预订开启18小时就破5万，截止9月8日订单累积到8万台——这样的数字在不到一个月的时间里出现，任何人都得注意了，这不仅是销量的数据，更像一记响指：一款定价16.98万元起、配备华为乾崑ADS 4和满血鸿蒙座舱的中型SUV，竟然以接近入门级价格拿下了大批家庭用户的信任。
展车已经下线并陆续发运到全国门店，顾客可以在门店亲身体验车内的鸿蒙互联和智能驾驶交互逻辑，体验并非纸面宣传，而是把硬件和生态搬进了真实的试驾场景。
定价直接切入主流家用SUV市场的价格带——16.98万元起，这个价位在很多人印象里应该只能买到基础配置的紧凑车型，但这台车把高端智能化配置下探到了不到20万的区间。
车身尺寸属于标准中型SUV，长宽高4780/1910/1664mm，轴距2840mm，后排头部与腿部空间均超过1米，地台纯平，后备箱容积601L，盖板下再有80L暗格，纯电版还有124L前备箱，家庭日常与出行收纳场景覆盖面很广。
配置上重点突出智能与安全：搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统和满血鸿蒙座舱，使得车机流畅性、互联生态体验以及辅助驾驶能力在同价位里显得颇为罕见；车体采用“九横五纵”高刚性结构，高强钢占比84%，前后防撞梁覆盖率超73%，车门在碰撞断电时保留可开启冗余设计。
动力布局呈现双路线策略：增程版给出纯电CLTC续航235公里、综合续航1360公里、百公里油耗4.44L的参数；纯电版配备80kWh电池包、最高续航655公里、电耗13.4kWh/100km，这样的能耗与续航组合适配城市通勤和长途出行的不同使用场景。
官方在预售期就推出高额现金补贴激励机制：订单达5万台补贴5000万元、达10万台补贴2亿元、达15万台补贴4.5亿元；首档5万台已达成，所有预订用户可在尾款直接减免1000元，随着后续销量档位达成，额外2000元或3000元优惠解锁成为具体的购车实惠。
渠道扩展方面，已获超过1500家经销商加盟，展车发运到店的动作支持线下体验与交付节奏，线下网络覆盖和经销商数量为量产交付和售后服务提供了现实保障。
在细节实用性上，车内设计照顾家庭使用场景：超大扶手箱、后排空调出风口、2.3㎡双层天窗、电动遮阳帘等，这些并非噱头，而是直接影响日常乘坐舒适度和便利性的细节。
从定价、配置到渠道补贴的组合，能够看出这是一次把高阶智能化体验下沉到更广泛消费群体的商业策略落地：价格给出亲民门槛，配置提供差异化竞争点，补贴与经销商体系共同支撑销量和覆盖面。
市场上对同级别车型的反应和用户留言集中在“性价比”和“智能化体验”两点：有人把它当成智能化入门车，也有用户因为空间和配置而把它列入家庭置换首选，讨论集中在实际体验是否与参数持平以及售后与软件生态的持续性问题。
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