28.98万的闪电L短轴房车，2.2米车高随便进地库，升顶秒变双层别墅还配拓展卫浴，这套操作让传统房车厂商坐不住了

28.98万的闪电L短轴房车，2.2米车高随便进地库，升顶秒变双层别墅还配拓展卫浴，这套操作让传统房车厂商坐不住了

副驾座椅往后一翻，尾部卡座桌板往下一降，车顶液压杆轻轻一按——三张床铺就这么出来了。这还不算完，车尾那个看起来普通的墙板往外一拉，居然藏着个完整的卫浴间。头一回见到短轴低顶房车能把空间玩成这样，富日通闪电L这套“魔术”确实有点门道。

开了十几年车，见过太多房车主因为车身太高进不了地库，最后只能停路边或者专门租车位。闪电L把车高控制在2.2米，这个数字意味着什么？市区绝大部分地库限高都在2.3米以上，工作日开它上下班完全没障碍。周末想出去透透气，后备厢塞上帐篷睡袋，油箱加满柴油，续航八百多公里够你跑大半个省了。

那套2.0T柴油配8AT的组合，跑起来比想象中利索。山路爬坡时转速刚过1800转，扭矩就全上来了，超个慢车不用提前几百米就开始谋划。倒是换挡逻辑调得挺聪明，市区走走停停也不会频繁降挡拉转速，油耗能控制住。悬挂偏软一些，过减速带时车里人不会弹起来，长途开几个小时腰也不会太累。

车内那套升顶设计藏着些讲究。四层篷布从里到外分别是防蚊网、保温层和防水材料，升起来之后整个二层高度能到1.85米，成年人站直了走动没问题。从车尾进二层的设计多少带点仪式感，躺在上面透过圆窗看外面，确实有那么点太空舱的味道。冬天驻车开着柴暖，篷布的保温效果能让二层和一层温差不会太大，这点冬季露营过的人应该懂。

尾部那个可拉伸卫浴间算是解决了短轴房车的老大难。不用的时候推进墙体，完全不占地方；要洗澡了拉出来，空间够一个人转身。花洒水压还行，配的赛特福德便携马桶也是房车圈常见配置，顶上那个外推窗排湿气挺快。唯一要注意的是，冬天用完记得把水管里的水排干净，不然冻住了麻烦。

厨房台面不大，但该有的都有。800瓦电磁炉煮个面、热个菜够用，50升冰箱塞点肉蛋菜也装得下。后排卡座下面藏着个抽拉操作台，拉出来摆个烤炉，坐在车门口撸串的场景想想就挺美。对开门上那两块翻折置物架设计得实在，鞋子脏了往上一放，滴水不会弄脏车内。

电池配了7.5度，驻车两三天问题不大。行车充配合外接市电，补电方式够灵活。120升清水箱容量还算厚道，省着点用的话四五天不找补水点也能撑住。不过柴暖和空调都要耗电，冬夏两季驻车时间可能得打个折扣。

说到底，这车就是奔着“工作日能代步、周末能露营”的路子去的。28.98万的价格放在房车市场不算贵，关键是短轴低顶加升顶的组合，把实用性和空间都兼顾了。三口之家周末去周边转转，或者约上朋友来个三五天的小长途，这车的配置基本够用。

当然也得说清楚，这毕竟是短轴车型，车内走动转身空间比不上那些大块头。升顶篷布的耐用性也得实际用几年才知道。还有就是改装空间不算大，想加装太阳能板或者换更大的电池组，可能得费些功夫。

不过话说回来，房车这东西本来就是看需求。要是追求极致空间和豪华配置，大几十万的长轴高顶B型C型随便挑；要是图个灵活方便，平时能当家用车开，周末能带着家人出去透气，这个价位这个配置的闪电L，确实值得琢磨琢磨。