电车多久换齿轮油

纯电动新能源汽车的减速器齿轮油到底多久换一次？这个问题困扰了不少车主(⊙_⊙)？有人说“电车不用保养”，也有人坚持“定期更换更稳妥”。今天咱们就来掰扯掰扯，用数据说话，不吹不黑！

减速器齿轮油相当于电动车的“关节润滑液”()。虽然电机不像内燃机那样高温高压，但齿轮组在高速运转时仍会产生金属碎屑和氧化沉积。某第三方实验室数据显示，在模拟运行八万千米后，未更换的齿轮油黏度下降约百分之二八点五，抗磨性能降低三成左右(╯﹏╰）。

厂家建议通常分两派：保守派主张四万到六万千米更换，激进派则认为十万千米起步才需要检查(｀・ω・´)。其实这和用车环境关系贼大！比如经常跑山路的车，齿轮负载是平路的一点五倍，油液老化速度直接快三成；而北方低温地区，油液容易凝结成“冻酸奶”，润滑效果打对折(；一_一)。

看油液状态比死记里程更科学(◐‿◑)。专业技师透露，当油液颜色从琥珀色变成酱油色，或者闻到焦糊味时，别犹豫赶紧换！有个冷知识：部分车型的减速器带磁性放油螺丝，能吸附百分之九十的金属碎屑，这种设计能让换油周期延长两成(ﾉ◕ヮ◕)ﾉ。

过度保养也是浪费钞票(￣▽￣)。某车主论坛调查显示，坚持三万千米就换油的车主中，百分之六十七后来承认“换下来的油还清亮得很”。不过要注意，某些采用集成化设计的车型，换次油得拆半个底盘，工时费比油钱还贵，这类车反而建议按手册操作(´-ι_-｀)。

划重点：普通城市通勤车，六万到八万千米检查油液状态；极端环境用车，四万千米就该留个心眼。记住，保养手册不是圣经，但无视手册更是莽撞(｀ε´)。毕竟省下的保养钱，还不够修次减速器的零头咧！

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