在传统合资品牌中，大众一直是我比较喜爱的一个品牌，旗下车型价格亲民，配置还相当丰富，品质上也比较耐用，于是在2024年的时候，花了23万左右买下了大众途观L的380TSI 四驱R-Line智领版，如今开了快2万公里了，整车体验下来真的让我很满意，并且这次一汽-大众还推出了“双终身”质保，全系燃油SUV整车终身质保，全系车型原装备件终身质保，还享有置换补贴至高3.9万元，真的是怎么算都划算，接下来就跟大家聊聊这款途观L的真实用车感受！
当初买这车，首先就看中它的外观了，尤其是R-Line的运动版，黑色的运动套件让它更显运动时尚，大面积中网格栅与导流槽集成在一起，增强整体感，格栅采用菱形纹理的设计，矩阵式的LED大灯照明效果也很好，贯穿的LED日行灯搭配中间可点亮的品牌LOGO，科技感十分强烈。
来到侧面，它的尺寸也让我很满意，车长达4735毫米，车宽1842毫米，车高1682毫米，2791毫米。一家人出行后排坐四个成年人都没啥问题，而在设计上车顶行李架、后视镜、车窗、轮眉区域都采用了熏黑处理，运动性更加突出。
车尾部分，最吸睛的当然是它的贯穿式尾灯了，尾灯内部的结构也很别致，采用了对称式的光源布局，点亮后十分吸睛，尾部的品牌LOGO也是能点亮，辨识度很突出，粗壮的黑色后包围继续突出运动属性。然后就是它的宽敞后备箱了，一家人出游像小朋友的推车、钓鱼竿、露营装备之类的，全部装下都没啥问题，并且后排座椅还支持全部放倒，空间拓展性也很不错。
进入车内，一眼直观的就能感觉到强烈的科技气息，10.3英寸全液晶数字仪表搭配15英寸2K智能中控大屏和11.6英寸副驾驶娱乐屏，以及W-HUD抬头显示，行驶过程当中的驾驶和车控信息尽收眼底，安全便捷，车机搭载8155芯片，中控屏操作起来不仅反应迅速，并且功能操作直观易上手，同时语音助手的交互体验也是非常的丝滑，双区语音识别、语音连续识别、可见即可说功能都是支持的。双幅式方向盘也全系标配方向盘加热，并且中间双开门的扶手箱储物空间也是非常大，放10瓶矿泉水都没啥问题，中央岛台下方也是镂空的，也能放下不少东西，非常的实用。
值得一提的是它还搭载了车载KTV和车内生物监测系统，当你下车忘记带小朋友或宠物，它就会提醒你，而车载KTV也是一家人出游时放松的好帮手。其次它还搭载了IQ.Pilot辅助驾驶系统，连自动泊车、ACC自适应巡航等高阶驾驶辅助都是有的，驾驶非常的便捷安心。而在座椅方面采用了打孔皮质的材质，并且支持通风加热、按摩功能，乘坐起来包裹性强，舒适感很棒。
再来说说后排的细节方面，哪怕你是1米8的大高个坐在后排，腿部和头部空间都会有余量，同时独立空调出风口、两个Type-C接口、全景天窗以及遮阳帘都是配备的，实用性和舒适性都到位了。
当然我最满意的还是它的动力方面了，我的这款是搭载一台2.0T涡轮发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，加速仅7秒多，整体提速的感觉是非常的迅猛，动力非常强悍，动力强劲、皮实可靠耐用这就是大众的EA-888系列的代名词。匹配的7速湿式双离合变速箱反应也是非常的快，踩下去立刻就有换挡，立刻就有动力输出，整个冲劲是非常强的。
而提到变速箱，大众的双离合变速箱可以说是非常成熟的，真正开过的车主绝对和我有同样的感受，尤其是湿式的7速双离合变速箱这一套系统，很多车都在用，整个驾驶的平顺性完全没有任何问题，当然在一些完全拥堵走走停停的路况下，一二档这种低速的切换，还是会有一些顿挫感，但这也不影响整体的舒适性。
而在底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆的悬架，相比以前的那种德系硬邦邦的感觉，感觉变软一些了，路感没有那么强了，更加舒适了，更加迎合国内市场了。此外整车采用的还是笼式安全车身，高强度钢和超高强度钢占比超70％，安全方面也有保障。如果你也需要一辆比较好上手、皮实耐用的燃油车型，我觉得途观L真是一辆比较不错的车型。
本期总结：整体体验下来大众途观L真是一辆很不错的合资燃油SUV，空间宽敞舒适，辅助配置丰富，安全性有保障，动力强劲有力，最重要的是这次一汽-大众的“双终身”质保，让消费者的权益始终有保障，这种始终以消费者为中心、服务好消费者的诚心态度，必定又会迎来一波好评！
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