🔥上汽集团一季度狂赚40亿！销量逆袭重夺第一，老司机们怎么说？
老司机们，今天咱们来聊点狠的——上汽集团一季度净利润暴涨40%，直接干到40.05亿元！
这数据一出来，隔壁广汽亏着7.3亿，长安赚了13.5亿，长城17.5亿，赛力斯7.5亿，上汽这波直接“顶呱呱”。
更猛的是，3月销量38.5万辆，把比亚迪和吉利都甩后头，重回车企老大宝座。
去年被比亚迪抢了销冠，今年上来就“打脸”，上汽这波支棱起来了？
🚗 市场表现：销量回暖，海外也“真香”
一季度上汽卖了94.48万辆车，同比涨了13.27%。
单看3月，38.5万辆的成绩单，直接把“车界网红”比亚迪挤到后面。
海外市场更猛，出口21.9万辆，稳坐行业头把交椅。
但别光看销量，上汽的新能源车占比才30.75%，对比乘联会公布的47.6%行业渗透率，这差距，说一句“步子慢了”不过分吧？ 好在自家新能源车销量123.4万辆，同比涨了9.9%，勉强算“跟上了队伍”。
💰 业绩解析：利润涨了，但钱从哪来的？
营收1408.6亿元，同比下降1.5%，利润却暴涨46%。
说白了，这是“省”出来的增长。
上汽通用去年亏了266亿，直接把集团利润拖下水；
但华域、上汽财务这些小弟们硬是撑起了132亿的利润。
今年一季度，上汽通用一次性资产减值计提，相当于“甩掉包袱”，轻装上阵。
再看看净利润结构：归母净利润30.23亿，涨了11.38%。
自主品牌成了“大腿”，上汽大众、上通五菱这些合资品牌反而成了“配角”。
这年头，靠合资躺赚的日子，真是一去不复返了。
🔋 技术亮点：新能源布局早，但用户生态还得加把劲
上汽的新能源车销量创了新高，但盘和林老师一句话扎心：“传统车企搞电动化，合作模式多，自家技术积累少。
” 比如智己、飞凡这些牌子，车是造出来了，但用户生态和品牌认知度，比起新势力还是差口气。
不过，上汽的海外战略倒是“真香”。
名爵MG在欧洲卖得风生水起，“装逼利器”的称号算是坐实了，老外对这车的设计、性价比相当买账。
🆚 横向对比：比亚迪抢了销冠，但上汽“韧性”更强？
2024年比亚迪卖了427万辆新能源车，直接把上汽挤下销冠宝座。
但今年一季度，上汽销量回暖，比亚迪反而没公布同期数据，这剧情反转得有点“上头”。
不过，比亚迪的杀手锏是三电技术和垂直整合，上汽的优势则是全产业链布局和海外渠道。
说白了，一个靠技术“单点爆破”，一个靠体系“全面开花”，你更看好谁？
🤔 用户痛点：价格战伤不起，保值率咋样？
上汽去年被价格战坑惨了，燃油车销量下滑20%，毛利暴跌。
“油老虎”们跌冒烟了，车主气得蹦起来，二手车商走路都摇头晃脑。
但今年一季度，以旧换新政策+低利率车贷救了场，销量蹭蹭涨。
至于保值率，上汽自主品牌的车向来“买菜车”属性强，二手价中规中矩；
但新能源车嘛……“电池技术更新太快，买完就成老咕噜棒子”，这焦虑，你懂的。
结尾灵魂拷问：
上汽一季度利润涨了，销量也回来了，但新能源渗透率还是没跟上大部队。
老司机们，这样的上汽，你会考虑支持吗？ 是选它家的燃油车“稳一手”，还是赌新能源车“未来可期”？评论区唠唠！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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