咱今天必须好好唠唠一汽丰田的RAV4荣放！这车在一汽丰田合资引入之后，那热度一直就没降过。它那城市轻型越野的设计理念，简直就是开了先河，再加上丰田一直以来稳如老狗的机械素质，跟本田CR-V一起，成了咱国内合资紧凑型SUV市场里的两大“顶流”。
现在这汽车市场啊，国产新能源SUV那是一波接一波地冒出来，对RAV4荣放这种老牌合资车冲击可不小。但你猜怎么着？人家RAV4荣放靠着一波大力度优惠，销量照样稳稳当当，月均破万就跟玩儿似的。这实力，不服不行啊！而且啊，现在RAV4荣放都完成全新一代车型的换代了，这消息一出来，好多车友都跟我一样，眼睛都放光了。
咱先看看海外原版的全新一代RAV4，好家伙，这换代之后直接采用了最新的设计理念，一下子就推出了普通版、GR SPORT套件版、Woodland套件版这三种外观。我就跟身边车友讨论过，大家对这三种外观那是各有各的喜欢。
这次实拍的Woodland套件版，主打的就是个性越野。我跟你说，这前脸设计太绝了，棱角分明得就像刀刻出来的一样，再配上那粗壮的前保杠和全新的C字型头灯，这硬派越野的气质直接拉满，还带着一股浓浓的机甲风，感觉就像是从科幻电影里开出来的车。有个车友看到这前脸，直接在群里喊：“这车要是开出去，回头率不得爆表啊！”
再看看车侧，那清晰的腰线，就像给车身打上了一条有力的肌肉线条。粗壮的轮眉、侧裙，再加上哑光五辐式轮毂，整个车侧看起来既硬派又帅气，这机甲风格的设计理念算是被它玩明白了。我每次看到这车侧，都忍不住幻想自己开着它在野外撒欢的场景。
车尾部分，上窄下宽的造型特别有层次感，新设计的矩阵式尾灯一亮起来，科技感直接爆棚，跟前脸的尖锐设计一呼应，感觉这车浑身上下都透着一股精致劲儿。还有那粗壮的后保杠和原厂拖车钩，一下子就把这车城市个性越野的定位给凸显出来了。我跟朋友聊天的时候就说，这车要是去越野，光看这外观，就感觉它能征服一切地形。
坐进车里，对称式的内饰布局看着就舒服，细节之处的优化也让人感觉丰田这次是下了功夫的。悬浮式全液晶仪表和中控屏变得又大又轻薄，再也不是以前那种被大家吐槽像“背投电视”的油腻样子了。而且啊，听说海外原版的全新一代RAV4还要升级最新的车机系统和TSS 4.0驾驶辅助系统，这要是真升级了，那开车的时候得多省心啊！我有个搞技术的朋友就说，这车机系统升级之后，操作起来肯定更流畅，功能也更丰富。
空间方面，海外原版Woodland套件版的车身三围是4618×1880×1722mm，三种外观版本的轴距都是2690mm。跟上一代比起来，这尺寸已经升级了。不过我跟一些车友讨论的时候，大家还是觉得未来国产版本要是能再优化优化空间就更好了。但就目前这数据来看，内部空间表现应该也不会差，还是挺值得期待的。
动力这块，海外原版提供了2.5L混动和2.5L插电式混动两种版本。2.5L混动搭载的是丰田第五代混动系统，两驱版综合最大功率226马力，四驱版236马力，这动力在日常使用中绝对够用了。而插电式混动版本更厉害，总功率能达到320马力，还匹配了22.7千瓦时的电池组，WTLP工况下纯电续航里程能达到100km。有个开过插电混动车的朋友就说，这动力和续航要是真想说的这么好，那在市区开基本就不用烧油了，多省钱啊！
家人们，看了海外原版的全新一代RAV4，你们是不是也跟我一样，对国产版本翘首以盼了？我反正是已经迫不及待想看到它在国内上市了，你们呢？
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