国产MPV逆袭！魏牌高山夺冠，别克GL8跌至第七，市场格局彻底重塑。最新MPV销量榜单出炉，国产新能源车型已占据半壁江山。魏牌高山以周销近2000辆的成绩登顶，岚图梦想家稳居前五，而昔日霸主别克GL8系列（含插混版）合计销量排名滑落至第七。这一变化标志着MPV市场从合资主导转向国产领跑的时代正式来临。
2025年9月第四周的销量数据显示，前十名中国产车型占比超过一半。魏牌高山，腾势D9，岚图梦想家等新能源MPV的周销量均突破千辆，而别克GL8燃油版单周销量仅1200辆，插混版本为2100辆，两者合计虽达3300辆，但领先优势已被国产车型大幅蚕食。丰田赛那与格瑞维亚合计4300辆的销量虽仍显强势，但已无法压制国产阵营的集体上攻。
魏牌高山的登顶并非偶然。新款高山系列通过家族化策略覆盖不同需求，高山7主打30万内性价比，高山8定位宜商宜家，高山9专注高端商务。
全系标配的Hi4电混系统带来5.7秒零百加速和945公里综合续航，同时搭载CoffeeOS3.2智能座舱和27个传感器支持的L2+级智驾系统。其第三排座椅创新采用共轨设计，空间灵活性远超竞品。价格层面，高山8售价30.98万元，比同配置的腾势D9低3万元，形成高配低价的降维打击。
岚图梦想家凭借用户导向策略稳居销量前列。该车乾崑版搭载华为ADS3.0智驾系统，支持车位到车位领航辅助，同时针对用户反馈优化了第三排空间和后备箱容积。其底盘调校兼顾舒适与操控，双腔空气悬挂系统在颠簸路面表现优异。2024年12月，梦想家单月销量锁定10116辆，成为首个实现月销破万的国产新能源MPV。
面对冲击，别克GL8加速新能源化。2025年8月推出的GL8陆尊PHEV搭载1.5T插混系统，纯电续航202公里，综合续航达1450公里。但相比国产车型，其智驾系统仅支持高速NOP功能，城市场景覆盖不足。此外，GL8长期积累的商务形象反而成为开拓家庭市场的阻力，目前私人用户占比仅40%，而岚图梦想家等国产车型的私人用户占比已超60%。
国产MPV的崛起直接对应消费者需求的转变。家庭用户更看重空间灵活性和智能化配置，例如魏牌高山的17.3英寸后排娱乐屏和岚图梦想家的零重力座椅。商务用户则从品牌优先转向体验优先，腾势D9的四区语音识别和传祺M8的宗师系列豪华内饰成为关键卖点。同时，插混车型因无续航焦虑脱颖而出，2025年1-8月新能源MPV中插混占比达70%，纯电车型仅理想MEGA等少数产品能维持月销千辆以上。
曾经的热门车型如奥德赛，艾力绅已跌出销量前十，而传祺M8，M6凭借燃油与混动双线布局守住中端市场。理想MEGA作为纯电MPV代表，凭借颠覆性外观设计和800V快充技术，周销量稳定在700辆左右，证明高端市场存在差异化机会。
中国MPV的技术创新已开始反向输出。均胜安全系统为适配国产MPV大屏设计的飞跃式安全气囊，解决方案被欧美车企采纳。中鼎密封件针对电池安全开发的金属材质密封件，替代传统塑料件成为国际标准。蔚来在匈牙利建设的换电站工厂，则直接将中国新能源生态模式复制到欧洲市场。
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