一些变化，还真是让我多看了几眼。
外形上第一印象就是溜背更明显了，尾部翘得比以前高了一截。我绕到后面拍照的时候，一个路过的大爷还问是不是凯迪拉克的新款，我指着那条贯穿式尾灯解释半天——它还能编程显示字样，比如“保持距离”或者天气提示，这玩意儿晚上在环城高架上估计挺吸睛。尺寸嘛，小哥顺嘴提了一句，比现款长27毫米，其余差不多没变，轴距还是2960mm。他补充说后备厢空间不会缩水，现在665升的容量已经够他家装婴儿车和两箱水。
进到驾驶舱，我第一反应是屏幕布局变得干净利落。一体连屏没了，取而代之的是悬浮式AR-HUD抬头显示，再加两个独立大屏——主驾27.1英寸、副驾15.6英寸，有层次感，但副仪表台还是环抱感很强。我摸了一下门板下方那个软垫扶手，比老款厚实些。据群里的一个老车主讲，他最期待的是新系统里的雨夜模式导航，说是在暴雨高速上试过一次，那亮度和提示箭头特别显眼，不用低头找方向盘上的小图标。
辅助驾驶部分，他们第一次用了基于英伟达Thor芯片的Momenta方案，还带520线激光雷达。我对这些名词半懂不懂，不过听维修厂的李师傅分析，高快一体领航之外，那种连续避让、窄道自动挪动这些功能，对市区早晚高峰挺实用。有次他帮客户修前杠，说就是因为自动避让没识别到隔离桩才刮花，希望新版本能聪明点儿。
配置里还有些细节值得记：副驾零重力座椅、11升冷暖箱、21扬声器杜比音响，全景天幕做了隔热处理。这些听起来花哨，但夏天停地面停车场时，你会发现玻璃顶温度低一点都算救命。另外有个隐藏的小功能——空调可以联动座椅通风，在进车前提前吹凉，这事销售演示给我看时，我就想起去年盛夏开门那股热浪……
动力方面，新出的增程版让我觉得更接地气一些，它搭载1.5T增程器配230kW电机，据说纯电续航能跑450公里，总续航1500公里以上。如果你每天上下班单程二三十公里，一周都不用碰油。而且4C快充能力不错，加310公里只要15分钟，就算赶时间去接娃也来得及。当然纯电版依旧保留，高压平台、电机功率参数那些，小哥念起来像报菜名，不过我记住一个数字：四驱零百3.48秒，他笑称这成绩足够吓唬一下隔壁红绿灯爱抢道的人。
底盘依然是前双叉臂+后多连杆结构，但阻尼范围扩大，加空气悬挂，还有四轮转向，把最小转弯半径压到了4米7出头。这数据可能不好理解，我试着打满方向掉个头，比一般SUV少倒一次档位，在老城区的小巷子里优势明显。有位送货司机正好在旁边看，也感叹一句：“要是我的轻卡也能这么灵活就好了。”
价格方面预售从21万9起步，比同级某些热门车型便宜三四万。但品牌之前几波营销透支，让不少人观望。我倒觉得，如果真如他们承诺那样把舒适性和智能化体验提升一截，再加这个续航组合，也许会慢慢把口碑拉回来。不过市场怎么走，可不是光靠纸面参数决定的事，就像楼下邻居买上一代LS6半年不到又挂牌卖掉，只因为孩子出生后安全座椅放进去觉得拥挤——这种生活琐碎因素，有时候比马力数值还致命呢。
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