干就完咧！当长城汽车登上《人民日报》头版，魏建军的回应依然带着保定人特有的直爽和务实。
7月20日，《人民日报》头版刊发《长城汽车坚持自主研发创新——着力做强做大民族品牌》专题报道，全方位展示这家从河北保定起步的民族车企的崛起之路。在汽车行业深陷价格战、同质化竞争的当下，这份来自中央党报的权威背书引发广泛关注。
从1990年靠铁锤敲打月产4台车的乡镇小厂，到如今产品覆盖170多个国家、年营收超2000亿元的跨国企业，长城汽车的35年发展轨迹，成为中国制造业由弱到强、砥砺前行的生动缩影。
01 党报头版的深意：中国制造业需要这样的标杆
当《人民日报》头版聚焦一家车企，其意义远超普通商业报道。这篇报道发生在2025年这个关键时点——中国汽车产业正经历从“以价换量”向“价值竞争”转型的阵痛期。
报道中特别强调，长城汽车通过持续自主创新，实现了发动机、变速器、动力电池等关键零部件的自主研发与制造。这一表述直指中国制造业高质量发展的核心命题：技术自立自强。
在全球汽车产业格局深刻变革的背景下，长城汽车的路径选择具有示范意义。当同行深陷价格战泥潭，魏建军却提出 “不打放血式战役” ，将资源持续倾注于研发而非简单降价。
这种坚守在2025年5月获得政策呼应：国家发改委出手整治“内卷式竞争”，印证了魏建军的前瞻判断。
“要做百年企业，就得盯着技术、安全、用户，不被短期利益晃了眼。”魏建军的这句话，揭示了长城汽车35年发展的核心逻辑。
02 百亿研发背后的技术偏执
技术自主不是口号，而是真金白银的投入。2024年，长城汽车研发投入达104亿元，占销售额5.2%，连续三年突破百亿大关。
在长城汽车的试验中心，投入近百亿的设备能完成2000多项试验。耗资5亿的“亚洲最狠碰撞试验室”里，碰撞测试标准比国标严苛30%。
“生命第一是造车底线”，魏建军的这句话被刻在车间墙上。这种对安全的偏执，让魏牌蓝山与哈弗枭龙MAX双双斩获中国汽车健康指数五星认证。
研发成果同样令人瞩目：2025年上半年，长城集团获得授权专利2962项，其中新能源汽车专利1118项，专利总量与新能源专利量均居自主车企第一。
从打破外资垄断的4.0T V8发动机，到实现“四驱性能、两驱能耗”的Hi4技术体系，长城汽车用技术实力证明：中国汽车可以摆脱“低端制造”标签。
03 生态出海：中国车企全球化新范式
当欧盟高举关税大棒，长城汽车却交出一份亮眼的出海答卷：产品覆盖170余国，拥有超1400家海外渠道，海外累计销量突破200万辆。
成功的秘诀在于独创的 “生态出海”模式。魏建军对此有独到见解：“国际化不是商品出海，而是品牌出海；不是产品输出，而是产业输出”。
在泰国罗勇府，长城汽车建立了占地65.88万平方米的新能源工厂，一期年产能8万辆。在巴西圣保罗，一座年产能5万辆的工厂即将投产，将为当地创造2000个就业岗位。
更关键的是深度本地化：泰国工厂生产的新款欧拉好猫本土化率已超50%。巴西总统卢拉对长城汽车产品的高度评价，印证了这一模式的国际认可。
不同于简单的整车出口，长城汽车实现了研发、生产、供应、销售、服务全产业链输出，为中国汽车出海开辟了新路径。
04 高端化突围：魏建军的自我革命
在高端市场，魏建军进行了一场“刀刃向内”的变革。2023年5月，他力排众议启动 “长城智选”直营店项目，到2025年6月已在全国扩张至四五百家。
这场变革的核心是将旗下高端品牌魏牌彻底转型为 全直营品牌，从卖车模式上跟理想、蔚来站到同一阵营。魏建军甚至将产品研发团队并入直营体系，实现从产品定义到销售的全链条打通。
这场豪赌初见成效：2024年魏牌销量达5.47万辆，同比大涨31.55%；2025年前五个月销量2.43万辆，同比劲增43.53%。
用户用脚投票给出了答案：在魏牌蓝山购车用户中，72%提到“直营店透明报价”影响决策；高山车主中，65%为门店的“管家服务”买单。
更令人惊喜的是品牌溢价能力：魏牌蓝山定价超30万元，2025年平均单月销量突破3000辆，打破了自主混动SUV的价格天花板。
05 安全底线：较真老板的造车哲学
在阿拉善沙漠，一支12辆车组成的车队中有10辆是长城坦克系列。“有个坦克500在腾格里沙漠冲沙，连续10公里剧烈驾驶，没出任何问题。”郑州车主王先生讲述的经历，印证了长城产品的可靠性。
这种品质源于魏建军对安全的近乎偏执的坚持。他公开质疑流行的隐藏式门把手“弊大于利”，不久后工信部就公开征集《汽车车门把手安全技术要求》意见。
在长城汽车内部，魏建军的“较真劲儿”人所共知。他办公室墙上挂着一张中国地图，上面扎着五百多个红色图钉，每个对应一家长城智选门店。每当有新店开业，他总会问：“用户现在最想让我们改什么？”
在长沙的第488家直营店，一块电子屏实时滚动用户投诉建议——48小时内工程师必须给出解决方案。而在三年前，同样的问题可能需要流转数周。
从郑州街头到阿拉善沙漠，从泰国罗勇工厂到巴西圣保罗生产线，长城汽车的产品经受住了不同环境的考验。当一位穿越可可西里的洛阳车主感慨“零下30度电子设备都冻罢工了，这车照样点火就走”时，魏建军的安全底线已成为用户心中的信任基石。
办公室墙上挂着扎满红色图钉的中国地图，每个图钉代表一家直营店。每当新店开业，这位保定老板总要多问一句：“用户现在最想让我们改什么？”
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