近期别克至境E7在成都车展上亮相，把插混大五座带到了更多家庭面前。对预算放到20万元左右的用户来说，至境E7值得细看的地方不在外观有多激进，而在座舱——这个价位能不能把舒适和质感做足，才是家用SUV能不能长期留下来的关键。
别克把至境E7定位成家庭升级的移动空间，座舱走的是豪华舒适路线。超满配和Turbo两个版本用上了旗舰级座舱芯片，配合50英寸AR-HUD抬头显示和全系标配15.6英寸中控屏，信息分区清楚，开车时不用频繁低头找导航和车速。
细节上，至境E7在接触面上下了功夫。座椅皮质触感柔和，Turbo版进一步用上高级环保皮质，采用通过OEKO-TEX认证的母婴级健康材质；Turbo版还配备四座云感悬浮层舒适座椅（11层递进式支撑结构，搭配30mm超柔纤维绵）把前后排的承托做得更一致，长时间乘坐不容易累。副驾是伊姆斯零重力躺椅，前排带加热、通风和按摩，后排左右两个座位也有加热和通风，再加上ANC主动降噪和双层声学玻璃，把座舱的安静感也照顾到了。
超满配版和Turbo版的二排配备了15.6英寸影院屏，配合7.1.4杜比全景声的20扬声器环绕音响，孩子在后排看动画、大人听音乐，各有独立的娱乐空间。银离子保鲜冷暖箱和护眼顶灯放在家用场景里，前者能冷藏饮品，后者让后排夜间看书不刺眼。
智能上要分清版本：超满配和Turbo都带激光雷达和城市NOA，属于高阶辅助驾驶。1600 超满配 Turbo版，价格为17.49~19.49万，多出来的是1.5T动力、预瞄式RTD悬架和完整五恒健康空间，适合预算宽裕、想一步到位的家庭。
动力上，超满配是1.5升混动，CLTC纯电235公里、综合1630公里；Turbo换成1.5T，系统总功率280千瓦，CLTC纯电230公里、综合1600公里。两者都不是纯电车，没有800V和6C快充，但换来的是长途不用等桩、补能更自由——30%到80%快充大约15分钟，加上65升油箱，20万元这个价位，至境E7的插混思路更贴近家用。
