我昨天去看了新普拉多。妈呀！这车黑化后的样子，简直帅炸天！

提到普拉多，脑子里总会蹦出那些能把车开到天边的硬汉形象。而这次的2025款LC250，丰田算是把“硬派”这两个字演绎到了极致。黑化后的前脸，那个多边形进气格栅配上犀利的LED大灯，站那不说话都透着一股狠劲儿——就像是你健身房里那个浑身肌肉却从不炫耀的大哥。

车身侧面？大块头依旧。但线条比老款硬朗多了，那轮眉外扩的设计，搭配上大尺寸轮胎，越野范儿十足。尾部嘛...也变得更方正了，整体给人感觉就俩字：硬核！

最让我惊喜的是动力系统，丰田终于良心发现，把那台2.4T混动塞进了普拉多的发动机舱。讲真，这套由T24A-FTS发动机加电机组成的混动系统，马力飙到330匹，扭矩有630牛·米，开起来那叫一个带劲！比起老款那台虽然声音好听但上坡时有点喘的V6，这台混动简直是天上地下。

试驾感受？踩油门那一刻，推背感直接出现。

我去！这哪是什么越野车，分明是辆穿着SUV外衣的性能车嘛。

但更让我服气的是，即便混动了，普拉多越野能力一点没减。双托森差速锁、SDM防倾杆断开机构、电控适时四驱...这些硬核配置一个没少。甚至因为电机的即时响应，低速越野时油门控制比老款更精准。

内饰部分，一进门就被那块12.3英寸的中控屏吸引了眼球。水平基调的仪表台，空间感十分开阔。不过——我还是很感谢丰田保留了大量物理按键。你说那些触控屏全是优点？别闹了，越野时还得看实体按键靠谱啊！

对了，还有个好消息。新普拉多虽然换了混动系统，但还是采用了P2电机并联结构，这意味着电池没电了，照样能靠汽油动力继续开。啥？你问我去大西北会不会趴窝？放心，只要有油，你想走多远走多远。

不过说实话，座椅靠背有点直。后排坐久了腰疼。我表哥是老普拉多车主，换新车的冲动都因为试了试这后排座椅给浇灭了一半...

价格这块，预计40万起步，竞争对手是什么？当然是它自己咯！这车最大的对手从来都不是其他品牌，而是路上那些已经开了十几二十年依然坚挺的老普拉多。要我说，丰田这是故意的，就是要你买了新车，十年后再开出去，还能引来路人一句：“这新车真不错！”

说到底，普拉多的魅力从来不在于多么前卫时尚，而是那份历久弥新的可靠感。

再唠叨两句。混动化后耗油真降了不少。我从店里开出来，兜了一圈高速，电脑显示百公里才8.5个油！要知道老款怎么也得11个以上啊。这种又硬派又省油的SUV，在当下这市场上，真找不出第二个。

新普拉多就像那种从农村走出来的大学生，表面看起来已经很体面了，但骨子里还是那股子朴实劲儿——穿西装打领带也掩饰不了手上的老茧。

最后问大家个问题：你觉得一辆硬派越野车真的有必要混动化吗？还是说，本该保留那种原始的声浪和驾驶质感？