轮到名爵掀桌子！10万级小车配半固态，狂砸5亿破特斯拉专利？

轮到名爵掀桌子！10万级小车配半固态，狂砸5亿破特斯拉专利？

一辆10万级别的车，竟用上CTB车身一体化技术、8155芯片，还将搭载全球首发量产半固态电池，全新MG4能在市场突围吗？

价格与信心

全新MG4预售价仅7.38万起，如此低的价格却有诸多前沿技术加持。发布会现场，名爵内部人士对这款车信心十足。他们似乎要挑战细分市场冠军宝座，以低价高配的姿态进入市场，让人不禁期待它后续的表现。

技术突围之热管理

2015年，特斯拉用铝镍合金专利筑起热管理技术壁垒，在能耗管理上被国内车企认可。但全新MG4攻破了特斯拉热管理专利，整车百公里电耗低至10.4kWh，比轻近500kg的A/A0级小车还低，CLTC综合续航达530km，-7℃环境续航达成率领先行业平均20%，展现出强大的技术实力。

半固态电池亮点

全新MG4的另一“技术王炸”是半固态电池。这个版本9月公布售价并承诺年内交付，全球首款真正规模量产的半固态电池车型很可能就诞生于这款接地气的小车上，而非百万豪车，这无疑是汽车行业的一大突破。

CTB技术下放

CTB电池车身一体化技术此前仅见于20万级以上车型，主流10万级纯电两厢车多采用CTP车身结构。而MG4是10万级别小车用CTB技术的首个车型，让车身扭转刚度达31000Nm/deg，超过宝马X7，提升了车辆整体性能。

智能座舱体验

以往15万级以上车型才能体验到的车手互联功能，现在被塞进了MG4这台小车上。在10万级别的车中，以往“智能座舱”多停留在宣传，而MG4让用户能真正体验到智能功能，改变了这个级别车型的智能体验现状。

市场影响与野心

当消费者花10万能获得20万级的技术和体验，市场消费逻辑或许会改变。上汽MG通过技术下放和体验设计策略，让全新MG4入场，试图打破消费者选择固化的局面，和其他车型形成三分天下的野心明显。

大家觉得全新MG4能在市场中取得成功，实现上汽的目标吗？快来评论区说说你的看法，别忘点赞和分享本文！