最近你身边有没有人买车？我敢说，十个想买A级家轿的，八个都在看比亚迪秦PLUS。这车现在火到什么程度？网上都说“有路就有秦，有家就有秦”，听着像段子，细品还真不夸张。150万辆的销量摆在那儿，连续两年拿下家轿销冠，直接把合资品牌按在地上摩擦。9月25号，比亚迪又搞了个大动作——第二代秦PLUS双车齐发，新增了DM-i 128KM进取型、EV 420KM和510KM进取型，关键是价格直接“支棱起来”：秦PLUS EV进取型8.98万元起，全系还享国庆献礼价，最低6.98万就能拿下！这波操作，简直是给持币待购的家庭用户送了个大红包。
更狠的是，这次不光是价格香，还加了怀挡设计、星河米新配色，连老车主都能通过OTA升级享受新功能。你说这车是不是有点“真香”了？今天我就带大家好好盘一盘，这台国民神车到底强在哪，值不值得你掏腰包。
先说外观，秦PLUS这设计，真的越看越上头。龙颜设计语言现在已经是比亚迪的“身份证”了，大灯犀利，前脸霸气，侧面线条流畅，风阻系数低至0.23Cd，这数据在同级里顶呱呱。新增的星河米车色，阳光下一照，那种温润的金属质感，高级感直接拉满。以前这种配色都是豪华车上才有的，现在十几万甚至不到十万的家轿也安排上了，你说气不气？那些还在卖“老咕噜棒子”设计的合资车，怕不是要被“打脸”到天塌了。
坐进车里，你会发现这哪像是个起步不到7万的车？内饰用料很扎实，软包材质+缝线处理，加上8.8英寸悬浮式仪表+10.1英寸旋转大屏，科技感和质感都到位了。最让我惊喜的是这次新增的怀挡设计，以前这可是奔驰、宝马才有的配置，现在秦PLUS也用上了！换挡杆腾出来的地方变成了储物槽，手机、卡片随手一放，再也不用担心开车时手忙脚乱。这小细节，简直为家庭用户量身定制。
动力方面，秦PLUS EV这次推出的420KM和510KM两个续航版本，420KM够用，510KM更香。420KM版本充一次电，日常通勤半个月不用愁，周末近郊游也绰绰有余。而510KM版本，完全能胜任跨城出行，哪怕冬天跑高速，刀片电池+八合一电驱+热泵空调这套组合拳打下来，续航打折也不严重。你想想，零下30℃都能稳定工作，北方用户再也不用“电量焦虑”了。
对比一下同级的广汽AION S，虽然续航也不差，但用的还是老式挡把，内饰塑料感强，智能化更是落后一截。再看大众ID.3，价格直接贵了三四万，配置还没秦PLUS丰富，纯电家轿里，秦PLUS EV这性价比，真的有点“出片利器”那味儿了。
智能化这块，秦PLUS现在是越玩越溜。NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站，这些“小神装”全系标配，连最低配都有。你出门不用带钥匙，手机一贴就走；高速缴费自动抬杆；想吃火锅？外放电直接给你接上。更别说手车互联、导航流转、音乐接续这些细节体验，OTA升级后还能玩无麦K歌、智能语音游戏，带娃出行都不用愁孩子闹腾。
辅助驾驶也没落下，L2级功能齐全，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测都有。最近OTA还加了危险加塞提醒、窄车位自动收后视镜，停车再也不用担心蹭到后视镜。你说这车是不是越来越像“驾驶玩具”了？虽然是家轿，但开起来一点都不无聊。
安全性更是秦PLUS的硬实力。全系标配6安全气囊、ESP、ABS，车身结构经过严格碰撞测试，刀片电池更是以“针刺不起火”著称。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校偏舒适，过减速带不颠，高速过弯也不飘。这种稳扎稳打的风格，特别适合家庭用户。
回头看看那些还在卖“油老虎”的老款车型，油耗动不动七八个，保养还贵，价格跌冒烟了也卖不动。而秦PLUS EV，百公里电费算下来不到10块钱，一年省下的油钱都能再买台iPhone了。你说，这账谁不会算？
这次比亚迪不仅给新车加码，还给老车主发福利，OTA不断升级，让老车主也能年年开“新车”。这种“常用常新”的理念，真的把用户当家人了。反观某些品牌，卖完车就“失联”，系统几年不更新，差距立马就出来了。
所以你看，从外观到内饰，从动力到智能，从安全到性价比，秦PLUS EV这次加推的进取型，简直是把A级家轿的标杆又往上拔了一截。8.98万起的价格，配上怀挡、星河米、高续航、高配置，你说这车能不火吗？
这样的国民神车，你会考虑购买吗？
你觉得这波升级值不值？
如果是你，你会怎么选？
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