上周末，我去了一趟市里的4S店，正巧赶上2026款智己LS6的一场体验活动。虽然刚开始是陪同事帮他挑车，但这个车确实抓住了我的好奇心，不单是因为它那大气的外观，更多是增程技术让我感觉很有意思，特别适合那些既想开“电车”又怕跑长途不方便的人。
当时销售小张先带我们看了一圈车型，边讲解边递了瓶冰水给我，聊着聊着就自然绕到了这款智己LS6的核心卖点，比如"小电池+大增程器"如何转变成了“大电池+小增程器”，特别是从以往120公里的纯电续航提升到如今超过450公里的纯电续航，这对老一代增程车主无疑是个很大的升级。“你想市区代步完全用纯电，静音又环保；跑长途也不担心‘续航焦虑’，‘增程器’随时顶上。”小张说到这，还补充了句，“说白了就是两种模式都能照顾到，挺省心的。”
聊过整体概念，小张顺势带我们坐到了展台一辆智己LS6增程版的驾驶座上，边操作边稍微念叨了下这车的配置，“它的前排座椅标配加热和通风，冬天夏天用着都舒服，后排座椅还能调靠背角度。”我低头摸了下方向盘，发现材质细腻，包裹得特别柔软，坐垫也支撑到位，座舱确实给人一种很放松的感觉。小张插话补充道，“后备箱咱家空间也挺够，常规606升，后排座椅全放倒后能扩到1822升，绝对够装全家出行的行李。”我顺着他手指的方向看了眼后排折叠状态，还联想到上次全家出行时因为行李箱装不下退而求其次的狼狈场景，不由得多留意了一眼。
不过配置多了起来，选择自然也多，怎么选合适呢？小张见我们有点拿不定主意，就拉开了车展外的选型表，说：“增程版目前四个配置，我个人觉得增程52 Max版（22.99万元）挺适合大多数家庭，电池52kWh，纯电跑个370公里没问题，总续航1400公里。关键是，它还有城市路段辅助驾驶、高级座椅按摩、车载冰箱这些配置，可以让日常用车体验特别提升一个档次。”他还补充说，“如果预算稍多点，建议看看增程66 Max+版（26.49万元），三元锂电池容量大点、纯电能跑450公里，还配上空气悬架和第二排座椅的通风/按摩功能，长途出行高级不少。”我想了一下，家里平时开的大多是市区代步，再加上预算所限，倒是面向52 Max更倾斜了。
小张见我还算认可，就抬手指向另一侧展车，说：“如果您的用车场景大多在市区通勤，那纯电版也可以考虑。”他着重提到了入门款“纯电Pro版”（21.29万元），“基本配置该有的都有，而且起步价还比增程版低。22.49万顶配‘Max+版本’再往上走，也加了空气悬架和后排舒适性体验。它唯一的短板就是不能随便跑远途，但对短距离场景人群，覆盖问题不大。”此时，我的同事俯在后排实地感受了一把，脱口夸赞“不错，靠背这角度调节得刚刚好”。
销售服务接近尾声时，小张最后提了一句，“如果预算充足，还在乎极限续航和高性能，那纯电Ultra版最有看头，纯电续航750公里，搭配双电机四驱，28.49万性价比很能打。”说着，他掏出销售经理送的一个充电积分卡礼包，说是“下定”专属福利，还眨眨眼开玩笑，“这么多配置一听容易晕，我平时就老跟顾客说，想清楚自己日常到底是跑哪种路程，别总追求配置越高越好，合适的才是真划算。”
回到家里的时候，我忍不住和在城建局上班的父亲说起了这次体验。父亲一边听一边点头，“现在都提倡环保，用电车好，上下班路程咱就选经济的跑市区，长途少的话增程更稳妥。”这么一聊，我更加坚定了增程52 Max版的适配性，想着等家里再定夺下周末去试驾一次再拍板。
这次智己LS6的体验，不止翻了我的认知，看销售小哥跟我们摆事实讲案例的方式，也让我意识到，好产品不一定全靠堆参数，有温度、有场景感的交互，才能真让顾客get到“这车真适合我”呢。
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